Group B

Вот это я понимаю!

Супер вообще.....!!!!

Много ли современных ралли-каров смогут поспорить с этим монстром?!!!

Опасная и дикая машинка.....поаккуратнее с ними надо)

По ощущениям Ф1 отдыхает, они так не могут.....

На гребне скалы 210 км/ч веером не каждый сможет.....чисто морально и физически даже...)

Опупенные машины 80-х, обожаю.....тогда был китч и рассвет технологий, динамики и безбашенности.

О. Kowalsky, современные задушены всем чем только можно.

В 80-х небыло ограничений ни на что...Просто гоночная жесть и убийственность шла.....дикие машины, дикая мощность, стальные нервы у Тойвонена наверно были......

Да, как говорится, лихие были времена!

Хотя, не все "звери" повымирали! В некоторых местах планеты еще водятся подобные динозавры:

Это уже новая версия, а у старой было 981 л.с. на 800 с лишним кило массы, страшно представить что у новой.

Наверно гонщики без жены и детей только на них пилотируют...терять почти нечего если что...

Константин Seledochnik, если ты про Suzuki, то это версия конца 90-х. Не знаю, какая там новая, но у этой на фотке мощность около 1000л.с.

Хотя вроде это она и есть, только что-то антикрыло с переднем бампером другие, поэтому и не узнал.

Кхем! У меня точно такая обоя есть... Мне просто показалось, что с подписью лучше... Ну как хотите конечно.(

Я смотрел ролики с этой машиной, как она стартует - просто выстреливает под пылесосный вой компрессорно-турбированного мотора. Динамика на грани возможного. Как и у прочих авто группы Б.

Порядка 450 HP

если ты про лянчу, то 480 было в образце 1985 года. В 1986 у заводских гонщиков мотор на асфальт настраивали на 520-530 л.с.

О ней и не только узнаете тут http://www.autowp.ru/forums/all_other/topic165/

Даааа!!!

Про группу Б есть фильм на дискавери(вроде) с очень подходящим названием: "Слишком быстрые чтобы БЫТЬ" (дословный перевод)

По пафосности, брутальности и смелости технических решений - пожалй поспорить некому.

По средней скорости - машины WRC сезонов превосходят болиды группы Б, в силу более жесткого кузова, и большего наличия управляющей электроники, которая вопреки расхожему мнению позволяет реально ехать быстрее, нежели на болидах группы Б. Те, кто не верит - могут посмотреть средние скорости на juwra.com

Ралли Финляндии или 1000 Озер, считается одним из самых скоростных http://www.juwra.com/finland.html

Лучшая средняя скорость Peugeot 205 T16 - 110.27 km/h в 1984 году, а в 2010 Ford Focus RS WRC 09 показал 122.80 km/h. Поэтому современный ралликар вывез бы всех этих мастодонтов, (при всем моем к ним уважении) хотя бы потому, что его трансмиссия позволяет переключать передачи на порядок быстрее (0,06 с против 0,15-0,2 с у машин группы Б) и управляющая электроника двигателя на порядок производительнее - в итоге даже на рестрикторах моторы выдают до 600 Нм, что превосходит показатели моторов группы Б.

Ну, я не поленился зарегистрироваться, что бы ответить. Ибо меня всегда возмущали сравнения болидов Группы Б и спорт-кары WRC на основании таких спорных данных, как скорости спец-участков. В таких сравнениях всегда забывают, что трассы неизменно меняются и те, что были в далеких 85-86х уже СОВЕРШЕННО не те, что ныне. Не говоря уже о том, что количество и протяженность этих самых спецучастков были, в основном, больше нынешних.