Токийское моторшоу '1954–2019

Идея создания современного 507 годами вынашивалась в BMW в течение многих лет, но решение перейти от несбыточной мечты к производству возникло 3-4 мая 1993 года во время выездного заседания совета директоров, проходившего в Шато де ла Мессардьер в Сен-Тропе, Франция.

Эберхард фон Кюнхайм уходил в отставку с поста председателя правления BMW, и правление взяло с собой по одному автомобилю, построенному за 23 года его руководства, чтобы отметить его достижения. Кроме того, Герберт Дормайер, руководитель отдела общей разработки автомобилей, решил добавить родстер 507 (построенный до времен фон Кюнхайма), чтобы добавить немного пикантности в коллекцию. Несмотря на свой возраст, модель 507 оказалась неотразимой для всех присутствующих и вскоре раздула пламя современной интерпретации в огонь, который породил Z07.

Судя по всему, главными действующими лицами были новый председатель Бернд Пишетсридер и директор по исследованиям и разработкам Вольфганг Райтцле, но в принятии решения участвовал весь совет директоров. Впоследствии Крису Бэнглу, тогдашнему руководителю отдела дизайна, было предложено разработать несколько концепций дизайна для рассмотрения советом директоров. Затем он предложил это задание своим сотрудникам, и Хенрик Фискер вызвался добровольцем, в результате чего был разработан дизайн шоу-кара Z07, на который он имеет патенты.