Московский Международный Автосалон '2016

А я 25 ))

УАЗ живёт за счёт госзаказа, который с каждым годом всё меньше и меньше. В этом году они произведут менее 10 000 машин - колоссальные убытки.

В армии отказались от Уазов ,заменив их Тиграми, хотя звучит как то странно.

В январе-июле 2023 года УАЗ смог реализовать 3841 автомобиль.

==========================

Не похоже на ажиотажный спрос. :)

Я постоянно слышу про права, это выражение того как вы гордитесь, что у вас хватило ума сдать на права? Так вот, огорчу наверно, у нормальных это в порядке вещей. Обыденность иметь права. Хватит позориться.

===========================

Вот и не позорься. Над тобой смеются не потому, что у тебя нет прав, а потому что ты регулярно пишешь бред с умным видом о том, чего не знаешь, причём весьма категорически, не имея даже базовых представлений о конструкции автомобиля. Ну и ведёшь себя как быдло при этом, да и постоянно врёшь.

Какие 10 лет? Аккаунт создан в прошлом году, кто угодно может зайти и проверить, дурында. А твоим фейковым аккаунтам так и вовсе несколько недель.

"" Если мне сейчас 18, то писать я тут начал с 8 лет?""

- Тут были чуваки и младше по ощущениям, тоже жиги любили )))

""Понятно, что логика это не твоя сильная сторона""

- А какая должна быть логика по отношению к конкретной теме?) Ты в 8 лет письмом не владел?

В Китае у Dashing два варианта. Первый - 1,5-литровый турбо (SQRE4T15C) мощностью 156 л.с. и 230 Нм. в сочетании с 6-ступенчатым роботом, раньше была механика (у нас она остаётся). Второй - 1,6 турбо (SQRF4J16), 197 л.с. и 290 Нм) с 7-ступенчатым роботом с двойным сцеплением https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2023/10/27/obnovlennyj-jetour-dashing/amp/

""Машина Лифан Х60 2014 года вот прям у товарища""

- Лифан - это Лифан. По некоторым отзывам люди действительно утверждают, что машина неплоха. Но посмотреть на состояние кузова многих машин и понимаешь, что они просто ржавые, а машины 2014-2016 годов всего. Да и ходят в целом возможно и потому, что их еще тогда не коснулась эра экранчиков и псевдороскоши на турбомоторах, а под капотом мы скорее всего наблюдаем проверенный мотор от Мицубиси по лицензии. Это совсем не то, что сейчас начали исполнять китайские фирмы однондневки которые появляются по три штуки в месяц и штампуют машины.

Климат тут не причем, если у машины банально не подобраны передаточные числа и подвеска неадекватна на любой дороге.

И да, есть китайцы неплохие. Но их единицы.

У друга отец, еще при в палеозойскую эру купил Чери Тиго первого поколения.

Главное до качества салона не докапываться. А по технической части и настройкам шасси, и связке мотор - коробка, он неплох. До сих пор ездит где то по Республике. Номера не помню, на номерограмм кинул бы ссылку. Там пробега явно под 400 тыс.

Выштамповки на дверях только для того, чтобы ты на них и смотрел. Сработало))

И добавление этих выштамповок не делает производственный процесс сложным или технологичным.

И, конечно, Веста так плохо выглядит не от того, что кто-то якобы предусмотрел ее жизненный цикл длиной в 50 лет, открою секрет, ахах)))

Опять же, зацепился за "ребра и перекаты" у Peugeot, а выше отметил сложные выштамповки на Ладе. Комментарии твои один человек пишет, или как у деда – несколько?))

""дурацкие выштамповки на дверях""

- Ну так, а прототип ты застал? Что это было? Наверное прототип Стива Маттина в виде Х-ray? Ну так там Х-в боковине и есть.

Веселое было время когда директора сами себе премии выписывали в 1.6 ярда деревянных в дореношную эпоху

Это не помешало ему влепить дурацкие выштамповки на дверях ,вот уж где он сам создал чудовищные усложнения технолоическому процессу)

====================

Эти выштамповки не усложняют технологический процесс сборки автомобиля в целом (для конвейерного оборудования нет принципиальной разницы, устанавливать плоскую панель или рельефную). Сложные кузовные панели - это просто более дорогое прессование панелей и удорожание штамповочных прессов

Это не мешает например тому же Hyundai выпускать Элантру и Тусон с дикими выштамповками на дверях. Причем с недавних такое решение теперь есть у Верны(бывший Солярис)

Да, ширина в том числе. Реальные пропорции сильно отличаются от пресс-фото, швы шире и кривее, краска не такая блестящая (на за какие деньги), подгонка хуже, литье и штамповка хуже. Там из этих деталей все и собирается. При этом такие моменты в случае с другими машинами, как правило, "играть" в реальности начинают, автомобиль форму обретает. А не разваливается визуально...