Toyota GR Supra Racing Concept (А90) '03.2018

6 лет назад

Mr.Cotton

BMW Z4

6 лет назад

удалённый пользователь

Больное место, где тойота сильно разочаровала. Деньги есть, мозги есть. Я понимаю им чего то бы не хватало. А так взяли просто слили и опустили легенду и себя самих. Конечно, после этого многие решили, что умеют в бмв нечто такое, что не умеет тойота, хотя на самом деле это не более чем акт внезапного и бессмысленного харакири/сеппоку, которые в Японии традиционно очень любят.

6 лет назад

удалённый пользователь

Да хоть бы вид машина имела ,а то и внешне нелепая

6 лет назад

Spoon

Сними розовые очки, Дед. В нынешнее время Тоета,так же как и другие производители,хочет побольше заработать с минимальными затратами.

6 лет назад

удалённый пользователь

Есть еще понятие престижа и репутации. Не все упирается в деньги от нежостатка ко орых тойота совсем не страдает. У них есть деньги на разработку и тех потенциал для реализации подобного. Тоже просто увлеклись поиском легких путей и обесценили свое имя.

6 лет назад

А.М.

После истории с дизелем 2.8 о какой репутации Тойоты может идти речь? Мало того что не хотят проводить массовый отзыв, так ещё и не имеют решения проблемы. А там сажевый фильтр и топливная аппаратура разработаны через одно место. Не ожидал такого от Тойоты, честно говоря.

6 лет назад

удалённый пользователь

Что у вас там за проблемы с дизелем 2,8? Марку мотора скажи. У тойоты же не один дизельный мотор 2.8 за всю историю был.

6 лет назад

А.М.

1GD-FTV.

6 лет назад

удалённый пользователь

Я сам этот мотор не знаю. Он как и все турбированные моторы вызывает у меня глубокое призрение, и на защиту его вставать я не буду. Для меня этого мотора не существует и всеравно что с ним там, но пишут так: http://wikimotors.ru/1kd-ftv/

Общий ресурс 1KD-FTV довольно высок и может превышать 400 тыс. км, при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании.

6 лет назад

А.М.

Проблема-то не в турбонагнетателе, а в конструкции сажевого фильтра. Он выходит из строя и тянет за собой топливную аппаратуру.

6 лет назад

удалённый пользователь

Турбинка там тоже свое берет через 200 тыс. пишут что она вылетает.

6 лет назад

А.М.

В Австралии не было таких проблем, самое серьёзное, повторюсь, топливная аппаратура и сажевый фильтр.

6 лет назад

удалённый пользователь

И еще я за леворульные версии для гаидзинов ничего говорить не буду. Правильная тойота очень легко опознается - у нее руль справа.

6 лет назад

rozanoff

Чем неправильна Тойота с левым рулём, собранная в Японии на одном конвейере и одними и теми же людьми с такой же, но праворульной? Они отличаются друг от друга чем-то, кроме расположения руля, и иногда, оснащением и настройками двигателя/подвески? А праворульные для гайдзинов из Австралии, Великобритании и других стран с левосторонним движением правильные или нет?

6 лет назад

удалённый пользователь

Отличаются они. Для внутреннего рынка доп требования у них. И это в конечном счете отражается на том как ходит "одна и та же" машина с левым рулем и правым. Проверяли это. Много раз уже проверяли.

6 лет назад

rozanoff

Не верю я в это. Странно поставлять на экспортные рынки с большой конкуренцией продукцию худшего качества. Обычно считают наоборот, на экспорт всё самое лучшее.

Про то как ходят - нужно сравнивать машины с нуля, эксплуатируемые в одинаковых условиях. Этот стереотип сложился давно из-за того, что зачастую сравнивали б/у авто, и праворульные считают лучше и надёжнее таких же леворульных из-за намного более лучших условий эксплуатации в Японии. Там, в большей части, правильно обслуживают и пробеги не особо большие, хотя бывает всякое. Это можно проверить. Леворульные же из Европы бывали уже подубитые и со скрученными пробегами, особенно если из Восточной Европы. С которыми покупались у нас новыми ситуация похожа, условия эксплуатации и обслуживания (тут зависит от владельца) не сравнить с японскими.

6 лет назад

удалённый пользователь

У нас не было возм сравнивать новые. Да и сколько бы такое сравнение длилось? Поэтому наблюдали как бы в общем срезе по машинам одного возраста и приблизительно одного пробега. У тех которые с рулем справа отчего то проблем всегда меньше.

6 лет назад

А.М.

Разницы между австралийскими моделями Тойоты и японскими в плане надёжности или качества сборки не замечено. В Австралии и Новой Зеландии частенько встречаются на вторичке японские модификации.

