Alpine A424 '01.2024

2 года назад

Spoon

О,Ле-Мановская тема! Давненько ничего лемановского не было!

2 года назад

Cortes Omaroi

Жаль этого Motorsport Chronicler не видит, хотя данный экземпляр не сказать, что был в рядах лидеров гонки:

"В течение сезона 2024 года Alpine A424 не удалось одержать побед или завоевать поул-позиции. Лучшим результатом стало 4-е место на 8-часовой гонке в Бахрейне. В общем зачете команда заняла 11-е место."

https://www.fiawec.com/en/car/2024/35?team_id=6360&utm

2 года назад

Better_Call_Paul

Сайт WEC наверно самый не удобный среди ресурсов современного эндуранс. Чтобы быстро там найти нужную статистику, надо не одну минуту там повтыкать

Вот результаты второй машины

https://www.fiawec.com/en/car/2024/36?team_id=6360

2 года назад

Better_Call_Paul

Все верно, только это результаты машины #35. А вместе со вторым болидом картина сезона выглядит так)

https://www.fiawec.com/en/season/result/4154

Там надо только вручную отфильтровать по FIA Hypercar World Endurance Manufacturers’ Championship.

Ссылка почему-то не учитывает выбранный фильтр...

2 года назад

TiziOne

Не по теме Ле-Мана, но похоже что сегодня перспективный альянс Nissan и Honda завершиться так и не начавшись... хотя после такого предложения от Honda это и не удивительно.

2 года назад

Spoon

С Хондой лучше не дружить. История Rover тому подтверждение.

Кстати,снова слухи пошли,что Stellantis рассматривают возвращение hemi v8

2 года назад

rozanoff

"С Хондой лучше не дружить. История Rover тому подтверждение."

Проблемы у Ровера были не от сотрудничества с Хондой. По крайней мере не только от этого.

2 года назад

Spoon

Наперекос все пошло именно после того,как Хонда,по сути,"кинула" ровер

2 года назад

rozanoff

Я бы не сказал, что Хонда "кинула". Вот почитать на эту тему:

https://www.japansociety.org.uk/?pg=review&review=226#

https://www.independent.co.uk/news/business/how-honda-let-rover-go-to-strangers-belief-in-its-partner-s-independence-was-only-one-reason-that-the-japanese-giant-failed-to-acquire-it-bmw-also-had-the-cash-1392300.html

https://www.aronline.co.uk/archive/archive-honda-breaks-ties-with-rover/

2 года назад

TiziOne

С Хондой лучше не дружить. История Rover тому подтверждение.

=================================

Ну если бы они (Nissan и Honda) "подружились" бы на первоначальных условиях, то наверное рискнуть и можно было. Но понятно, что согласиться на последующие условия о "полной капитуляции" Nissan никто бы не рискнул. Хотя на мой дилетантский взгляд, Nissan должен искать партнера не из Японии, так как почти все японские автомобильные компании "играют" в тех же сегментах и на тех же рынках что и Nissan.

Кстати, снова слухи пошли, что Stellantis рассматривают возвращение hemi v8

===================================

Даже если вернут, то надолго ли? Пройдет 4-5 лет, политический цикл снова сделает разворот на 180 градусов и вновь поднимут вопрос об переходе на электрички...

2 года назад

А.М.

Nissan должен искать партнера не из Японии, так как почти все японские автомобильные компании "играют" в тех же сегментах и на тех же рынках что и Nissan.

============================

А если взять Исузу? Тем более, что несколько нет назад Исузу выкупила ниссановское подразделение по выпуску средней и тяжёлой коммерческой техники (UD Trucks) у Вольво.

2 года назад

TiziOne

А если взять Исузу?

==========================

Хватит ли у Isuzu финансов что бы "вытянуть" Nissan? Да и никаких технологий и компетенции, которые могли бы пригодиться Nissan для развития технологий будущего у Isuzu как я понимаю так же нет... это просто производитель хороших, но далеко не современных грузовиков и пикапов. Foxconn мне кажется более обеспеченным и технологичным партнером.

2 года назад

А.М.

