Женевский автосалон '2016

У Таоса и Атеки различается форма третьего бокового окна, значит, и кузовные панели оригинальные.

Я знаю, что все четыре машины блюзнюки с незначительной разницей в штампе задних крыльев. По-моему их смело можно в папку блюзнюков засунуть.

=========================

Нижние две модели отличаются ещё больше, чем Таос.

Я не сторонник формальностей, хоть истина и кроется в мелочах.

====================

Я тоже не сторонник избытка формализма, но здесь уже просто стилистическое сходство, а не близнецы. Под близнецами подразумевается фактически один и тот же автомобиль, который продаётся (или продавался) под разными брендами, отличаясь только эмблемами и декоративными элементами, с общими кузовными панелями и светотехникой и минимумом различий в интерьере. Именно поэтому Исудзу, Холден, Опель и Хонда спокойно в близнецах лежат, а упомянутые тобой модели VW - нет.

круглые и угловатые арки крыльев это не отличия, это разные штампы.. Вытянутая задняя дверь это лишь версия. Зеркала из разных мест торчат, так их можно или вообще убрать или на задние крылья установить. Близнюковость от этого не исчезнет.

Я вижу, что атека близнец американскому таосу, а карок близнец китайскому таосу. Я знаю, что все четыре машины блюзнюки с незначительной разницей в штампе задних крыльев. По-моему их смело можно в папку блюзнюков засунуть.

Нет так нет. Я не сторонник формальностей, хоть истина и кроется в мелочах. Но здесь то истина заключена в том, что спроектировали одну машину, а налепили целых 4. И чтобы эту истину самому не искать, не копаться в сомнениях, что где-то уже такую машину видел, нужно просто их объединить в близнецы, чтобы люди это знали и не удивлялись. А умники занудливые не умничали.

Почему Исудзу, Холден, Опель и Хонда спокойно в близнецах лежат? Потому что их с производства сняли? А эти что сильно потеряют в продажах, если о них один существенный факт уточнить?