6 лет назад

удалённый пользователь

На конкретную машину смотреть нужно. Какие-то без изменениий, а какие-то другие. Там еще вопросы логистики и

Перепроищводства. Вообщем все не просто и тем более не однозначно.

6 лет назад

А.М.

Это точно. Насколько мне известно, у некоторых Камри даже были различия по технике между австралийской и новозеландской версиями.

6 лет назад

А.М.

Это правильные Тойоты, с правым рулём, для Австралии. Там же и эксплуатируются (в свободное от простоя в сервисе время). В феврале возвращаем машины и получаем компенсацию от Тойоты.

6 лет назад

jdmcar

"Через одно место" или не для российского ДТ??? )))

6 лет назад

А.М.

Через одно место. Австралийское дизтопливо в порядке, остальные нормально ездят.

6 лет назад

Ботан

Некоторое время назад, Тойота пыталась в "спортивный" престиж. В классе "суперкар". Многострадальный Lexus LFA, поперек горла им встал. На этапе разработки, не понравился материал для кузова. Рассчитали кузов заново, с другим материалом. Пустили в продажу, а там однояйцевые Lamborghini Gallardo и Audi R8, с движком V10, пинка япошкам отвесили. Случись это, хотя бы лет 100 назад, руководящий состав Тойоты и Лексуса, себе корпоративное харакири сделали бы.

6 лет назад

удалённый пользователь

Спортивные успехи у тойоты и именно супры тоже были. Пьедесталы, шампанское все это было. То есть всякое было. Но вот так как они здесь расписались в собственной никчемности, это вот вообще худшее что они могли придумать из всех возможных вариантов будущего для супры. Может быть даже имело смысл ее умертвить. Ей бы дали уйти с достоинством. А так получилось какое-то черное, жестокое глумление никакого особо выхлопа и скорее всего конец супре.

6 лет назад

Николай Владимирович

Интересно, а на гоночной версии внутрянка BMW или Toyota будет...

6 лет назад

Vladimir Bulatnikov

ГипотетиЦки и теоретиЦки - BMW.

6 лет назад

Алекс

по мне так эта супра уже не та........что предыдущие

Немецкая дружба конечно хорошо,но внешне и с такой электроникой это уже не то...........

6 лет назад

CPL Che

В новой Супре самое интересное то, что даже когда машина ещё не вышла, мировое сообщество диванных автоэкспертов уже нарекли её хреновой)) Разумеется, потенциальных покупателей среди 1,5 человека от силы было. По-моему, вполне очевидно, что для Тойоты нет смысла вкладываться в разработку нишевой модели целиком и полностью. Это вам не 2ZJ запихнуть во всё подряд. Времена поменялись: мощный и надёжный двиг - это круто. Только кто его на рынок пустит без соответствия эконормам?

6 лет назад

ILMC

Концепт FT-1 появился 7 лет назад и уже тогда говорили, что он может стать новой Supra. Однако и сейчас достаточно людей, которые как будто первый раз видят машину и им не нравится, что она не похожа на A80. Непонятно, почему должна быть похожа.

6 лет назад

CPL Che

Ну это как обычно)

Удивительно, что NSX за это не поносили. Хотя... это не точно

6 лет назад

А.М.

Позиционирование Супры довольно странное. Уровень заряженных Камаро и Мустангов и немного дешевле базового Корвета. Плюс Тойота даже не потрудилась сделать собственный интерьер.

6 лет назад

CPL Che

Мне казалось, это конкурент Кайману.

Ну а касаемо интерьера, зная Тойоту, может оно и к лучшему) Хотя у БМВ, конечно, тоже не образцы

6 лет назад

А.М.

Кайман среднемоторный и подороже.

6 лет назад

CPL Che

911 же конкурент ГТ-Ру хотя мотор в разных концах.

По цене не сказал бы. На сайте Порше говорят, что Кайман от 4,6 лямов, а там от версии, вплоть до 7,5+ лямов. Супра, вродь, начиналась от 5,5 лямов.

6 лет назад

А.М.

Я про американский рынок.

6 лет назад

Николай Владимирович

Ну, не знаю...

Хонда вон, заморочилась с созданием ещё более нишевой NSX.

6 лет назад

CPL Che

Ну Тойота тоже угарнула в этом классе с LFA несколькими годами ранее. Думаю, определённые выводы они сделали, решили ну его нафиг. Да и Хонда, полагаю, в частности технологии хотели обкатать

6 лет назад

удалённый пользователь

Дизайн Супры один в один как рыба капля

6 лет назад

jdmcar

Новая Супра классная!

6 лет назад

А.М.

Просьба к модераторам: перенесите снимок в папку VH, потому что это не VB и не VC:

Женевский автосалон '03.2018

Toyota GR Supra Racing Concept (А90) '03.2018

Комментарии