New York International Auto Show '04.2015

по стилистике чем то на крайслер 300 похож. Но очень не плохо

А бентли он никому не напомнил? Пластика боковин очень похожа.

Да и передок - тот же бентли за вычетом оптики.

Но мне нравится. Единственная серьезная проблема (опять же, такая же, как и у бентли) - пропорции. Дизайн хороший, но rwd'шных пропорций катастрофически не хватает. Могли бы хотя бы двигатель продольно разместить.

Сейчас практически все производители автомобилей гонятся за количеством, а не качеством! Вот отсюда и одни одинаковые "рожи" (дизайн) у автомобилей, включая даже люксовых производителей!

Колеса кстати шикарные - 21"!

Салон тоже "жирный" - кожа, логотипы Линкольн'а в сиденьях и т. д.

Двери по ходу так же открываются, как и на Континентале 1961 года. Традиция)).

Интересно, а с ним будет такая же история, как и с концептом 2002 года?

Очень приятный внешний вид, хотя местами и вторичный. Не порадовал интерьер: не выглядит современно даже в концепте. Но, в любом случае, это значительно лучше того, что Линкольн выпускает сейчас.

Следует также учитывать, что это будет замена для Линкольн МКS. То есть, класс Е, переднеприводная архитектура. Представительских кресел в серийной версии не будет, но надеюсь, что внешний вид хотя бы не изменят сильно для производственной версии.

Хорош. Реально порадовал. Не то что сейчас делают.

Продолжаю писать про него: дверные ручки E-Latch, кожа Venetian и алькантара, атласный потолок и шерстяные коврики, розовое золото в обрамлении приборки, золотистая окружающая подсветка, цвет кузова Rhapsody Blue, хром, аудиосистема Revel Ultima, панорамная крыша SmartGlass, используемое шасси - Ford Fusion.