В 1956 году по настоятельной просьбе своего американского импортера Луиджи Кинетти, Феррари согласилась во второй раз выступить в гонке 500 миль Индианаполиса (после неудачной попытки Альберто Аскари в 1952 году). Целью было повысить узнаваемость бренда в США. В качестве спонсора выступила компания Bardahl Additives, уже хорошо известная в Индианаполисе. Из-за сжатых сроков было решено использовать готовое шасси Kurtis Kraft 500D. Двигатель был взят от Ferrari 750 Monza (рядный 6-цилиндровый объемом 4,5 литра и мощностью 377 л.с.). Пилотом был выбран чемпион Формулы 1 1950 года Нино Фарина, который в 1956 году был без контракта, что позволило Феррари не использовать своих "боевых" пилотов.

В гонке автомобиль не прошел квалификацию.

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 640×480 @ 300×300 DPI 5,42×4,06cm
  • Размер: 224.92 KB
  • Добавил: Sbocha , 13 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

13 лет назад
Sbocha

В 1956 году по настоятельной просьбе своего американского импортера Луиджи Чинетти, Феррари согласилась во второй раз выступить в Инду 500 (после неудачной попытки Аскарив 1952 году). Целью было повысить узнаваемость бренда в США. В качестве спонсора выступила компания Bardahl Additives, уже хорошо известная в Индианаполисе.

Из-за сжатых сроков было решено использовать готовое шасси от Kurtis Kraft. Таким образом от Феррари требовалось поставить трансмиссию, двигатель и пилота.

Было решено использовать подержанный двигатель 1955 года от модели 750 (рядный 6-цилиндровый объемом 4,5 литра и мощностью 377 л.с.). Данный двигатель хорошо себя зарекомендовал, однако его надежность оставалась под вопросом.

Пилотом был выбран чемпион Формулы 1 1950 года Нино Фарина, который в 1956 году был без контракта, что позволило Феррари не использовать своих "боевых" пилотов.

В гонке автомобиль не прошел квалификацию.

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.