2000–04 Dodge Dakota Sport Quad Cab '1999

7 лет назад

удалённый пользователь

Такое ощущение, что американского потребителя намерено отстраняют от дизеля, который на такой машине более чем уместен. Тьма разных бенз. моторов, один дизель но и тот не для США.

7 лет назад

zzz

вот у амарока 4 разных дизеля - два по 2 литра 140 и 180л.с. и два по 3 литра 224 и 258л.с.

https://www.drom.ru/catalog/volkswagen/amarok/specs/engine_capacity/

При этом они только первый самостоятельный пикап создали. Ни у каких япошек нет такой гаммы дизелей, хотя они уже 50 лет делают полноценные внедорожники и пикапы.

7 лет назад

zzz

так и есть, потому что американский производитель его делать не умеет. Для грузовиков может, а для легковых нет. Это исключительно удел немцев.

7 лет назад

удалённый пользователь

Умеют или не умеют. Если американцы смогли для грузовиков то смогли бы и для легковых. Тут именно что-то политическое.

7 лет назад

А.М.

Исторически сложилось, что дизтопливо в легковом автопроме на американском рынке не прижилось, вот и не делают. Политики тут нет, просто в Штатах относительно недорогой бензин и доступные цены на авто.

7 лет назад

А.М.

Так сейчас у Шевроле Колорадо для США как раз предлагается дизель.

7 лет назад

MNXA

Дешёвый бензин, так решили нефтянники. Плюс сложившийся культ американского пикапа. В тот период по крайней мере

7 лет назад

удалённый пользователь

У конкурентов та же картина.

7 лет назад

V!PER

У них дизели на Heavy Duty более популярны, чем на более легких пикапах.

7 лет назад

Spoon

У нас на них цены довольно не маленькие.Не спешат их продавать,подолгу ездят,а как выставляют,то и за большую цену уходят быстренько.Durango тех лет обычно дешевле,чем Dakota у нас.