Российские автосалоны

Lada Vesta Concept '08.2014

Спроектирован и изготовлен в 2014 г. итальянской дизайн-студией Vercarmodel.

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 2048×1536 @ 72×72 DPI 72,25×54,19cm
  • Размер: 460.89 KB
  • Добавил: Artёm[55Rus] , 12 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

12 лет назад
удалённый пользователь

Я ещё понимаю, если бы были ламбо-двери, но это то зачем?

Lada Vesta Concept '08.2014

Затем.

2
12 лет назад
Сказложоп

видимо сами прутся от того что создали такую "крутизну" неимоверную.

создали бы они её годиков 5 назад - тогда понятное дело.

6 лет назад
удалённый пользователь

Как и все что делает Европа, -проблемно, одноразово, экономно, но в данном случае минимально переплачиваешь за бренд. Это делает эту машину наиболее интересной из всего этого потока евро-шлака.

1
6 лет назад
А.М.

Далеко не всё европейское проблемно и одноразово.

1
6 лет назад
удалённый пользователь

Все что видел с 2010 года это было проблемно и одноразово.

6 лет назад
CPL Che

Чушь. Веста нормальная машина в плане надёжности, на уровне Соляриса или Логана. Это ни разу не одноразовые тачки, которые наматывают сотни тысяч в такси по городу с поехавшими Умбербеками за рулём

2
6 лет назад
А.М.

Надёжность Весты так себе, движки могут оторваться, например. Ну и ряд других проблем, особенно забавными были случаи с роботом.

6 лет назад
CPL Che

Проблема с правой опорой двигателя, да. Причем, это фишка Рено) Ну прям оторваться это слишком драматично, это если болта положить. Проблема давно известная, как и пути решения и я бы не сказал, что это серьезный косяк.

С роботами ниже писал, что ну такое. Поначалу там вообще сцепление ходило ± 20 тысяч. Сейчас стало лучше, но я бы один фиг робот не брал) У них только очень тупо было, что роботом был вместо автомата. Вроде недавно только сделали обычный нормальный автомат.

6 лет назад
А.М.

Веста сейчас с вариатором вроде. Но это точно лучше робота в данном классе.

6 лет назад
CPL Che

Пардон, попутал. Да, Jatco же, или как он там.

Жаль, конечно, что не обычный автомат, но таки точно лучше робота.

6 лет назад
удалённый пользователь

Неплохая будет года через два. Пока сырая. Но к чести автоваза они действительно работают над устранением косяков и в перспективе это даст результат и эту машину можно будет назвать удачной. Точнее у нее будет 2 состояния - ранние сырые с дефектами и поздние доведенные до ума. Что вообщем тоже своего рода традиция с советских времен - делать сначала как-то, потом довести до ума и обозначит то что получилось в итоге литерой М - модернизированная.

6 лет назад
CPL Che

"Что вообщем тоже своего рода традиция с советских времен"

===

Да на самом деле такое постоянно у всех производителей. Выходит новая модель и всплывают косяки сразу, которые устраняют по мере возможностей. Вспомнить тот же Солярис первый, когда только вышел. Чтобы вышла новая модель без детских болезней - это исключение, скорее

6 лет назад
удалённый пользователь

Неправда. Я знаю массу машин которые изначально вышли прекрасно проработанными, а косяки если и были, то как правило выявлялись и устранялись на стороне производителя оперативно так, что потребитель зачастую об этом даже понятия не имел.

6 лет назад
CPL Che

Я тоже знаю таких. Но я ещё понял такую штуку, что чтобы знать обо всех детских болячках, надо неплохо так шарить за конкретную машину. Со временем память о мелких косяках уходит, помнят только о серьезных косяках, которые долго мозг парили владельцам или вообще которые не решили.

Просто как не начинал вникать в какую-нибудь машину, которая мне казалось беспроблемной, и оказывалось, что в первый год это исправили, во второй вот то. Мелочи, но вот постоянно тут-там что-то да будет. Просто у некоторых рили количество болячек мизер.

А касаемо Весты, из тех косяков, что видел/знаю, все не критичны и решались довольно легко. Исключение только робот, но я нем не концентрирую внимание,ибо само решение его ставить ошибка. Потому и считаю, что машина достаточно удачная. Хотя если бы брал себе, то тут, с тобой соглашусь, я бы ещё ждал, причем как раз пару лет.

1
6 лет назад
А.М.

Самая большая проблема Весты - это низкое качество сборки.

1
6 лет назад
А.М.

Они работают над удешевлением каждой машины: https://news.drom.ru/Lada-Vesta-80680.html

Вряд ли при таком подходе качество улучшится.

-1
6 лет назад
CPL Che

А кто над удешевлением не работает? На реализацию надо будет смотреть. Поживем - увидим

6 лет назад
А.М.

Удешевлять можно разными способами. Экономия на комплектующих - это, как правило, тупиковый путь, который приводит к снижению надёжности, а зачастую и качества.

6 лет назад
CPL Che

Ну тут же опять же, смотря, какие переменные в уравнении. Если реально удастся ресурс сохранить, то молодцы. Если же через пару лет выяснится, что подшипники начали накрываться шустрее - это провал.

Ого вот это автомобиль дня!! Круть

Реально классный автомобиль, бюджетный и добротный

1
6 лет назад
А.М.

Добротным его вряд ли можно назвать.

1
6 лет назад
Vladimir Bulatnikov

С Рождеством Христовым всех участников форума!

