Ралли Монте-Карло '1911–н.в.

Забавно - есть "С24/50 Ралли Монако", а есть "С24/55 ралли Монте-Карло".

Открою страшный секрет: Монте-Карло - столица Монако, т.е. это одно и то же ралли, одно и то же время и один и тот же Русско-Балтийский тип С 24/30 НР с форсированным до 55 л.с (приблизительно - мощность рассчитывалась из объёма). Индексы С 24/50 и С 24/55 - самодеятельность Л. М. Шугурова. По заводским документам индекс машины оставался прежним.

пять баллов по географии и по складу ума .Класс)

Ралли Монте-Карло (фр. Rallye Automobile Monte Carlo) — раллийная гонка, организуемая автомобильным клубом Монако. Этап проходит вдоль Лазурного берега в княжестве Монако и на юго-востоке Франции. С момента своего создания в 1911 г. князем Альбером I этот сложный этап считается полигоном для проверки улучшений и нововведений в автомобилестроении. Победа в этом ралли приносит автопроизводителю славу и почёт.

Так что почему путают Монакко и Монте-Карло надеюсь понятно!

Автомобиль. Руссо-Балтийского вагонного завода Тип кузова 24, Двигатель форсирован до 55 л.с, серия lll Шасси №9 построен в 1911 году.

От этого и название Руссо-Балт С24/55-№9-III ралли Монте-Карло 1911 но пишут везде что 1912 потому как Ралли происходило в 1912 году. Первое место в этом ралли занял Жюль Бейтлер на лимузине Berliet 16 HP , а Нагель — девятое. Кроме того, экипаж «Руссо-Балта» получил первый приз туризма и первый приз дальности маршрута, как впрочем и рассчитывал Нагель.

За победу в ралли Санкт-Петербург — Монако Андрей Платонович первым в истории российского спорта удостоился не только спортивной, но и государственной награды — Николай II пожаловал издателю и спортсмену орден Св. Анны третьей степени. Позже «за содействие автомобилизации русской армии в Первой мировой войне» А. Нагель был удостоен орденов Святой Анны II и I степеней и других наград.