Раллийные гонки

Bentley R-Type Saloon Rally Monte Carlo (B68SR) '1952

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 4000×2663
  • Размер: 6.37 MB
  • Добавил: Доцент , 11 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

9 лет назад
удалённый пользователь

В то что эта тортилла раллийный автомобиль трудно поверить, но еще более невероятным выглядит то что она побеждала.

Изменени по сравнению со стоком минимальны:

1. Обули в зимнюю резину.

2. Заменили головку блока цилиндров от R-Type Continental.

3. Перекинули справа налево руль.

4. Занизили.

///

MENU

Email

Password

Remember Me

Register Lost Password

Search for:

Search …

August 2016

1952 Bentley R-type Saloon

Written by Paul Hardiman

Tom Wood ©2016, courtesy of RM Sotheby’s

The name “Bentley Boys” was given to the group of wealthy young sportsmen who single-handedly kept W.O. Bentley’s company alive in its early years by buying, promoting and racing its products.

Mike Couper, a new-car distributor and gentleman sportsman of some renown, was one of these, partnering with “Tim” Birkin to build the famous supercharged Blower Bentleys, and he remained faithful to the marque long after it passed out of W.O. Bentley’s ownership. He may well have been the final Bentley Boy to compete in a Bentley automobile in international competition when he drove an R-type in the 1949 Rallye Monte Carlo — the first running of this event after World War II.

Couper continued annual participation in the rally for years, using a selection of Rolls-Royce and Bentley products.

In 1953, he took the wheel of this R-type Standard Steel Saloon, chassis number B68SR. Pat Fillingham and Peter Tabor came along for the ride. The car was equipped with special snow tires and a factory-supplied cylinder head similar to that of the famed R-type Continental; this may well have been the first standard R-type to have been so equipped at the factory.

Factory build sheets for the car record it as a “factory trials car,” further confirming that it had been set up by the factory for just such activities. In addition, the car was set up with left-hand springing for driving on European roads — and with a slightly lowered suspension.

https://www.sportscarmarket.com/profile/1952-bentley-r-type-saloon

-1

A на фото - руль на англицком месте. Или это только у меня в телефоне? :-)

1

http://www.hendersondesign.co.uk/thebillhendersoncollection/Monte%20Carlo%20Rally%20Start%204/large-14.html

2
9 лет назад
удалённый пользователь

Назад перекинули. Долго что ли? Ведь каждый истинный британец знает, что руль должен быть справа.

Знаешь... Лет десять, ну двенадцать назад, на Острове посещал компанию как ты сказал по перекидыванию руля. Да есть такая операция 10.000 - 12.000 фунтелей. Это з пед лями проборами и прочим.... Тогда то так ге заморачивались, см. Фото старта... Машина ушла с англицким рулем... Ставили доп. зеркала заднего обзора, редко меняли оптику... Да до последнего на фарах англицких черным скотчем заклеивают сегменты стекла фары которые могут слепить встречный транспорт. Нету в описании ничего о переносе руля. Речь о настройках...

9 лет назад
удалённый пользователь

Мне доводилось читать про машины которые были биты-восстановлены, горели-восстановлены причем сначала как-попало потом нормально...вообщем все так, что концов и не найти ибо те кто что-то знали унесли все это с собой в могилу.

http://www.hendersondesign.co.uk/thebillhendersoncollection/Monte%20Carlo%20Rally%20Start%204/large-14.html дык хроника есть... англичане ездили со своими рулями, извини, повторяюсь...

1
9 лет назад
удалённый пользователь

Я допускаю, что за 66 лет с машиной могло много чего случится.

9 лет назад
Ботаник

Этот британец, был с более серьезными намерениями на ралли =)

https://www.drive2.ru/b/751519/

Еще вспомнились, Мерсы на ралли:

https://www.drive2.ru/c/2709920/

2
9 лет назад
Виктор Живилов

Был ещё Citroën DS... да и ещё много кто участвовал на ралли:

https://youtu.be/Lqty3w4K3ps

Saab тоже был не плох:

https://youtu.be/y5-HP9v2slE

Но особо запомнился Москвич:

https://youtu.be/aD9SPybNdQ8

9 лет назад
удалённый пользователь

Это малость попозже. А тортилла на АД походу была первой такой Бентли и одной из первых премиум-ралли каров в этой плеяде.

9 лет назад
Mr.Cotton

Нравиться мне старые английские тачки. Представляю себе как на нем гоняли по Коль де Турини джентльмены из Лестершира:

- Через 100 фут, легкий левый поворот на 10 часов, сэр!

- Благодарю, Алан!

Да раньше в Ралли было много разнообразие, в плане техники и людей, романтика. До 2000-ых Ралли был интересным, не знаю может это связано с детством.

3
9 лет назад
zzz

всё убивает отсутствие рекламы, уход автопроизводителей, шинников и появление одной звезды, которая убивает интригу. В Ф1 таковым был Шумахер, в WRC Лёб.

Не надо было трогать табачников. Они породили авто- мото- спорт, они же и убили. Вслед за ними ушли алкопродукция и нефтянка. А автопроизводители всегда занимались только силовыми агрегатами, они не содержали команд и не финансировали разработку болидов.

Практически каждая команда в Ф1 имела обычный набор спонсоров: сигареты, пиво, машинное масло и часы. Вот они финансировали команду.

С чем ассоциируется Субару? С Колином МакРеем и синим цветом пачки сигарет 555; Мицубиши лансер - Томми Мяккинен и Мальборо; Ауди кваттро - Вальтер Рёрль и сигареты HB; Лянча дельта - алкопродукция Мартини.

А сегодня всё белое и ассоциации только с Себастьяном Ожье. Вот и скукотища. Нет конкуренции и команда лидер ставит всё на одного пилота. Также в Мерседесе с Хэмильтоном.

9 лет назад
удалённый пользователь

Нет, это связанотс тем что до 2000х ралли было интересным и только. Без всяких привязок.

1
9 лет назад
Mr.Cotton

Мои детские герои Гронхольм, Сольберг, МакРей, Мяккинен на таких тачках как Impreza, Lacer Evo и Формула 1 то же была интересным. Жалкие феминистки победили, запрет на грид герлз, единственный спорт который я смотрю, грустно очень грустно.

9 лет назад
zzz

да ладно. Мне иной раз жалко этих девчонок, на стартовой дождь, холодно, все с зонтами, а они стоят с табличками, в коротких юбках или шортах, мокнут, мёрзнут и улыбаются по регламенту. Пусть в тепле сидят.

С хоккея их тоже надо убрать, холодно там и никто на них не смотрит.

А вот Хало это действительно зло. Ну произошёл несчастный случай с Бьянки, но ведь там куча причин, которые не связаны с болидом. Как можно говорить о повышении безопасности, когда в условиях ограниченной видимости у тебя перед лицом штырь будет торчать, а при экстренном покидании болида нужно будет ещё через этот поручень перелазить.

1
9 лет назад
Taragon

О, Бентли. Я как раз позавчера возле их завода был

9 лет назад
Виктор Живилов

Цвет у этого классического Bentley просто завораживает... если не ошибаюсь British Racing Green... Мой любимый цвет наряду с мустанговским Lightning Blue.

Ссылка на историю возникновения BRG...

https://www.drive2.ru/l/9406521/

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.