1
6 лет назад
Nights

Весту видимо тоже будут 20 лет выпускать без всяких изменений

6 лет назад
rozanoff

В этом году будет рестайлинг с изменением внешности и интерьера.

6 лет назад
CPL Che

Не будут. Потому что у руля встали другие люди, которые понимают, как делать машины. Иначе бы до сих пор Приоры и Самары-2 толкали. Ну либо опять сменили оптику и толкали под другим именем.

6 лет назад
А.М.

Весту продвигали Бо Андерсон и Стив Маттин, все они покинули АвтоВАЗ. Сейчас в Тольятти плотно займутся локализацией Дачии для российского рынка.

1
6 лет назад
CPL Che

Ну с учётом ситуации в мире да, может быть по всякому. Но все же вряд ли будет застой, типичный для ВАЗа

6 лет назад
gianfranco

Со всех сторон буква "Хэ" или "Ху" к чему бы это?

6 лет назад
Nights

Хочешь - жни

Хочешь - куй

все равно получишь Икс...

1
6 лет назад
CPL Che

Вот удивительно, что стоило Рено вложить немного в ВАЗ и те стали делать что-то, что может конкурировать. Жаль, что сверхдержаве ума сделать этого не хватило. Ну хоть не утратили ещё один завод и марку.

В целом, Веста на удивление удачная вышла. Да, мелкие и не очень косяки есть, но для новой модели в целом и ВАЗа в частности неплохо. К тому же, ВАЗ реально допиливал тачки, а не забивал на все проблемы. Хоть и не все устранить удалось.

По сути, только робот вызывает вопросы, да и тот подправить успели. Правда, я б все равно не рискнул. Остальные косяки мелкие, локальные, решаются дёшево и просто.

Ну и в салоне в этом хоть можно ездить.

Да и внешка вполне нормальная, жаль только убрали салатовый цвет из гаммы. Очень ей к лицу был.

По сути, главная проблема этих машин в хейтерах (ну тут понятно, если ВАЗ, то хлам) и владельцах (тут колхозинг, конченная эксплуатация, заливание мочи вместе бензина и пр. радости)

1
6 лет назад
Sbocha

Ты в курсе, сколько бабла сверхдержава ввалила туда, чтобы Рено это стало хотя бы немного интересно?)

6 лет назад
CPL Che

Да вот в том и дело, что и ввалили, и независимость утратили. Нет, безусловно это лучше, чем повторить судьбу АЗЛК и ГАЗа и все же

6 лет назад
А.М.

Кстати, ГАЗ поступил абсолютно правильно: избавился от нерентабельного производства легковушек после провала с "Сайбером" и сосредоточился на коммерческой технике, которая у него намного более конкурентоспособная, чем "Волги".

3
6 лет назад
CPL Che

Полностью согласен.

Я говорил только о том, что просрали производство легковых машин, хотя возможности были.

А так ГАЗ вообще молорики, выжили в очень непростое время, при этом не исключительно на гос.заказах

6 лет назад
А.М.

Что касается легковушек, то у российских компаний просто нет средств для самостоятельного развития в этом сегменте. Слишком высокие затраты, требуется современная инженерная и производственная культура, цепочка поставщиков, готовых к производству надёжных и качественных изделий, и так далее. Учитывая, что в РФ всё это отсутствует, не было никакого смысла работать в данном направлении, распыляя и без того относительно небольшие средства.

Жаль только, что ГАЗ так и не реализовал концептуальные внедорожник и коммерческий вэн на базе "Волги", показанные в 2000-х.

6 лет назад
Nights

Со всеми марками это сделал Карл Госн, но японцам это не понравилось, им лучше кризис чем позорное признание ошибок и массовые увольнения

6 лет назад
А.М.

Кризис в Ниссане как раз из-за политики Гона.

1
6 лет назад
удалённый пользователь

Если присутствуют косяки - любые, хоть какие, то машина на этапе доведения до ума. Продукт сырой. Ты просто не знаешь наверно про то что машина, когда она полностью доведена до ума может ездит без ни-ни годами и даже десятилетиями...

Про весту пока этого сказать нельзя. Ну и так подбешивают немного 2 симметричные выштамповки на кузове в пер и здан части. Что это? Что они этим хотели сказать? ТЫ как адепт весты может объяснишь?!

6 лет назад
CPL Che

Я просто знаю, что такое характерно в целом для новых машин, где-то больше, где-то меньше. Потому в этом плане не считаю, что Веста чем-то выделяется на этом фоне. Это при том, что тачка под пристальным вниманием публики, ибо новый ТАЗ за много денег внимание привлекает.

За выштамповки не знаю, не говорю на их языке. По мне, дело вкуса. Я к ней равнодушен, не страшная и хорошо. На X-ray они вот не очень, а на Весте в целом гармонично, ну и машина без труда узнается.

Да и я не адепт Весты, просто отдаю должное машине, ибо сам считал, что будет лютое ведро, но нет.

6 лет назад
удалённый пользователь

Успокойся. Сырая пока машина. Года через два я сам встану на ее защиту и буду ее сторонником, когда они ее доведут до ума окончательно. Пока сырая.

6 лет назад
CPL Che

Вот к чему ты пишешь "успокойся"? Вродь по делу пишем, без эмоций и перехода на личности.

Ты считаешь, что сырая, я считаю так же, но не настолько. Вот и все, вроде поняли друг друга

6 лет назад
Veegin

АХАХАХАХА

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.