Petronas Livery

Да уж... Даже на этом сайте подонку уделяется пристальное внимание, а как КамАЗы загрузить - родную для многих россиян команду - хренушки, на это ума не хватает, к сожалению!!!(((

КамАЗ-Мастер ЧЕМПИОН!!!

подонок тот, кто человека две недели участвовавшего в сложнейшей из гонок может так называть.

Ты опять за Dakar'ом не следил? Я тебе уже говорил, что б ты не заикался по этому поводу??? Ну на, смотри: http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=569815

Так что, кто из нас подонок - ещё большой вопрос!

хуясе, заикаться он мне запретил?) спасибо, доставило))

Ну начнем с того, что на сайте внимание уделяется не Де Рою, а автомобилю, на котором он гоняет. А автомобиль на самом деле интересный - один из немногих капотных грузовиков, которых становится все меньше и меньше.

То, что Де Рой поступил по-свински - это факт, но все же давайте обойдемся без оскорблений.

родную для многих россиян команду

========================

Мне лично она не родная. Вообще плевать на неё с высокой колокольни.

"а.м.", да мне на тебя тоже плевать, причём, с той же колокольни! Я и не тебя вовсе имел ввиду, если что! А вообще, тебе, похоже, вообще на всё наплевать, кроме продукции GM!!!

http://ru.autowp.ru/users/user3282/ , ну так-то да, вопросов нет, только почему "...всё меньше и меньше..."? На том же Dakar'е, например, наоборот появляются - у "Татры" новый "носатый".

ПЯТЫЙ АБЗАЦ ОСОБЕННО, ЕСЛИ КОМУ ИНТЕРЕСНО.

157-километровый финишный спецучасток проложенный организаторами между Ла Сереной и Вальпараисо конечно ещё не позволял болельщикам команды «КАМАЗ-мастер» расслабиться в предвкушении такой близкой, казалось бы, победы лидирующего в общем зачете Андрея Каргинова. Но такого драматического развития событий и накала эмоций, которые случились в последний день «Дакара-2014» никто просто не ожидал.

Восстановим хронологию событий. В 11:27 по местному времени был дан старт грузового зачета. На старте 50 грузовиков. Первым (как выигравший предыдущий этап) на трассу уходит голландец Жерар Де Рой. За ним Андрей Каргинов , Эдуард Николаев и далее другие экипажи. Болельщикам остается только виртуально следить за временем прохождения контрольных точек и ждать появления соперников на финише. Быстрый раллийный спецучасток проложен в узкой долине среди двух горных хребтов и петляет гравийной дорогой между немногочисленными населенными пунктами. Преимущество Андрея Каргинова перед Де Роем по итогам предыдущих 12 этапов гонки – 7 минут 25 секунд – не очень-то комфортный запас, учитывая, что, например замена пробитого колеса грузовика занимает 10 минут. На финише спецучастка первым появляется голландец. Следящий за временем руководитель команды Владимир Чагин начинает обратный отчет в ожидании 506-го экипажа. Вместе с ним это делают сотни тысяч болельщиков «КАМАЗ-мастера». Минуты тают на глазах. Машины Каргинова все нет. Шок и смятение, длящиеся несколько минут прерывает депеша с трассы: «На 90 километре СУ перевернулся и блокировал дорогу МИНИ китайского спортсмена Жу Йонга. Экипажи Каргинова и Николаева оказали помощь и поставили машину на колеса». Позднее в эфирах телеканалов появится картинка: первым к месту аварии подъехал Де Рой. Видно, что китайский экипаж пытается его остановить. Голландец даже не думает этого делать, переехав через колесо лежащего на боку автомобиля, обходит препятствие и мчит дальше. Этот момент странным образом исчезнет потом из видео на официальном сайте ралли «Дакар».

Разбитый автомобиль лежит перегородив дорогу, более того незаметный из-за крутого поворота он представляет собой серьезную опасность для участников едущих сегодня на максимальных скоростях. Подъехавшие экипажи Каргинова и Николаева пытаются поставить машину на колеса вручную, но безуспешно. Только с помощью грузовика Андрея Каргинова джип встает на колеса.

По итогам этапа судьи приняли справедливое решение вернуть Андрею время, потраченное на оказание помощи (5 минут 20 секунд). С отрывом в 3 минуты 11 секунд от Де Роя он становится победителем ралли «Дакар-2014»! Второе место у Де Роя, третье, четвертое и пятое за экипажами «КАМАЗ-мастера» Эдуарда Николаева, Дмитрия Сотникова и Антона Шибалова. В команде и стане болельщиков – всеобщее ликование!

