Токийское моторшоу '10–11.1995

Mitsubishi HEV '1996

Выставленный в Токио '93 ESR отличали диковинный кузов и гибридная силовая установка. В переднем свесе располагался электродвигатель постоянного тока мощностью 70 кВт при 3000-9600 об/мин с моментом 137 Нм. Питался он от 28 расположенных в базе свинцово-щелочных батарей суммарным напряжением 336 В, массой 468 кг. В заднем свесе размещался 4-цилиндровый 1,5-литровый бензиновый двигатель в блоке с 20-киловаттным генератором, подзаряжавшим батареи.

Два, переименованных в HEV автомобиля, были отправлены в Калифорнию на 30-месячные ходовые испытания.

В конце 1995 года на 31-м Мотор Шоу в Токио был представлен HEV.

Единственным принципиальным отличием от прародителя стал кузов, позаимствованный у Space Wagon, но с улучшенной аэродинамикой и "пристройкой". Кроме того, вспомогательный ДВС, расположенный в заднем свесе (для него и понадобилось удлинить кузов), сделали "всеядным"... с возможностью работать даже на рапсовом масле.

HEV стал первым шагом к достижению "нулевого выхлопа".

А какие у бензинового двигателя характеристики?

Вот этого не знаю к сожалению...

Как ни крути-верти, а ДВС решает, даже если есть электричество. Электричество - ничто, если оно садится.

ДВС - оживиш пошаманя, полюбому.

Ну, в общем +5.

Сканил из журнала за 1995 год, качество было хуже..., а здесь хорошее фото.

Выглядит интересно