Характеристики изображения:

  • Разрешение: 1920×1440
  • Размер: 427.39 KB
  • Добавил: vlasoff_racing , 16 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

4 года назад
А.М.

Как раз планирую опубликовать на днях очередную статью про Holden Commodore (но не про этот). А по теме - у Walkinshaw Performance были весьма достойные тюнинг-пакеты для обычных Коммодоров и более доступные по сравнению HSV.

1
4 года назад
Алекс

Это я так понимаю тюнинг? Продукт

1
4 года назад
Nights

Walkinshaw Performance это в общем бывший легендарный TWR

Jaguar XJR-15 '1990–93

https://en.wheelsage.org/twr

https://www.walkinshawperformance.com.au/products/range/ докатились конечно))

А что, до сих пор нельзя больше 40 картинок заливать? и вообще чем основана эта цифра?

4 года назад
SobakaDiogena

Поколения VE уже можно не считать как Opel, собственная разработка Holden платформы GM Zeta. Тут наоборот головной GM позаимствовал разработки австралийского подразделения.

P.S. Господин AM всегда обижается, когда марки Holden чисто случайно называешь Opel.

4 года назад
А.М.

И все остальные тоже можно не считать Опелями. :) Австралийские V-модели всегда очень сильно отличались от европейских и технически, и по оснащению, и по возможностям индивидуализации.

4 года назад
удалённый пользователь

Америкосы выкупили и задушили крутой австралийский автопром)

4 года назад
А.М.

Австралийский автопром стал крутым как раз при американском владении.

Вот именно. О нем заговорили, когда туда пришли, нормально по взрослому пришли американцы.

4 года назад
А.М.

Надо сказать, роль американцев, кроме юридического владения, почти всегда была крайне незначительной (по крайней мере, применительно к технологическим и организационным процессам). Это уже к концу прошлого века интеграция стала проявлять себя гораздо сильнее.

Однако, а откуда взялся местечковый автопром? В основном с тех же американцев. С их большой тройки.

4 года назад
А.М.

Австралийский автопром вырос из европейского, а если совсем конкретно, то из британского. Это уже после Второй мировой войны влияние американской школы стало сказываться гораздо сильнее (и то, лишь частично).

4 года назад
RustamkaEvo IX

Эффектный, однако, вид. Особенно с такого ракурса. Сам не знаю, почему, но почему-то даже Commodore последнего поколения чем-то меня привлекает... Возможно, дело в форме кузова. А ещё, наверное, из-за фар и небольшой решётки радиатора. Особенно с этого ракурса прикольное замечаешь:

Holden Commodore "Black" (VF Series II) '2016–17

Только мне больше, конечно, нравится первый рейсталинг. И даже не думаешь, что под таким, насколько понимаю, европейским видом скрывается, если не ошибаюсь, американский ревущий smallblock!)

4 года назад
А.М.

Да, с 80-х годов австралийцы начали придерживаться европейского стайлинга, при этом сохранив американскую идеологию в технике (доступные 6- и 8-цилиндровые мотор, мощные спортверсии, богатые комплектации и т.п.). Это очень своеобразное сочетание европейской и американской школ автомобилестроения с немалой долей оригинальности.

4 года назад
RustamkaEvo IX

Ага. Жаль, что Holden закрыли... В итоге, Австралия лишилась своего автопроизводителя. Интересно, а какие ещё есть свои автозаводы там?

4 года назад
А.М.

Крупных заводов уже нет, есть только мелкосерийные и малоизвестные за пределами страны вроде этого: https://www.elfin.com.au/home/

Ну и мощности HSV (ныне GMSV).

4 года назад
jdmcar

У всех при листании картинок выкидывает на главную страницу?

4 года назад
rozanoff

Тоже было такое.

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.