КамАЗ-43509К '2015

КамАЗ-43509К '2015

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 4096×2730
  • Размер: 6.35 MB
  • Добавил: Artёm[55Rus] , 11 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

Вот это, интересно, что такое?

Шелковый путь 2016?

11 лет назад
Artёm[55Rus]

Бери выше - Dakar 2016.) Планируют отправить пока только один "капотник". Дебют ожидается на ближайшем этапе ЧР по ралли-рейдам, где начнутся полноценные "боевые" испытания.

Хотел сперва написать Дакар, но подумал, что не готов он к Дакару.

Ан нет, смотри ка. Ладно, как говорится, будем посмотреть.

11 лет назад
Artёm[55Rus]

http://www.youtube.com/watch?v=Kg7Z5UVQKtU

http://www.youtube.com/watch?v=yJVF0-o66Vc

1
11 лет назад
Artёm[55Rus]

КАМАЗ СГКК на шасси КАМАЗ 4326-9 VK Опытный '2015

СГКК - Спортивный грузовик капотной компоновки. Первый "капотник" КАМАЗ-Мастер, произведён в единственном экземпляре. http://www.kamazmaster.ru/uploads/news/cap/tex.jpg

https://auto.mail.ru/article/55949-novyi_gonochnyi_kamaz_kapotnaya_komponovka_i_kabina_mercedes/

11 лет назад
Владимир Беляев

Наконец-то появились статьи в профильных журналах, посвященных этой машине. В частности, в Грузовик-Пресс №8 2015. И там индекс СГКК не упоминается.

Я так думаю, что такую аббревиатуру проект имел на стадии проекта. При постройке опытного экз. ему присвоили тоже "относительный", опытный индекс 43хх, т.к. машина еще не получила ОТТС, но базовый индекс, отданный Камскому заводу для своих полноприводников оставлен.

Во многом потому, что он и имеет шасси 4326.

11 лет назад
Artёm[55Rus]

СГКК - не индекс, это всего лишь аббревиатура. Даже на сайте КАМАЗ-Мастер его именно так и называют - Спортивный грузовик капотной компоновки.

P.S.: Есть ссылка на онлайн-версию журнала?

11 лет назад
Владимир Беляев

Вот, выложили:

http://gpmag.ru/article/test/?ext=2437-nosatiy-polosatiy

1
11 лет назад
Artёm[55Rus]

Спасибо! А VK несколько дней назад сканы из журнала появились.)

11 лет назад
Владимир Беляев

Насколько я знаю, Артем, у ГП в отличие от того же Комтранса нет интернет-версии. Достаточно зайти к ним на сайт. Посему журналы я беру в печатном виде. Могу статью "пощелкать" на свою Соньку.

11 лет назад
Artёm[55Rus]

Я не против.)

11 лет назад
bad_Q

а разве сейчас для омологации не требуется серийный выпуск капотника, как было несколько лет назад?

11 лет назад
Владимир Беляев

Трудно сказать, пока на стадии одного собранного экз. говорить трудно, будет ли выпущена ограниченная версия дорожной машины. Была в свое время выпущена огр. партия боевой машины для гражданского предназначения в виде шасси.

Я просто сакценитровал внимание на индексе. Потому что выше был приведен другой.

11 лет назад
Владимир Беляев

"Я так думаю, что такую аббревиатуру машина имела на стадии проекта".

Так, думаю, лучше, а то "масло масляное" получается.

1
11 лет назад
V!PER

А чего они решили на капотники-то перейти?

11 лет назад
Artёm[55Rus]

На Dakar'е число "капотников" растёт с каждым годом, а преимущества такой компоновки - распределение масс и нагрузки по осям, управляемость, комфорт для экипажа.

11 лет назад
V!PER

Про распределение массы и комфорт я понял. Я не пойму, почему они так долго этого ждали чтоб перейти к капотникам?

11 лет назад
Artёm[55Rus]

КАМАЗ и Daimler заговорили о подобном проекте ещё в 2013-м, вынашивали план, присматривались к соперникам, участвовавшим на "хлебовозках", и когда стало ясно, что на Dakar'е "капотников" с каждым годом появляется всё больше и больше, то результат, собственно, не заставил себя долго ждать.)

P.S.: Кстати, кабина СГКК от http://ru.autowp.ru/mercedes-benz/zetros/ .

11 лет назад
V!PER

Само собой. Даймлер давно владеет частью акций Камаза.

Что ж, непривычный на вид, но интересный агрегат получился. У Камаза вообще техника интересная. Посмотрим, он как себя покажет.

1
11 лет назад
Artёm[55Rus]

http://ex-roadmedia.ru/news/1092-komanda-kamaz-master-prezentovala-sportivnyj-gruzovik-kapotnoj-komponovki

11 лет назад
V!PER

Спасибо за ссылку.

11 лет назад
Artёm[55Rus]

Да пожалуйста.) Чуть выше, если не видел, две YouTube-ссылки с презентации СГКК.

11 лет назад
V!PER

Видел ссылки, но еще не смотрел.

