GTP

Mercedes CLR

Это CLR, не путать с CLK GTR

Летающие Mercedes CLR!!! Два автомобиля, из-за просчетов конструкторов с аэродинамикой, на ровном месте взлетели в воздух на гонке в Ле Мане 1999г. http://www.mulsannescorner.com/benzCLR1.html

alex - это по-видимому у них в крови))) В 1955 году в Ле-Мане произошла самая страшная авария в истории автоспорта. Mercedes Пьера Левега, наскочив на покатый зад Austin Healey, взлетел на трибуны и взорвался... После этого через несколько лет Мерсы вернулись в Ле-Ман, но опять-таки полетали) С трассы улетели три машины - одна - за трассу, две остальные всё-таки на полотно дороги...

10 секунд, - полет нормальный

>alex - это по-видимому у них в крови))) В 1955 году в Ле-Мане произошла самая страшная авария в истории >автоспорта. Mercedes Пьера Левега, наскочив на покатый зад Austin Healey, взлетел на трибуны и взорвался... >После этого через несколько лет Мерсы вернулись в Ле-Ман, но опять-таки полетали) С трассы улетели три >машины - одна - за трассу, две остальные всё-таки на полотно дороги...

И совсем непоследнюю роль в этих полетах сыграл их аэродинамический тормоз, который при торможении высовывался за гонщиком

Да...незнаю...вид у тачки просто убогий...зато летаем класс))

не убогий а уродливый,хотя она не для красоты сделана

Бл и Iceman997 позеленел

Diablo - он уже давно позеленел )))

А по-моему, очень красивый протип

Согласен, хотя просто CLK GTR гораздо симпотнее.

Безусловно немцы да и все остальные круче

япошек...

Он слишком приземистый и квадратный...аэродинамики вобще никакой,вобще неудачная машина!

CORVETTE, твои слова даже бредом нельзя назвать.никакой аэродинамики...ппц, это у газели никакой аэродинамики а тут- корпус сделан так,что уже создает прижимную силу(воздух идет на стекло и крылья),если не заметил сзади спойлер размером с полку.аэродинамика это не только "гладкость" машины, это еще и лобовое сопротивление, а для гоночной машины это еще и прижимная сила. не говори чепухи, можно подумать там дети сидят и рисуют гоночные машины

и еще, что в твоем понимании призкемистый?это необходимо для смещения как можно вниз центра тяжксти,что делает машину быстрее на круге

Да???Тогда обьясни почему эта параша так летает???С ровново места блин взлетела...гавно а не машина!!!И не учи меня и я так знаю!!!

Ну, и Порши GT1 тоже летали... И серебряные стрелы... Да много чего... Дело не только в недочетах но и в своенравности воздушной стихии: боковые порывы ветра могут натворить многих бед, как и низкие восходяшие потоки, дуюшие из-под горки навстречу машине. Очень много факторов...

Согласен,но просто с этой тачкой уж очень много полетов связано)))И вобще вот видок у нее ну просто гоблинский...

CORVETTE,мало ли что, вспомни инди 500, какие там полеты, это могло быть повреждение какогонибудь аэродинамического элемента,неровность,но я думаю что это ветер или "грязный воздух,можно подумать он прям летает, моло ли что там могло быть, наверно на этой машине не одну гонку проехали

мда))

Идиотский спорт кар

Прекрасный спотртпрототип. Но R8 - лучше...

На счет этово спорт кара,мнение мое останется у меня не изменным...вобще я не очень люблю мерины...Вот раньше меня они перли,а сейчас когда их пруд прудит,уже от них тошнит...а что про этот...по***отина!!!!

А с R8 поддерживаю,машинка просто класс

Ну ты сказанул,сравнил плин CLK c CLR гавно с конфеткой,этому CLR как бутво вдавили по середине,что она такой приземленный кажется с крыльями

http://www.youtube.com/watch?v=wM4guvo6Ifo не только мерс умеет так делать...

Не плохой полет)))

вот вам и не видео явный пример воздействия "грязного" воздуха, порше шел за машиной, находясь в аэродинамической пустоте за машиной, а завихрения,образуемые оперением первой машины направили поток так, что он попал прямо под машину,изза чего она и взлетела

Что касается аэродинамики, то ни товарищ CORVETTE ни pashahsap13 не совсем хорошо понимают смысл понятия аэродинамика, так как употребляют его в неправильном контексте. Аэродинамика - это совокупность свойств в конструкции автомобиля, определяющие характер обтекания его потоком воздуха. Прижимная сила прямого отношения к аэродинамике не имеет. Можно сделать такой же по форме CLR, но весящий скажем 3000 кг. Оба будут обладать совершенно одинаковыми аэродинамическими характеристиками, но совершенно разной прижимной силой.

А что касается споров по поводу именно этого авто, то упоминавшийся CLK-GTR вообще относится к другому классу (не к спортпрототипам), поэтому сравнивать их не коррректно. А CLR весьма неплохой аппарат среди остальных спортпрототипов.