Ралли-рейд

Корейский Мерседес.

я бы сказал закос под Мерседес, ибо до М-класса ему как...далеко в общем

Есть у нас Кайрон в семье - пожалуй единственная машина, о которой я могу сказать....ГОВНО! Как купили в ноябре, потом покатались по гарантийному обслуживанию, ездить толком не могли, потому что постоянно что-то ломалось, сейчас просто стоит во дворе, даже не тянет на ней ездить. Короче, кто хочет выкинуть миллион на кустарную иномарку российского производства с соответствующим качеством - вам подойдет.

Не знаю, я лично к SsangYong'ам равнодушен.

Короче немного расскажу.

Цитата как раз из моего отзыва на другом сайте о данной машине:

"Итого:

Пробег 154 км - открутилась защита КПП. Закрутил.

Пробег 386 км - вуаля! Открылась передняя пассажирская дверь на ходу! Ожидал всякие отжиги от этой машины, но о таком мечтать не мог даже! Вот взяла и распахнулась.

Пробег 3500 км - начал замечать, что на нейтральной передаче при полной остановке обороты мотора поднимаются до 1300-1500 обмин совершенно самостоятельно и независимо от меня и педали акселератора. Поехал к официалам, начали убеждать, что машина "умная" и сама регулирует как ей держать обороты, и начали ссылаться на температуру окружающей среды, мол летом меньше держит - зимой больше. Бред конечно. Потом возникла новая версия от официалов - турбина перегревается, и электроника повышает обороты мотора, тем самым увеличивая циркуляцию охлаждающей жидкости. Тоже с улыбкой послушал. Хотел было им что-то сказать, да обрадовали новым дефектом. Обнаружили, что педаль тормоза проваливается. Итог: дефект прокладки в системе тормозов и стравливание давления в системе. Стало еще веселее.

Мда... Российская сборка переплевывает своим говенным качеством даже Китайцев наверное... Сев за руль машины подумал Я... и кстати заметил, что руль стоит криво...

NO COMMENTS

Перед покупкой такого авто, серьезно и несколько раз подумайте, готовы ли вы примерно раз в 2 месяца отдавать автомобиль на устранение заводских дефектов недели на 2-3....

Это конечно не Российский авто.... но очень напоминает качеством комплектующих....сервисом....цены вообще... На уровне Мерседес W220 примерно

Пробег 3700 км - на панели загорелась "CHECK", чего и требовалось ожидать! Подъезжаю к официалу, говорю ну что? Бери машину, проверяй! Подняли машину! Ап! Тот самый датчик, с которым мы к ним приезжали неделю назад вообще вышел из строя! А они впаривали, что это все в норме! Злости не было предела! Его поменяли тут же!"

И еще тут недавно случилось, после чего я машине перестал доверять вообще! В минус 7 мороза перестал подключаться полный привод и загорелась "CHECK TRANSMISSION". После чего опять все стало работать к концу дня.

И все вроде бы ничего в этой машине, и собрана ладно, и кузов хороший и агрегаты вселяют уверенность, и все так вроде по человечески сделано.... но собиралось видимо не людскими руками, а культяпками.

Вот другое дело японский внедорожный спорт-вагон собранный в США - ISUZU AXIOM, возьму для сравнения (хотя общего у них лишь наверное тип кузова и рама с полным приводом. Хотя и полный привод различается сильно, у Кайрона он как у УАЗ, у Аксиомы как оналого X-Drive у БМВ. Вроде все то же самое в общем, но сделано с таким смыслом, пользой и качеством, что это их раскидало по двум противоположным классовым нишам. Аксиому ближе к Акурам и Инфинити тех лет, Кайрон к дубовым утилитаркам класса Мазда ВТ50 и Мицубиси L200.

Селетку прорвало.

Отездил на Кайроне 55000 км. За все это время Была только одна проблема: закисший механизм ролика натяжителя сервисного ремня. Нормальная машина за свои деньги. Запчасти и сервис очень дорогие, это несомненный минус.

P.S. Исудзу аксиом тоже не подарок, как и большинство из того, что приехало к нам из США.

Seledochnik ,я так понимаю что он у тебя не эксплуатируется,...ну дак чего ты медлишь,если машина не в радость и с ней не хочется возиться,спехивай по быстрее этом висяк,да и спи спокойно,благо сейчас поклонников данного авто хоть отбавляй,даже существуют клубы любителей этой модели,и я заметил они очень трепетно относятся к машине,так что тебе и карты в руки.....

BEAN, не суечусь потому, что покупалась маме специально, она такую и хотела чтобы летом на дачу с кошкой ездить и вещи возить. У нее есть легковая иномарка на каждый день, поэтому особо не горит. Сейчас вроде косяки отладили все, проехала 10 000 км и слава богу больше ничего не мучает.

"Исудзу аксиом тоже не подарок"

STORM, Исузу Аксиом малоубиваемый автомобиль, так как это Опель Монтерей\Исузу Трупер в одном лице, но в своем кузове. Рама, коробка, подвеска и все агрегаты одинаковые, а кто знает, что такое Трупер и Монтерей сразу поймут, что это за агрегат. Аксиом сделали на их же агрегатах, только заточили мотор на 265 л.с., а подвеску и рулевое настроили так, что он стал внедорожным спорт-вагоном, а не просто джипом, который за 8 секунд набирает 100 км\ч, а максимальная под 200... при этом отлично рулится, так как подвеска регулируется по жесткости электроникой.

Зачем брать Эксиом, когда есть Ховер?)

Наоборот, зачем брать Ховер, если есть Аксиом?)))) Так еще и движка нормальная на 3.5 и едешь как человек))))

Машина не фонтан. Вот отзыв http://reviews.drom.ru/ssang_yong/kyron/53345/, хотя может это единичный случай. Знакомый ездит на c-max 2008, рестайловый, бредит этим кайроном..

Российская сборка- непаханное поле для споров. Вот например на ВАЗ "набирают по объявам" и такие косяки с надежностью. Нет подобающей дисциплины.

А так вообще я год ездил на Фокусе первого поколения Всеволжского разлива и вообще за все 7 лет, что он был у нас в семье, ремонт был только из-за моих глупостей, а в остальном- только меняй расходники и получай удовольствие. Мораль- когда авто собирают обученные люди, то и проблем ни каких нет.

Дело не в машине

Обидно. Машины довольно удачные, для своих целей конечно, поганятся отстойной сборкой

У нас в хохляндии все ссанги корейской сборки.

"У нас в хохляндии все ссанги корейской сборки"

- Каким образом, когда завода в Корее не существует?

Seledochnik, наверное, северокорейской.)

Селёдочник, а откуда инфа,что у Ссанга нет завода в Корее???

Потому-что эта марка производится только по лицензии другими странами, а Ссанг-Энг обанкротился насколько я слышал, так же как и Дэу.