Компетенции есть у Ниссана, просто их нужно грамотно развивать. Исузу в этом плане хороша тем, что у неё практически нет легковой линейки, то есть, нет пересечений с Ниссаном, а это значит, что в отличие от Рено, Исузу будет заинтересована в максимально возможной конкурентоспособности легковой линейки. А грузовики и пикапы у Исузу вполне современные для своих классов.

2 года назад

Cortes Omaroi

Да, вот только на тот же Чарджер он уже вряд ли вернется, так как его платформа не рассчитана на установку более крупного мотора, так что придется довольствоваться только трехлитровой рядной шестеркой Hurricane, хотя кто его знает) Вон недавно была новость, что какое то мелкое тюнинг-ателье смогло запихнуть мотор V8 под капот нового Mercedes AMG C63 S E-Performance, у которого стоит двухлитровая турбочетверка с гибридом, хоть сам Мерседес и утверждал, что V8 в новый С-Класс уже не запихнешь.

2 года назад

А.М.

=================================

Вряд ли там серьёзные инженерные проблемы с доработкой для V8. Другой вопрос, что доработка стоит денег, а вот окупится ли она, исходя из прогноза продаж версий с V8? Тем более, им нужно будет заново приобретать оборудование, так как часть технологической линии для выпуска базовых Hemi уже демонтирована и продана.

2 года назад

Spoon

Я предполагаю,что для легковых его и не рассматривают. Думаю,что не все покупатели пикапов довольны отсутствием v8

2 года назад

А.М.

Для HD ещё выпускают V8.

2 года назад

Spoon

Надолго ли? Ведь сам мотор уже сняли с производства,как я понимаю.

2 года назад

А.М.

Нет, там отдельное производство.

2 года назад

Cortes Omaroi

Ну с пикапами то ладно, главное затраты этой шестерки отбить, тогда и будут решать насчёт установки hemi v8

2 года назад

TiziOne

хоть сам Мерседес и утверждал, что V8 в новый С-Класс уже не запихнешь.

====================================

Вызов принят:

https://i.postimg.cc/1zDvJptt/scale-1200.jpg

2 года назад

Sbocha

Запихнуть это одно, а вот заставить нормально работать с нормальным ресурсом - это совсем другое.

2 года назад

Cortes Omaroi

Ну тут да, учитывая, что установка V8 на С-шку заняла целых 2 года.

2 года назад

Better_Call_Paul

Тема КД все же больше касается WEC, а Ле Мановский марафон является одним из его этапов.

Несмотря на то, что Alpine по итогам сезона 2024 года занял 4 место в чемпионате производителей, на домашнем этапе в Ле Мане оба гиперкара сошли с дистанции не пройдя и половины гонки из-за проблем с моторами Mecachrome.

В этом году, используя первый "Джокер", Alpine уверяет, что исправит все проблемы, с которыми они столкнулись в конструкции силовых агрегатов. Тем самым, надеятся взять реванш в главной для себя гонке сезона.

На прошлой неделе официально объявили о составе пилотов. Первый экипаж остался прежним - Шатен, Милези и Габсбург. А во втором изменения - к оставшемуся с прошлого сезона Мику Шумахеру присоединятся Фредерик Маковецки и Жюль Гунон. Последнему очень респектую, так что всячески желаю этому экипажу удачи!

Уже скоро Катар, очень жду начала сезона.

2 года назад

Sbocha

Не, я по классике - за третью подряд от Феррари

2 года назад

Better_Call_Paul

От предыдущего сообщения напрашивается вывод, что я за Alpine - это не совсем так. Явно ни за кого не болею, больше симпатизирую пилотам.

Хотя все же предпочтения были - в пользу гиперкара Lamborghini SC63. Жаль, конечно, что программа WEC накрылась, и они оставили машину только в IMSA. Несмотря на то, что они явные аутсайдеры, поболею в заокеанских гонках за них)

Там же за океаном, кстати, но в Indycar поедет Роберт Шварцман. В болиде от дебютирующей Prema. Тоже андердоги, но будет очень любопытно!