New York International Auto Show '04.2015

какая то огромная стала. Каденца же есть в этом классе. Раньше оптима меньше сонаты была, сейчас как дженезис. Лучше бы назвали маджентис/лотц, а оптиму заменили на равноценную нынешней для конкуренции с Маздой6.

Может визуальный обман, но мне кажется она крупная слишком, размеры дженезиса и авалона. Как-то границы между классами совсем порвались и полная неразбериха.

Вроде бы авенсис средний класс и вчера конкурировал с Маздой6 и аккордом, а сегодня уже Ниссан примеру упразднили, а авенсис затиснули на задний план и с аккордом и 6-кой сравнивают теану и камри. Хотя последние имеют размеры, и камри позиционировалась, как бизнес-класс.

Неразбериха. Форд мондео давно скорпио перерос и перелез в бизнес-класс, а его только из-за пластика в среднем позиционируют. Но ведь он огромен, спротив Мерседеса С-класса или Ауди А4.

Раньше оптима меньше сонаты была,

====

оптима была на сотановской платформе, которую в свою очередь позаимствовали у ниссан максима А32 с доработками

неразбериха из-за того что модель в первую очередь для янки, а там приходится конкурировать с подросшими Altima, Fusion, Camry и Accord