North American International Auto Show '2013

Как то не очень, слишком много округлых деталей как для МБ...

Зачем было глазки в кучку сбивать-непонятно..Это же их фишка,родовой признак-четырёхглазость!

"Зачем было глазки в кучку сбивать-непонятно..Это же их фишка,родовой признак-четырёхглазость!"

Забудь, МБ, БМВ, уже не будут такими какими они были, и если азиатам (Genesis, Infiniti M, Kia Quoris), можно простить такого рода дизайн, то европейцам нет.

из ешки превратили в цэшку - http://www.autowp.ru/picture/455645

Греб Дени,я давно уже говорил,что они её"понизили"в статусе и классе! Универсал,кстати,вполне себе приличен,а вот седанчик...

Просто 4х глазость, это решение которое нравится не всем. Одиночные фары будут нравится большей аудитории

но уж больно косоглазый, да и сзади стал как солярис какой то куцый

Швед,сам же говоришь:фастфуд,глобализация...

Утратил свою представительность и серьезность,стал очень молодежным,как например форд фокус

Морда последние Вольво напоминает. Вообще смотрится не серьезно, корейщина какая то.

Мерседес рассчитывает на азиатские рынки, европейский не приоритет, вот и получаем такое чудо.

Кстати,да,вполне возможно,что Пас2020 прав-пока мы тут по-европейски инерционно мыслим,у нас под боком нарастает огромный(хотел сказать ядерный)гриб-китайский автомобильный рынок!! И Мерседес наверняка на него тоже реагирует азиатской размытостью линий...Увы,Азиопа стала превалировать в мировом дизайне.Я вот не могу отделаться от мысли,что теперь уже предыдущий Е-класс очень напоминал мне формой кузова (в целом) предыдущую Камри...

китайский рынок УЖЕ стал важнее. туда и удлиннённые версии итд итп.

А я так надеялся что в моду входит строгий прямолинейный дизайн...но опять получается что нет единой тенденции.

jDm176

кроме продукции VAG и Кадика её ни у кого сейчас нет.

[quote]Зачем было глазки в кучку сбивать-непонятно..Это же их фишка,родовой признак-четырёхглазость![/quote]

То же самое говорили про прямоугольные фары, когда поколение W124 отправили на пенсию и дебютировал революционный W210)))

кроме продукции VAG и Кадика её ни у кого сейчас нет.

Вот и я о том же. Фольксваген и Ауди- последний оплот европейского дизайна, кто гавкает на дизайн фольксвагена,того надо бросить в яму с голодными китайцами

"последний оплот европейского дизайна"

Ну Альфа Ромео, Пежо, тоже пока что оплот европейского дизайна...

Тот же Ягуар, последнее время не плох...

Щved

я далеко не это имел ввиду. я имел ввиду именно стабильность и последовательность в дизайне. но вот только это не всегда плюс. и если Кадики мне почти все нравятся, то продукция ВАГа это просто жоповозки и всё. и Ауди в том числе. все одинаковые снаружи, внутри, по ощущениям, по отутствию эмоций, по вообще всему, просто серая масса машин. ВАГ, как производитель - это для меня такая европейская Тойота. а за то, что эти гандоны делают с Порше я их вообще ненавижу.

п.с. это при том, что у них создатей 156 Альфы главный дизайнер. и надо же уже 10 лет лепить одинаковое уныние, даже Сеат сделали таким же унылым и одинаковым.

А мне авторевю внушило,что Фольксваген - это почти премиум, лучшее немецкое качество по разумной цене.

И фольксваген -это престижно, а Ауди тем более))

Вообще отличие фольквагена от тойоты в том что от дизайна фольксвагена хотя бы не тошнит)

Щved

я имел ввиду позицию и поведение концерна в целом, а не отдельные машины. так то есть и у тех, и у тех модели, которые мне очень нравятся. и само собой я никак не осуждал их потребительские качества и соотношение цены к этому качеству и количеству машины за эту цену.

Тигуан вообще с удовольствием бы себе взял хоть завтра, но он в гараж не влезет к сожалению. поэтому жду Мокку.

Изуродовали машину... суки...

Ягуар ничо так, но у XJ зад ни в какие ворота

Тага,в целом ты прав-усреднённость вагов на лицо! Я вижу здесь 2 причины.Во-первых,Фольксваген объелся брендами-столько их скушал,что даже уже давится.Во-вторых,главный дизайнер "всея Фольксвагена" Вальтер де Сильва слабоват для этой роли.Нужно срочно менять главного по креативу!

ну не знаю.. если Да Сильва слабоват, то кто ж им нужен тогда?)

М Н, какой же Вы ох...енный всё таки эксперт. Сами ничем не знамениты в мире автомобилей, кроме пафосных, беспонтовых высказываний псевдоспециалиста.Может Вы со своими оценками технического дизайна метите на роль Джуджаро, Пининфарины или Энцо Феррари с Фердинандом Порше? Возраст и "жизненный опыт" скидку не делают. Кстати, де Сильва За последние 10 лет первый, кто внёс позитив в ФАГ. Leck mich am Arsch!!! - вот моё мнение о Вас.

то что сильва слабенький дезигнер не секрет, его в ваг не за это взяли.

"Слабенький дизайнер"

(смеюсь)

что великого нарисовал сильва лично?... без участия эггера, манцони, бишофа etc.

он хороший управленец и координатор. не более.

Самый вместительный универсал на данный момент. Объём трюма составляет 695л, а при сложенных задних сиденьях 1950л. Кое-кому стоит поучиться у немцев!