Гоночные экипажи и экипажи ассистанс по дорожной связке берут курс на Вальпараисо, где вечером должна состояться торжественная церемония награждения. Но по приезду в город экипаж 506 ждет еще один сюрприз. Де Рой подал протест в коллегию спортивных комиссаров: якобы китайский экипаж не нуждался в помощи, и экипаж Каргинова не должен был возле него останавливаться. Странная логика понятная только самому несостоявшемуся триумфатору гонки! Тем более что в памяти у многих поклонников автоспорта теперь уже надолго останется история, случившаяся после аварии Айрата Мардеева на этапе Сан Луис – Сан Рафаэль. Тогда Де Рой, объезжая лежащий на крыше «КАМАЗ» банально застрял, но примерно также как сейчас единолично решил, что оказывал в это время помощь, о которой его никто не просил. Комиссары «компенсировали» ему тогда 22 минуты, которые позволили ему впоследствии несколько этапов спокойно лидировать в генеральной классификации грузового зачета. На этот раз аргументацией Жерара, судьи не прониклись. Его поведение осталось также непонятным для приглашенных на разбор протеста пострадавшего Жу Йонга и свидетелей инцидента Айдына Рахимбаева и Владимира Демьяненко. Зато, по словам штурмана камазовского экипажа Андрея Мокеева, китайцы лишний раз поблагодарили россиян, а комиссары гонки еще раз поздравили с победой. С победой, которая была завоевана на трассе, а не через написание протестов.

В этом году она далась особенно непросто. По всеобщему признанию нынешний «Дакар» стал одним из сложнейших в своей истории. Марафон с самого начала непросто складывался для экипажей «КАМАЗ-мастера». Андрей Каргинов лишь за три дня до окончания гонки вышел в лидеры грузового зачета. До этого ему пришлось этап за этапом буквально минута за минутой отыгрывать время потерянное вначале из-за проколов колес и пресловутые 22 минуты, фактически подаренные судьями его главному конкуренту Жерару Де Рою. За кадром остался момент, когда после одного из этапов Каргинов потерял сознание от перегрева, был госпитализирован и провел ночь под капельницей в бивуачном лазарете.

Комментируя завершающий день и в целом итоги гонки, руководитель команды Владимир Чагин сказал: «Ребята абсолютно правильно поступили, остановились возле перевернутого джипа, поставили его на колеса и освободили проезд остальным участникам. Хорошее, правильное завершение гонки. Я очень рад и горжусь, что ребята умеют не только быстро ездить, но и правильно поступать в нестандартных ситуациях.

На «Дакаре» команда решала во время гонки еще несколько важных задач. В гонке приняли участие два молодых экипажа Дмитрия Сотникова и Антона Шибалов. С первого раза вообще редко кому удается доехать до финиша, а ребята смогли не только это сделать, но и показать максимально высокий результат. Конечно же, на подиум с первого раза взойти невозможно, а вот четвертое и пятое места - очень достойные места для дебютантов.

Во время марафона мы тестировали новый двигатель в экстремальных условиях и накопили много полезного материала для его дальнейшего усовершенствования. В основном эта работа была возложена на экипаж Эдуарда Николаева и он сделал все возможное: боролся на трассе и одновременно проверял новый двигатель. Там были сложности, нюансы. Я рад, что в итоге экипаж Эдуарда на подиуме, с молодым штурманом - для Жени Яковлева это первый "Дакар". Конечно, их третье место - это хороший результат для экипажа.

Не повезло Айрату Мардееву, но это спорт, он и его экипаж показали себя настоящими бойцами. Я очень доволен работой наших механиков и всей группы ассистанс. Благодаря слаженным действиям всей команды четыре наших экипажа в первой пятерке, а золотой и бронзовый бедуины «Дакара» едут в Россию!»

© «КамАЗ-Мастер»

Артём, чем ты недоволен? Камазовцы победили, судьи на их стороне, они в этой ситуации молодцы итд итп. Чего ты на людей то кидаешься?

Да нормально всё!

Артем, я говорю в целом про тенденцию в мире грузовиков, не в гоночном сегменте.

А.М. , ну мог и не писать тогда вообще.

