Group B

Opel Manta 400 Group B '1981–84

FISA homologation number: 237. Date of homologation: March 2, 1983. End of gomologation: January 1, 1990.

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 2048×1536 @ 300×300 DPI 17,34×13,00cm
  • Размер: 1.13 MB
  • Добавил: Wheels&Tracks , 17 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

17 лет назад
Wheels&Tracks

Opel Manta 400

17 лет назад
удалённый пользователь

Незажженые "звезды" группы "Б"...неуспели.... К сожалению скорее всего и неуспеют, ибо это надо быть сумасшедшим, в нынешнее время "одобрив - Б"....

Самым "незажженым" оказался тогда "Ситроен"....откатав 3 этапа, и увезя оставшийся "хлам" на пароме с гонок домой.... Тогда жгли "Пежо", "Ауди" и "Лянча" подпитанные миллионными бюджетами корпораций.

1
16 лет назад
Vasilii Vasilievici

Опель Манта 400 под управлением Ари Ватанена. Ралли о.Мэн, 16-й этап, 1983 год:

http://www.youtube.com/watch?v=UXV3sEH7PU0

16 лет назад
Jango-fett

так фото старинное или современное?

9 лет назад
удалённый пользователь

Всегда нравились автомобили раллийных серий. Чего стоит только Импреза, Лансер, "Целка", ауди кватро, лянча тех лет... Сейчас уже не то, попса ряженая в наклейках...

9 лет назад
удалённый пользователь

Группа Б была упразднена из-за диких тупых обезьян лезущих под колеса. Да такие иногда гибли но это сука естественный отбор и не повод упразднять группу Б.

-1
9 лет назад
MNXA

Причём тут дибилизм отдельных личностей и естественный отбор?

9 лет назад
Sbocha

А то что гонщики гибли, не справившись с управлением данных монстров - это так не повод.

9 лет назад
удалённый пользователь

А сейчас все безопасно,медленно,уныло и нафиг никому не нужно:(

https://www.youtube.com/watch?v=wdy8CG09rSU

9 лет назад
удалённый пользователь

Нет. Это специфика работы. Пилот может упасть с неба, моряк утонуть, электрик быть убитым током. Но никому из этих специалистов так жирно как гонщикам не компенсируют каждодневный риск смерти. Давайте тогда гнать по полной упразднять все то где есть риск смерти, вернемся в пещеры. Так да?

1
9 лет назад
А.М.

Нормальные условия работы пилота, моряка и электрика не являются экстремальными, в отличие от автогонок.

9 лет назад
удалённый пользователь

И тем не менее гибнут даже когда казалось бы все нормы соблюдены. Всегда есть место тому что человек предусмотреть не может.

9 лет назад
♣♦BlackJack♥♠

Я бы не сравнивал так. Электрики, пилоты, моряки делают полезную работу, результаты которой "материальны", необходимы. А пилоты делают шоу, "пищу для души", без которой вполне можно обойтись.

2
9 лет назад
удалённый пользователь

Не поспоришь.

9 лет назад
TiziOne

Так нужно было работать над безопасностью автомобилей, а не запрещать группу Б. А сейчас всё очень безопасно но также очень скучно и предсказуемо.

9 лет назад
Sbocha

Вопрос не в безопасности автомобилей (хотя и в ней тоже). Скорости группы Б превосходили возможности людей.

9 лет назад
удалённый пользователь

Для супер болида нужен супер гонщик!

9 лет назад
Sbocha

А еще супер штурман. Читать на таких скоростях легенду не проще, а то и сложнее, чем управлять данным авто.

https://www.kommersant.ru/doc/3279873?utm_campaign=mail&utm_medium=all&utm_source=kommersant

9 лет назад
удалённый пользователь

Высрутся козлы со своим новым барахлом. Запчамтей на те что уже ввезены до глонасса на десятки лет.

9 лет назад
удалённый пользователь

7 лет назад я писал тут первый комментарий, напишу и сейчас, раз картинка на обозрении дня.

Жаль, что ушла эта группа с автоспорта, тогда по настоящему жгли снимая с 1.8 литрового мотора 700 л.с., а временами и больше, яркий тому пример "би-турбовая" http://www.autowp.ru/lancia/delta/831/88631/pictures/137302/

Не путать с обычной Дельтой! S4 абсолютно другой автомобиль.

1

https://auto.mail.ru/article/64670-nazvany_avtomobili_kotorye_prodayut_vskore_posle_pokupki/

вот не ожидал... сегодня интересная Статистика выложена!

9 лет назад
удалённый пользователь

Жду АМ с проповедями о том как мерседес, БМВ и прочие стали лучше. Это каким же говном надо быть чтобы в первый год, будучи новой машиной так задолбать своего владельца.

9 лет назад
А.М.

А есть подобный рейтинг для 1990 года, например? Чтобы сделать выводы. Кроме того,

...Большое количество премиальных машин в списке авторы рейтинга объяснили тем, что дилеры этих марок часто покупают новые автомобили в качестве подменных, которые выдаются клиентам на время ремонта их машин. Под конец первого года «работы» автомобили продаются как подержанные, при этом зачастую будучи в хорошем состоянии.

Кроме того, по мнению экспертов люди часто перепродают премиальные машины из-за разочарования. По информации iSeeCars, большинство из перепроданных «трешек» BMW были в достаточно простых комплектациях — это якобы первые премиальные автомобили их владельцев, которые ввиду недорогого исполнения не произвели на клиентов должного впечатления.

https://motor.ru/news/2017/04/25/resold/

9 лет назад
удалённый пользователь

А есть подобный рейтинг для 1990 года, например? Чтобы сделать выводы. Кроме того,

===

То что люди в той же Германии до сих пор ездят на машинах 90-х о многом говорит. Значит они не хотят от них избавляться. И какие цифры, далек оне штучно. Однихз только Пасстов B3 недополучено около 300 тыс штук. А от новых избавляются. И еще раньше никогда не приходили машины которым от роду год. 7-8 лет, потом к нам. Это было норма. Сейчас легко можно выцепить 1-2 летний целый свежак потерявший в цене более 2 раз от первоначальной.

