Техника вооруженных сил

В начале 60-х годов компания Ford заключила контракт на производство серии 5-тонных полноприводных грузовиков с колёсной формулой 8х8. В серию входили грузовой M656, тягач M757 и расширенный фургон M791. XM656 в течении 8-ми месяцов использовался в программе тестирования, которая окончилась в 1964 году, и было преодолено 40000 миль (64374 км). Автомобили предназначались в основном для транспортировки баллистических ракет системы Першинга.

Силовым агрегатом послужил многотопливный 6-ти цилиндровый двигатель Continental LDS-465-2 объёмом 7.8 литра.

Полноприводный армейский грузовик, отличавшийся пониженным центром тяжести. Он был оснащен бензиновым двигателем V8 (4254 см³, 115 л.с., удельная мощность - 33 л.с./т), 4-ступенчатой КПП и 2-ступенчатой раздаточной коробкой, межколесными кулачковыми самоблокирующимися дифференциалами, централизованной системой регулирования давления в односкатных 18-дюймовых шинах, гидроусилителем руля и цельнометаллическим кузовом с тентом и продольными скамьями на 18 солдат. Базовыми были автомобили ГАЗ 66 (позже - 66-01) и ГАЗ 66А (позже - 66-02) с передней 3.5-тонной лебедкой, развивавшие скорость 90 км/ч и способные преодолевать подъемы в 31 градус и снежную целину до 80 см.

Конверсия Odenwaldwerke.

Армейский седельный тягач для работы с двухосным активным полуприцепом Урал-862. Кабина модели «377» (жесткая цельнометаллическая). Активный автопоезд обозначается – Урал-380С-862 и имеет колесную формулу 10х10. Привод колес полуприцепа механический.