11 лет назад
V!PER

Тайфун и 6560 у них интересные.

11 лет назад
Artёm[55Rus]

Читал?

http://www.rg.ru/2015/07/07/bronemobili-site.html

11 лет назад
V!PER

Прикольные штуки. Но Тайфун более интересен шасси с независимой гидроподвеской. Предполагаю, на этом шасси не только броневики будут. И обещают различные варианты от 4х4 до 8х8. Интересные грузовики должны получиться.

11 лет назад
Serge /////

http://www.autoreview.ru/news/8014/147969/

11 лет назад
удалённый пользователь

Спешу огорчить и разочаровать тех, кто думает, что это "наше" творение... Это не так! Тут нашы только сборка и лейба (и та на английском). Все остальное импортное - кабина от Mercedes-Benz Zetros'а, двигатель Liebherr, КПП ZF, мосты Sisu, и другое от Steyr, Wabco, Reiger... Наши КамАЗы (комплектующие) были только первое время и то в последнее время начали внедрять все импортное... И вот в итоге результат - Будет побеждать не грузовик КамАЗ, а лейба!

-1
11 лет назад
Artёm[55Rus]

Уважаемый, сколько можно обсасывать одно и то же??? Неужели Вы правда думаете, что любой гоночный автомобиль собирается из оригинальных серийных запчастей? Ну это же просто бред! Соберите тот же Dakar'овский КАМАЗ чисто из оригинальных серийных деталей, я с удовольствием посмотрю на то, сколько он продержится в "боевых" условиях.

1
11 лет назад
удалённый пользователь

Я и не писал, что серийный. Гоночный КамАЗ собирается в отдельном цеху и агрегаты там стоят не с серийных КамАЗов! И тем более не с КамАЗовским движком, а ЯМЗовским, точнее Тутаевским! А это разные вещи!!! Просто если почитать инфу техническую с самого первого гоночного КамАЗа, то там видно, что начинали ездить и побеждать на своих двигателях к примеру! Но есть одно росийское "но" - зачем нам что то разрабатывать, когда проще воткнуть все импортное, нацепить свою лейбу (и то на англ. языке) и гордиться - вот мол наше КамАЗовское чудо! А на самом деле от КамАЗа только лейба на англ. языке.

11 лет назад
Новиков Сергей

люди побеждают, а не машины.

1
11 лет назад
Artёm[55Rus]

Побеждает команда.

2
11 лет назад
удалённый пользователь

Согласен. Не спорю В. Чагин молодец! Но и от техники мное зависит - надежность, скорость, выносливость в сочетании с хорошим пилотом дает увереную победу (пример В. Чагин!!!).

11 лет назад
Artёm[55Rus]

Там не только Владимир Геннадьевич молодец, там вся команда - Мастер! Молодое-то поколение вон как прекрасно подготовлено - 3 последних Dakar'а - 3 разных чемпиона, ещё и Africa Race, но там, правда, соперников 0, про ралли-рейды России вообще молчу.) Эта легендарная "автоспортивная семья" по прозвищу "Синяя Армада" прекрасно знает своё дело!)

11 лет назад
удалённый пользователь

Для меня они уже не те, ни КамАЗ, ни пилоты! Только В. Чагин и КамАЗ с Тутаевским двигателем!

11 лет назад
Artёm[55Rus]

Сказочный бред, ибо "Только В. Чагин и КамАЗ с Тутаевским двигателем" без команды бы ничего не добились!

1
11 лет назад
Artёm[55Rus]

Ну так-то я в курсе, только вот у данного "капотника" нет ни ЯМЗовского, ни тутаевского движка, потому что с недавних пор они не подходят по регламенту. Сейчас, к слову, на Dakar'овских КАМАЗах стоит двигатель Liebherr, а на данном "капотнике" - арендованный Caterpillar C13.

А это - кусочек из пресс-релиза:

Другим важным моментом стал выбор подходящего двигателя. Поскольку разработка собственного 6-ти цилиндрового двигателя совместно с фирмой Либхерр находится еще в стадии доводочных работ и серийное производство начнется примерно через полтора года, была достигнута договоренность с чешской фирмой Buggyra о передаче в аренду подготовленного спортивного двигателя Caterpillar, который уже неплохо показал себя на Дакаре у других команд.

Ну что, какие теперь будут слова на счёт "российского "но""?

Да, кстати, что касается кабины, то это всего лишь плод сотрудничества между КАМАЗом и Daimler'ом, не более того.

11 лет назад
удалённый пользователь

Какое сотрудничество???? Это просто тупо взяли кабину с Zetros'а и все! Где тут видно сотрудничество? просто тупо взяли кабину от мерина. А ну да сотрудничество... по лицензии, так сказать арендовали)).

-1
11 лет назад
Artёm[55Rus]

Такое!!!... Если б не было этого сотрудничества, то не было бы и этого капотного КАМАЗа, вот и весь ответ!

-1
11 лет назад
удалённый пользователь

Как говорится - у каждого свое мнение и точка зрения. Я их высказал! И все.

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.