Женевский автосалон '2014

Вчера я разместил три вопроса на автомобильную тему, вот они:

1. В какой стране GM в своё время одновременно продавал автомобили всех своих подразделений?

2. В какой европейской стране автомобили Холден продавались лучше, чем на остальных рынках Европы, где присутствовала компания (под своим брендом, разумеется)?

3. Какая модель Воксхолл/Бедфорд дольше всего продержалась в производстве?

=============================================

Правильный ответ был получен только по п.3 от участника I am become death. :) Ну а теперь более подробно.

1. Правильный ответ - США. Если ещё конкретнее, то штат Гавайи, где в 1960-е годы предлагались модели всех самостоятельных подразделений GM. Вот фрагмент корпоративной рекламной брошюры GM, в котором перечислены все дилеры концерна на территории Гавайских островов: https://ibb.co/m01Zjjv

Как видно, присутствуют все подразделения GM - американские (Шевроле, Понтиак, Олдсмобиль, GMC, Бьюик, Кадиллак), европейские (Воксхолл/Бедфорд, Опель) и австралийский Холден. Удивительно, конечно, что в тихоокеанской глухомани можно было приобрести автомобили любого из подразделений GM. Но есть нюанс: если Опели и Воксхоллы, которые продавались на Гавайях, поставлялись туда из Европы, то Бедфорды импортировались с завода GM в Новой Зеландии.

2. В своё время Холдены официально продавались под своим брендом лишь в 4 странах Европы: в Греции, Испании, на Мальте и Кипре. Наибольшим спросом они пользовались в Греции, где в течение 1960-х годов продано около 1 000 машин, часть из которых реэкспортирована неофициально в Болгарию, Венгрию и Югославию. После Греции шли Мальта и Кипр, затем Испания.

3. Самая долгоживущая модель Воксхолл-Бедфорда - грузовики серии TJ, которые производились с 1958 до 1999 года.

Просто Европеец

Дорогая, комфортная игрушка