New York International Auto Show '03–04.2010

2011–13 Volvo S60 T5 North America '2010–13

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 2048×1536 @ 300×300 DPI 17,34×13,00cm
  • Размер: 737.61 KB
  • Добавил: SRT , 14 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

9 лет назад
удалённый пользователь

И ты, Брут...

Вот и дожил я до того, когда даже Вольво, один из незыблемых символов надежности и прочности в автомире, превратился в дешевку.

-2
9 лет назад
удалённый пользователь

"ВОЛЬВО"

http://www.autowp.ru/volvo/760/101671/pictures/351460/ http://www.autowp.ru/volvo/850/11100/pictures/167630/ http://www.autowp.ru/volvo/240_series/105274/pictures/w9e0av/

"КАКАЯ-ТО МАШИНКА" НЯШНАЯ БЕЛЕНЬКАЯ ВАУ МУЖ КУПИ МНЕ ТАКУЮ НА НОГТИ ЕЗДИТЬ И В СОЛЯРИЙ ЯЖЕМАТЬ!!!

http://www.autowp.ru/volvo/s60/ii/87432/pictures/agdpvw/ http://www.autowp.ru/volvo/xc60/92251/d4/pictures/cp6xmz/

-3
9 лет назад
Виктор Живилов

Про 480 забыли... а, жаль... за Автомобиль обидно... Кто хочет... там в комментариях под картинкой... история создания Автомобиля есть...

http://www.autowp.ru/volvo/480/1955/exact/pictures/sxwbm9/

1
9 лет назад
удалённый пользователь

480 интересный агрегат. У меня такой недалеко от дома стоял гнил, я еще тогда в школу ходил, были 90-е годы.

9 лет назад
Dmitry P.

А какая раньше зеленая была трава!

4
9 лет назад
Виктор Живилов

А, главное гуще... и динозавры бегали.))

9 лет назад
удалённый пользователь

Трава не трава, а делали достойно, без унификации моторов, ходовых.

Сейчас на все Вольво один и тот же мотор ставится отжатый турбиной до +100500 лошадиных сил при малолитражном объеме мотора. Надеюсь, он не будет таким провальным, как TFSi, на котором 100 000 проехал, 150 000 вложил. К 100 000 у 90% TFSi приходит разрушение поршневой группы.

9 лет назад
удалённый пользователь

Ну значит...когда я сказал трэш я нисколько не преувеличил. Вы смеетесь над ладой так вот лада себе такого уродство инжиниринга которое было допущено на этой Вольво не позволяла. А дело в следующем. Самый популярный мотор для этой машины 5-цил 2 л турбодизель слишком огромен для этой машины. Но его все равно туда запихали. Молодцы. А куда теперь запихивать АКП? Стали искать срочно подходящую. Нашли у японцев Aisin подходящую по габаритам но нисколько не для двухлитрового турбодизеля который ее рвал как тузик тряпку и к 200 тыс владелец попадал на бабки с заменой или ремонтом коробки. Сама по себе трансмиссия TF-80SC отличная. Способна выходить около 400 тыс у аккуратного владельца, но с двигателем подходящим по крутящему моменту. То есть эта вольво наколхозенная, уровень инжиниринга достойный 20-х годов когда как то что-то что было приспосабливали, получалось вот такое - ездило и слава богу.

200 тыс очень мало. Но есть кое что спасающее репутацию Вольво. Надо еще вытерпеть ездить на на ней 200 тыс. Машина бесконечно пищит, визжит, мигает, вторгается в управление машиной своими системами безопасности и вытерпеть это издевательство в течении 200 000 км надо быть невероятным флегматиком. Таких нашлось немного. И пожалуй это обстоятельство здорово спасло репутацию вольво от явления массам нового колхоз инжиниринга вольво 21 века.

На самом деле это далеко не единственный косяк этой машины. Но я описал такой, что становится понятно, король - мертв!

9 лет назад
удалённый пользователь

У меня очень большие сомнения по поводу ходимости мотора нового поколения Drive-E с 2016 года у Вольво, которым оснащаются по моему вся линейка моделей от S40 до XC90.

По моему, что-то около двух литров, модификации отличаются как обычно Т5, Т6 и т.п. по факту, отличаются только прошивкой мозгов!

И так, "база" - 245 л.с., "норма" - 306 л.с. и "премиум" - 450 л.с. с двух литров.

Мало того, он не турбо, а он компрессор и турбо! Уже геммороем попахивает, да?

До 3500 работает компрессор, после 3500 дует турбина.

Мне кажется в ремонте, это будет один из самых адовых когда-либо создававшихся моторов! Мотористы будут визжать, и скорее всего, свапить моторы б\у с Европы, нежели лезть в это чудо, которое по моим прогнозам, будет просто сходить с ума после первой сотни тысяч, а оно так и будет, ибо турбо моторы такого плана дольше и не живут, скорее всего живут они 100 000, а потом "дохаживают" у кого сколько.....

9 лет назад
удалённый пользователь

Тут с этой машмной вообще трэш полный. Я домоцй доеду чуть позже отпишусь.

9 лет назад
Максим Николаевич

Раньше была натуральная,а сейчас подкрашенная.

1
9 лет назад
Крошка Хаммонд

Вечера доброго! Ну что тут добавить, это Вольво, она шведская и она довольно белая, да..

Надеюсь, мои дорогие, вы все в ожидании выхода 2го сезона нашего замечательного автошоу Grand Tour! Осталось не так долго ждать

-1
9 лет назад
удалённый пользователь

Вечера доброго! Ну что тут добавить, это Вольво, она шведская и она довольно белая, да..

==

Это шедевр! Знаток! Не зря ты смотрел over9000 сезонов топ гир.

9 лет назад
Крошка Хаммонд

И мы кое в чем разбираемся

9 лет назад
jDm176

Октавия больше похожа на Вольво,чем этот кусок мыла.

-1

.. а вот убрать с "лица" диагональ с эмблемой... и? полная безликость, зацепка за одну мелкую деталь внешности, на которую столько лет работали доказывая и подтверждая качество продукта, а теперь - полоска и бэйджик отрабатывают Капитал имиджа одной из самых надежных (в прошлом) машин.

1

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.