9 лет назад
А.М.

Те, кто сейчас ездит в Европе на моделях 90-х, покупали их на рынке б/у в качестве первого автомобиля, как правило. А не ездят на них по 27 лет.

9 лет назад
удалённый пользователь

Всегда очень занятно читать твои догадки. Тем не меннее есть такие люди.

9 лет назад
А.М.

Так это у тебя догадки, поскольку сравнить не с чем. А без этого сделать выводы невозможно.

9 лет назад
удалённый пользователь

Ну положим за мою жизнь есть с чем. Постоянная привязанность это отличительная черта нашего поколения. Это вы повесы, никаких постоянных привязанностей, ценностей. Для моего поколения владеть машинами по 30 лет вполне нормально. Я ни одного и не двух таких знаю. И на западе тоже нормальные люди есть таких же взглядов.

9 лет назад
А.М.

У меня есть ценности, только они заключаются не в куске железа и пластика,, а в совсем другом.

Без понятия, сколько тебе лет, но я не знаю никого (независимо от возраста), кто владел бы одним автомобилем по 30 лет, Если, конечно, это не редкий коллекционный экземпляр, но он и не эксплуатируется ежедневно.

9 лет назад
удалённый пользователь

Бывает кусок железа, а бывает хорошая машина с которой у тебя связано много теплых моментов в жизни, которая не подведет и всегда довезет. Вообщем тебе потребляди клинической не понять этого. Кусок железа...но и ты сам раз так говоришь не больше чем кусок мяса.

9 лет назад
А.М.

Действительно, мне не понять виртуального хама и человека, который 90% обсуждаемых автомобилей даже не эксплуатировал.

9 лет назад
удалённый пользователь

Так и ты обсуждаешь машины которые не эксплуатируешь. Чем ты лучше меня? А по поводу хамства, да грубовато, но как есть. Со временем машина (конечно это может быть только прочная машина) становится родной. Куском железа это может назвать только тот кто кусок мяса. Это так есть. Мне нечего к этому добавить.

9 лет назад
А.М.

Я пишу про машины, с которыми знаком в определённой степени и уж точно не собираю информацию в Инете по каждой модели, которая появляется на АД.

А хамство твоё - от отсутствия аргументов и неумения нормально вести дискуссию. Сомневаюсь, что ты в реале так же общаешься с людьми.

9 лет назад
удалённый пользователь

Чтобы ты понимал, куском мяса я тебя назвал не для того чтобы оскорбить. А для того чтобы до тебя дошло что между тобой и куском мяса столько же общего как и между хорошей машиной и куском железа.

9 лет назад
А.М.

Даже очень хорошая машина - это всего лишь кусок железа. И, поверь, в жизни есть гораздо больше куда более интересных и приятных вещей, чем владение одним автомобилем десятки лет.

2
9 лет назад
удалённый пользователь

Согласен. Но это на самом деле не бремя а тоже одна из приятных составляющих жизни. Я что-то пытаюсь объяснить человеку который никогда не имел настоящего безотказного автомобиля, не проходил на нем через трудности и радости. Это то что называют бевая подруга. Такое не может быть ку ком железа. Даже тебя как то жаль ты не испытывал никогда этого чувства единения с автомобилем. Это равносильно тому что ты слепой а я пытаюсь рассказать тебе как выглядят разные цвета. Невозможно.

9 лет назад
А.М.

СПо себе судить не нужно. Я прекрасно понимаю, о чём ты говоришь.тиральную машину тоже уважаешь и любишь? :)

9 лет назад
удалённый пользователь

Потреблять ты и говорить тут не о чем.

9 лет назад
удалённый пользователь

Ты говоришь не правду. Ты читаешь про машины в интеренете. Читаешь обзоры а значит на основании их и составляешь мнение. Ты сам кидал ссылки на какие-то автралиские сайты обзорные. И кстати что такое "в определенной степени знаком"? Что за хитромутная формулировочка? Так можно сказать что ты таким образом знаком на основании прочитанного обpора например на том же HJ (honestjohn).

9 лет назад
А.М.

См. ниже ответ.

9 лет назад
удалённый пользователь

И еще. Что такого плохого в том чтобы доверять мнению специалиста который тестил машину? вдвойне завабвно то что ты меня упрекаешь в том что сам делаешь.

9 лет назад
А.М.

Что я делаю? Пишу под каждой картинкой АД, насколько эта машина плоха в эксплуатации? Нет. Так что не нужно сравнивать несравнимое.

Когда я говорю, что в определённой степени знаком с тем или иным автомобилем, это значит, что либо у меня есть информация о нём непосредственно от тех, кто его эксплуатировал, либо это собственные впечатления от поездок в нём. В остальных же случаях я обсуждаю не потребительские качества (надёжность, удобство обслуживания, уровень сервиса и т.д.), а конструктивные особенности. Это совсем разные вещи.

9 лет назад
BlackWood

Существует только один автомобиль, на котором я бы с удовольствием ездил 30 лет и даже больше -- это Cadillac Еscalade. Жаль он столько не живёт :))

9 лет назад
А.М.

Ну, 18 лет точно живёт. :)

9 лет назад
BlackWood

А мне и 18 хватит. Я уже не такой и молодой, как раз до пенсии. :))

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.