Техника повышенной проходимости

С 1983 года на заводе занимались созданием модификации транспортера переднего края с повышенной грузоподьемностью для монтажа спецоборудования и различных видов вооружения. Для повышения грузоподьемности машина была лишена лебедки и сьемных трапов, за счет чего собственная масса снизилась на 200 кг, а полезная нагрузка возросла до 450 кг. Запасное колесо у ЛуАЗ-967МП располагалось не на полу в кузове, а на заднем борте. Модификацию выпускали серийно с 1987 года, в небольших количествах.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.