Oshkosh HEMTT LET (M983) '1982–90

Oshkosh HEMTT LET (M983) '1982–90

Sisu SA150 '1982–91

Sisu SA150 '1982–91

Tatra T815 NTH 22.235 6×6 '1982–94

Tatra T815 NTH 22.235 6×6 '1982–94

Pegaso 3055 '03.1982–????

Pegaso 3055 '03.1982–????

HMMWV XM998 Prototype III '1982

HMMWV XM998 Prototype III '1982
HMMWV XM998 Prototype III '1982
HMMWV XM998 Prototype III '1982
HMMWV XM998 Prototype III '1982

В апреле 1982 г. компания AM General представила новый прототип ХМ998 с закрытым 4-дверным кузовом, короткой грузовой платформой и характерной формой оперения с горизонтальной решеткой радиатора, получивший 130-сильный мотор Detroit Diesel и гидромеханическую коробку передач. Проведя долгие сравнительные испытания, 22 марта 1983 г. военное ведомство выдало компании AM General контракт на сумму 1,2 млрд долларов, предусматривавший поставку 55 тыс. таких машин в течение 5 лет. Им присвоили индекс М998 и официальную марку HMMWV.

Oshkosh HEMTT (M977) '09.1982–90

Oshkosh HEMTT (M977) '09.1982–90
Oshkosh HEMTT (M977) '09.1982–90
Oshkosh HEMTT (M977) '09.1982–90
Oshkosh HEMTT (M977) '09.1982–90

Oshkosh LVS (MK48/14) '1983–????

Oshkosh LVS (MK48/14) '1983–????
Oshkosh LVS (MK48/14) '1983–????

Платформа с замками для контейнеров ISO

Oshkosh LVS (MK48/16) '1983–????

Тягач

Oshkosh LVS LHS (MK48/18) '1983–????

Платформа с погрузочной системой

УАЗ-3907 "Ягуар" '1983–89Произведено 14 единиц

УАЗ-3907 "Ягуар" '1983–89
УАЗ-3907 "Ягуар" '1983–89
УАЗ-3907 "Ягуар" '1983–89
УАЗ-3907 "Ягуар" '1983–89

Легкий многоцелевой плавающий авиатранспортабельный автомобиль-амфибия для Советской Армии и Пограничных войск. Его разработкой с 1977 г. занимался ведущий конструктор В.В. Горбачев, а первый образец был собран в 1983 г. В 1991 г. амфибию приняли на вооружение, но вскоре после этого Советский Союз прекратил существование, а все работы в этом направлении были заморожены и больше никогда не возобновлялись.

AutoWP.ru '2005–н.в.