Ралли-рейд

Путин: «Хочется показать западу известный жест, но не буду этого делать - здесь много девушек»

Также он отметил, что российской экономике предрекали спад и развал, но она, наоборот, продемонстрировала устойчивость и растет.

"Ярчайший пример как Камаз даже в отсутствие конкурентов просто растерял всё немногое Шакманам и Хово"

На рынке образовался вакуум после ухода европейских, а также японских и корейских производителей. Покупатели этих грузовиков переключились на китайцев. В то же время у КамАЗа проблемы с поставкой комплектующих из-за санкций. По этой причине сильно сократилось производство серии К5, конкурента моделям из Китая. Да и гамма выпускаемых модификаций у К5 пока не такая широкая. Поэтому китайцы и рванули вперёд и догоняют КамАЗ. Посмотрим, что будет дальше наращиванием выпуска КамАЗов К5.

"Аналогично если бы JAC Sunray не был полнейшим днищем за тройную цену, он тоже бы газель размазал."

JAC Sunray/Sollers Atlant ниже по общему уровню и качеству исполнения, чем Газель Некст/НН. Про Газель все и всё знают, китаец тёмная лошадка и неизвестно, как себя покажет. Даже если бы он был дешевле, Газель был он не "размазал", но какую-то небольшую часть рынка он бы у неё забрал. И JAC Sunray в Китае дешевле не в 3, а в 2 раза.

""У КаМАЗа такая практика как минимум с 2000-х""

- Всё прекрасно знаю. Вопрос в другом, что закупочная цена была как за новую деталь, а не восстановленную. И в том, что деталь едет восстановленная тебя никто не предупреждал. Это значительный момент.

Те же вопросы были и к ГАЗ, которые поставляли под видом оригинала рем комплекты для КПП от CORTECO на тот момент, вроде бы к фирме вопросов нет, но вот только их сальники и подшипники ходили по 15 000 и можно было выкидывать и вновь перебирать коробку. Почему не использовать SKF и INA за ту же сумму, но которые ходят в три раза больше мне лично было не слишком очевидно, но есть предположение, что просто "заносили в конверте" отделу закупок на заводе. В целом-то, ГАЗ ничего сам и не делал, кроме отливки корпусов для мостов, рам и блоков двигателя. А вот дальше уже интереснее было, из заводской поставки каждая третья ГБЦ была Китай TANAKI с закосом под "японские корни", то же самое ЦПГ китай NO NAME, распредвалы китай (коленвалы пока наши еще были на то время), первичные и вторичные валы коробок китай, подшипники китай, сальники китай, передняя оптика и электрика китай с напписью Бош, Сименс, VDO, реже БОР, ОСВАР, Руденск и кооперативный китай под видом наших продуктов "Формула Света", "Авто Универал" и т.п. шмурдяк.

Так же ГАЗовцы любили выставлять старые поделки за кардинально новые продукты, отличный тому пример 2.7i EVOTECH, где на старый мотор 2.9 присрали китайскую голову под видом TENERGY и сказали, что это пипец какой новый мотор с ресурсом 400+, для этого они зачем-то придумали новый радиатор, напихали в мотор электрики LG и вместо металлического картера сделали из пластика, который стоил как чугунный мост, хотя казалось бы.... но лох не мамонт - именно такой лозунг у ГАЗовцев. То же самое, заводчанами рекомендована КАМА, которая по их словам специально была создана для ГАЗель и тестировалась в самых жестких условиях на машинах ГАЗель с перегрузом. Вот только у тех, кто ездил на этом всём было кардинально другое мнение и люди были готовы на любой китай, только не рекомендованную КАМА, которая взрывалась и ползла грыжами.