В августе 2004 года, специально к мотор-шоу MIMS`2004, на заводе построили два доработанных образца автобусов, аналогичных представленным в январе ПАЗ-32ХХ, уже получивших к этому времени официальные индексы: 7-метровой машине был дан индекс ПАЗ-3203 (использовался уже третий раз.)

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 1000×560 @ 300×300 DPI 8,47×4,74cm
  • Размер: 429.76 KB
  • Добавил: Владимир Беляев , 5 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Другие фото

Комментарии

А если присваивать новый индекс модели то и сертификацию (омологацию) надобно проходить заново. А здесь перспективы производства автомобиля были неизвестны, так зачем такие дополнительные затраты на испытания, документацию, дабы получить новую бирочку? Это никогда не поздно. Таков пример ещё с ЗиЛа, когда погорячились присвоив новой модели Юности индекс 119, а потом спохватились и вернули 118 с буквочкой 'К'.

5 лет назад
Владимир Беляев

А какой они бы индекс могли получить, если заводу ПАЗ по отраслевой нормали выделили диапазон 32... и далее. Тем более, автобусы такой длины и г.-подьемности, что это опять же отражается на индексе. Да и не использоваля он на сериных машинах.

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.