State Fair of Texas '2012

2013–16 Ram 3500 Laramie Longhorn Crew Cab '2012–16

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 2048×1536
  • Размер: 628.21 KB
  • Добавил: vlasoff_racing , 13 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

5 лет назад
удалённый пользователь

Что-то путевое на АД это сродни празднику конечно.

Сразу бросается в глаза чрезмерно длинная рама, сомнения по поводу ее прочности и правильности этого решения в целом. Стал гуглить, действительно, есть проблема.

https://www.dieseltruckresource.com/forums/4th-gen-engine-drivetrain-2010-up-201/cracked-frame-under-40k-miles-326216/#post3313545

5 лет назад
А.М.

Не припомню каких-то массовых проблем с рамами у этих Доджей, так что, вероятно, производственный дефект. А может, и перегруз, судя по отказу в гарантии.

5 лет назад
Mr.Cotton

Эти пикапы 3500 и другие аналогичные модели Форда, Шевроле, GMC производится еще с основания Америки. Если бы была массовая проблема, они бы оказались от этой платформы. Дедук опять толкает свои антиамериканские теории

5 лет назад
удалённый пользователь

С основания Америки, с 1776 года что ли?

1
5 лет назад
zzz

скорее всего ещё индейцы придумали и индексы для пикапов 1500, 2500, 3500, 4500. 1500 это ишак, 2500 - лошак, 3500 - мул, а 4500 лошадь. Двускатная ошиновка это две подковы на задние копыта.

5 лет назад
zzz

мула с лошаком наоборот, обшибся. Лошак крупнее и ближе к лошадям.

5 лет назад
jdmcar

Опять детлоша умнее всех...

Проблемы с рамами чаще не от перегруза возникают, а от регулярного наваливания по плохим дорогам.

1

Тут проблема, скорее, в желании покупателей совместить в одном автомобиле кабину с полноценным вторым рядом и грузовую платформу длиной на 2 поддона.

5 лет назад
удалённый пользователь

А точно не в желании маркетинга внушить потребителю, что вот мол покупая нашу чудо-машину вы получаете и то и другое и третье, а рама потом хуяк и звезда в шоке?

5 лет назад
CPL Che

Будто не бывает случаев, когда грузовики грузят так, что рама изгибается. Тоже, наверное, маркетинг виноват, а не тупорылые эксплуатанты.

5 лет назад
удалённый пользователь

Я со старыми грузовиками такого не видел. Более того ездили часто с большим перегрузом что аж колеса в лепешку и нифига не было. Просто правильно говорят те кто говорят что сейчас маркетинг делает машины а не инженеры. Может быть последние там что-то вякать пытаются мол так нельзя, так не правильно. Их просто глушат продажники и они остаются неуслышанными.

5 лет назад
CPL Che

"Просто правильно говорят те кто говорят что сейчас маркетинг делает машины а не инженеры."

===

То есть ты сейчас обвиняешь современные машины в том, что они не справляются с теми функциями, на которые изначально не рассчитаны?

Ты понимаешь, что ничего не бывает просто так? Более прочная рама или сильно дороже, или немного дороже и тяжелее. Значит, лишние расходы лягут на владельцев. Машина должна выполнять свои функции. А если ты идиот, который готов грузить в ГАЗ-53 по 20 тонн, то и развлекайся сам потом с заменой рамы/рессор/ступиц/мостов и пр. Нормальные люди возьмут КамАЗ

1
5 лет назад
удалённый пользователь

Гораздо лучше экономить литр с сотни за счёт снижения веса и потом вскоре получить переломившуюся раму. Так делают умные люди!

5 лет назад
CPL Che

"потом вскоре получить переломившуюся раму. Так делают умные люди"

===

Ничего там не сломается, если не перегружать. Для максимально тупых на двери Рэма написано 3500. Если ты, как и несколько идиотов из той темы, увидел 3500+2500, то, очевидно, это в тебе проблема, а не в Рэме.

5 лет назад
А.М.

Современные автомобильные рамы легче и прочнее, чем рамы машир 50-летней давности. В том числе, за счёт гидроформовки.

5 лет назад
удалённый пользователь

Да, спасибо, на фотографиях хорошо это видно)

5 лет назад
А.М.

Я не умею определять причину дефекта по фотографии.

5 лет назад
А.М.

Я со старыми грузовиками такого не видел.

=====================

А вот я видел. Латаные-перелатаные с заваренными в нескольких местах рамах.

1
5 лет назад
удалённый пользователь

Ну здорово. Я не видел такого. А верить я предпочитаю своим глазам.

5 лет назад
А.М.

Ты видишь то, во что веришь, отрицая любые факты, опровергающие твои убеждения.

5 лет назад
удалённый пользователь

Их просто не было. И фотография Доджа переломленного есть, наглядно все. А от тебя фотографии переломленного советского грузовика я что-то не видел.

5 лет назад
А.М.

Снимок переломанного Доджа ещё ни о чём не говорит.

5 лет назад
удалённый пользователь

Снимок и еще куча фотографий в теме просто подтверждает мои слова и говорит о том, что доджи переламываются. Больше ничего и не нужно. Но можешь погуглить, еще кучу найдешь американских пикапов со сломанным хребтом. А где твои фотографии советских грузовиков со сломанной рамой?

5 лет назад
А.М.

