Regional & National TCR

позади Опель вектра, правда Воксхолл имел другое название, кажется кавалер. Ещё Ауди 80 и Мерседес 190Е не хватает. Также среди них и Альфа Ромео 155 каталась. А в британском туринге, за отсутствием своего автопрома, гонялись Тойота карина Е, Ниссан примера и Хонда аккорд. И все они собирались в Великобритании для Европы.

ещё кажется Форд сиерра был в этой группе.

Кроме задорного двигателя (как мне показалось в те годы) никакой изюминки в нём нет... обычный серый макинтош (на работу и домой)... Да, ещё хочу отметить интересный механизм открытия окна для заднего пассажира (по сути форточки)...

Хорошая была машина. Она была чем-то настоящим и потому даже сами японцы расставались с ней неохотно, несмотря на то, что их было ввезено не мало. Поэтому с аукционов буквально выдирались не самые лучшие образцы, когда за ту же цену можно было достать идеального японца. Я помню даже одного из заказчиков этой машины. Брат безуспешно пытался убедить, что за те же деньги может достать ему вот эту, вот эту… и показывал реально отличных боевых японцев, которые стояли здесь и сейчас перед ним, которых не надо было ждать и на уровень выше, которым эта БЭХа ни в чем ни была ровня. Но парень достал из кармана свернутую, прилично помятую фотографию вырезанную откуда-то из автожурнала и сказал, тряся ей в воздухе: «Понимаете, это мечта. Я фотографию девушки могу забыть, а ее с собой не ношу всегда». Спорить было бесполезно. Брат проникнувшись мечтой простого человека нашел тогда ему едва ли не самую лучшую какую можно было достать Е30. Она была в идеальном техническом состоянии и была продана только потому что кто-то в ней умер. Для машины это значило, что никакой японец за руль такой машины не сядет, а для нашего парня огромная удача урвать Е30 в идеальном тех состоянии со смешным пробегом. Фактически машина только прошла обкатку и новая была. По прибытии парень напросился поехать со мной принимать машины на автовозе, чтобы скорее встретить свою любовь. Едва увидев ее он бросился к ней с такой скоростью, что у меня бы, вероятно, от такого рывка просто вылетели суставы. Последний метр до машины он проделал на коленях как ликующий футболист скользит по траве после гола и обмер едва обняв ее капот. Порванные штаны, разодранные колени, бампер который без сомнения довольно чувствительно впился ему в бок, в тот момент для меня это было куда ощутимее чем для него ликующего бесконечно счастливого человека который от счастья забыл что такое физическая боль. Больше он с ней не расставался, проделав обратный путь в ее кабине на втором этаже автовоза. Запрещено, но я не смог ему отказать. Вот как было совсем недавно, парни. С тех пор как в автомире править балом стали маркетологи, а тем где появляются эти черти там всегда тлен и смерть, и вместе со старыми душевными машинами ушли в историю и подобные трогательные истории. Сегодняшним клиентам ни чего не остается как уныло ходить среди обезличенного современного автохлама с таким видом как будто выбирают картошку или гладильную доску. Мне грустно смотреть на это, а куда грустнее брату который совсем недавно дарил людям мечту, а сейчас просто кучу пластика с электроникой под тонким как фольга металлом.

Напротив моих окон через дорогу сто, специализирующееся по бэхам. Каждый день такие эксклюзивы приезжают, в т.ч. Е30. Тачка огонь даже в её возрасте дает прикурить современным помойкам