Я так считаю:

Камазовцы всех рвут на Дакаре слишком долго и поэтому их боятся и притесняют. Мы конечно рады за их победы, но надо куда-то дальше двигаться... хотя бы перейти в другие классы некоторым участникам... А так как у наших заявка большая... пять машин и все в топе (один вылетел, но далеко бы, наверно, не отстал при лучших обстоятельствах) - это слишком. Так заявка на тягачах будет с каждым годом всё меньше и меньше... Я не могу назвать себя очевидцем Дакара на протяжении лет, но и так вижу что он уже далеко не торт (в частности из-за Камазов и ещё этого Мини...), да и эксперты эти, суд представляется не в лучшем свете...

На самом деле есть пути улучшения всей обстановки на Дакаре, а кто там в наши дни палец о палец ударит ещё и в правильную сторону? Я не представляю...

Прав я или нет решать вам, но вероятнее всего я останусь при своём мнении кто бы что ни написал.

Александр, капотники были есть и останутся покуда дальнобойщики (да и просто водители) востребованы на дорогах... А в России так вообще дольше всех стран наше дело проживёт )

А.М. , ну мог и не писать тогда вообще.

====================

Так тут говорится в таком контексте, что победы КАМАЗа должны волновать чуть ли не всех граждан страны. Так вот, большинству граждан на эти победы начихать. Гораздо важнее то, что серийные коммерческие Камазы представляют собой хлам чуть менее чем полностью.

А заслуги российской команды никто не отменяет, молодцы.

"а.м.", "уважаемый Гуру автодизайна"

повторю тебе ещё раз - если тебе наплевать, или начихать, то это не значит, что "большинству граждан на эти победы начихать..." Не ровняй всех по себе! - это первое, а второе - здесь никто не говорит про серийные КамАЗы.

то это не значит, что "большинству граждан на эти победы начихать..."

=============================

Именно это и значит.

О-о-о, стало быть, ты у нас большинство??? Любезнейший, у тебя слишком завышенная самооценка, ты подумай над этим, если, конечно, есть, чем думать!

Артем, ты же первым считаешь себя большинством. Вот тебе моя выборка. У меня на работе вместе со мной сидит 6 человек. Все взрослые мужчины, все увлекаются спортом и занимаются им. Так вот всем кроме меня абсолютно неинтересно, что произошло и происходит на Дакаре и на победу КамАЗа в общем-то тоже начихать.

Александр, не надо нести чушь, - я себя не считаю большинством. В качестве ответа скажу тогда следующее: вот, посмотри - у "КамАЗ-Мастер аж целых два болельщика - я и ты... Так? Нет! Просто не нужно считать за большинство только своё окружение - знакомых, друзей, коллег по работе и т.д. и т.п., ибо по всей России болельщиков хватает, и это РАДУЕТ!

О-о-о, стало быть, ты у нас большинство???

========================

Из моего круга знакомых это вообще никого не волнует.

Сколько ни побеждает КАМАЗ, а его обычная продукция как была утилем, так им и остаётся.

Да, ваще, у Ивеко кабина не по регламенту...

Спецом для них её редактировали!

Мне начихать мягко говоря на победу Камаза.Хоть я и живу тут неподалеку от Челнов.

КАМАЗ самый лучший отечественный грузовик , без комментариев

=====================

Он единственный, а вовсе не лучший. Но даже бескапотные УРАЛы качественнее.

Парни,о чём спор?Мы победили-и это главное!С чем всех вас и поздравляю!Как говорится:гип-гип ура!!!

Цитата:" один из немногих капотных грузовиков, которых становится все меньше и меньше."

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Александр,в Старом Свете капотники-да,вымирающий вид,а в обоих Америках,извините,цветут и пахнут!!

90% процентов населения наплевать на ваш Камаз и на его победы.

можно спорить сколько угодно, но давайте не будем забывать две вещи- во первых грузовой зачёт кроме как россию никому в мире не интересен, во вторых, Камаз в принципе единственная команда зачёта, являющаяся заводской, и победа над частниками это само сабой разумеется, как Ауди в Ле Мане

Я тоже согласен, здесь сайт автомобилей, а не водителей.

А на трассе всякое бывает, КамАЗ проехал, а Ивеко помог:

https://www.youtube.com/watch?v=oWUIusf4bBE&feature=player_embedded

За КамАЗ рад, хоть будут знать в мире, что есть такая марка.

За КамАЗ рад, хоть будут знать в мире, что есть такая марка.

===================

А зачем?