Снимки ничего не подтверждают. Я просмотрел несколько крупных американских форумов по Рэмам тех лет, о проблемах с рамами там только одно-два сообщения от силы, и это производственный дефект, не конструктивный. И у остальных легко заменялся по гарантии. Если в ГАЗ-53 пару-тройку раз загрузить 7-8 тонн, результат будет такой же.

5 лет назад
Spoon

У газонов часто рамы трескались.я в свое время,ещё успел на советских грузовиках поработать

5 лет назад
удалённый пользователь

Если это газоны 90х то это еще как-то можно объяснить резким падением качества в перестроечный период. По более ранним машинам 30% перегруз они брали по грунтовке и хоть бы хны. Годами! Грузили бы и больше просто у движка мощей тронуться не хватало.

5 лет назад
А.М.

По более ранним машинам 30% перегруз они брали по грунтовке и хоть бы хны. Годами!

=====================

На ГАЗ-53 и ЗиЛ-130 при регулярном перегрузе рамы шли трещинами на 50-70 тыс. км. Если, конечно, приходили с завода в нормальном состоянии (а бывало и такое, что приходилось "дорабатывать" новые авто с выраженными усталостными деформациями (!). И это 70-е и 80-е годы выпуска.

1
5 лет назад
удалённый пользователь

Да ты что! Вот это да! Фуфел этот на либеральных форумах позадвигай. Там с большей вероятностью зайдет.

-1
5 лет назад
А.М.

Да хоть где, это реальность. Бывшая.

5 лет назад
удалённый пользователь

А вот у КРАЗов там мощей много, их вот могли и с 50% перегрузом. Да я по другому и не ездил. Всегда было главное тронуться с места.

5 лет назад
Mr.Cotton

Дед ты программист или дальнобойщик, или вообще фермер?

5 лет назад
удалённый пользователь

Жизнь прожить не поле перейти. На КРАЗе 2 недели работал по распоряжению администрации, пока ОЦ не нашел и не прислал водителя на КРАЗ за место погибшего предыдущего. Потом снова вернулся за баранку ГАЗ М-20.

5 лет назад
Mr.Cotton

Невероятно

5 лет назад
удалённый пользователь

Кстати тут вот интересная вещь. 2 недели то глава наш которого я возил на победе добирался как-нибудь до администрации. Иногда в кузове грузовика даже. И не заподло было крупному чиновнику так делать. Сейчас вы можете себе картину представить чтобы чиновник отдал своего водителя на КРАЗ куда-то потому что там работа простаивает?! Хрен там. Но тогда был социализм люди для людей и лучшего будущего. А сейчас капитализм. Почувствуйте разницу. Я так во всем ее чувствую.

5 лет назад
А.М.

Но тогда был социализм люди для людей и лучшего будущего. А сейчас капитализм. Почувствуйте разницу.

====================

Сейчас нет капитализма, есть бандитский олигархический конгломерат, управляющий страной.

5 лет назад
удалённый пользователь

Это просто более длинное название капитализма. А так то же самое.

5 лет назад
А.М.

Нет, это совсем разные вещи. Можно назвать это ранним этапом становления капитализма из 18 века.

5 лет назад
удалённый пользователь

Сам себе противоречит. То это разные вещи то это становление капитализма то разные вещи.

5 лет назад
А.М.

Так становление капитализма - это переходный этап, а не классический капитализм. Маркса не читал, что ли? :)

5 лет назад
zzz

ага, сидит и вслух свиньям на ферме читает Капитал. А те и хрюкают ему в ответ, соглашаясь, что Маркс то был прав.

5 лет назад
удалённый пользователь

Становление капитализма это тоже капитализм. Только просто зараза в зачаточном состоянии.

5 лет назад
А.М.

Нет, это именно переходный период, когда зарождались основы капитализма (наёмный труд на факториях), но ещё преобладал феодальный уклад.

5 лет назад
jdmcar

Картины из жизни, мелкие обрывки в памяти

Разные сюжеты, кое-что вы, может, знаете...

5 лет назад
Алекс

Шикарен, мечта Американца, да и в общем и моя мечта)

Большой, мощный для каравана самое то

И кстати совпало сегодня как раз день караванщика

5 лет назад
jdmcar

Грабишь корованы?

2

Хороший кроха, автомобильчик. Мощный, надёжный, наверное...

Ностоящий омериканетс, легенда, музейный экспонат.

5 лет назад
jdmcar

Только проантикорить надо и можно в любую погоду сына на БМВ катать на тросе, а свиней в кузове.

5 лет назад
zzz

он в Египет за верблюдами поехал. Свиньи стали нерентабельны.

5 лет назад
Mr.Cotton

Плюс Хонду жены протащить, когда трамблер крякнет

Машинка хороша, единственно обзор вперёд из-за капота и при маневрировании, при смене полос надо учитывать расширенные арки задних сдвоенных колес. Весьма непривычно поначалу контролировать эти габариты.

А мощности избыточно, тормоза хорошие, а тянет намеренно. Это не рекламное фото, а нормальная эксплуатация. На втором ряду как в легковой, задние лапки поджимать не надо.

... а кстати вот не разгляжу он 4х4 или RWD?

5 лет назад
Spoon

4x4

+ по другому оценить не могу, на сайте цензура!

1
5 лет назад
BlackWood

Типичная фермерская повозка. В Штатах это потребность, а у нас - понты, потому что огромная.

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.