Характеристики изображения:

  • Разрешение: 2048×1536 @ 300×300 DPI 17,34×13,00cm
  • Размер: 691.63 KB
  • Добавил: KrasVarg , 15 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

10 лет назад
удалённый пользователь

Гибрмд это следущий этап деградации после акпп. Здесь вообще пропадает ощущение что на машине едешь. Везет оно тебя и слава богу. Лет через 10 посади стандартного горожанина в е34 и прокати, тот походу испустит дух перед этим тзгадив весь салон от звука мотора, от того как вообще может ехать настоящая машина.

10 лет назад
V!PER

Да не. Просто у электробритв будет опция, чтоб при езде можно было выбрать звук любого ДВС. Хоть е34, хоть Феррари, хоть трактора Беларусь.))

10 лет назад
Сказложоп

и что в этом хорошего? я предпочитаю комфорт хотя бы в авто, которого итак в жизни мало, а не так чтобы всё гудело тарахтело и напрягало.

10 лет назад
удалённый пользователь

Не согласен, АКПП - гениальное изобретение.

Если хотим, чтобы наши дети и внуки дышали чистым воздухом, то придётся терпеть и гибриды и электро и ностальгировать по е34

2
10 лет назад
Колесо

Если хотим, чтобы наши дети и внуки дышали чистым воздухом, то придётся терпеть и гибриды и электро и ностальгировать по е34

========================================================

Уже неоднократно велась тема о том, что производство гибридов и электрокаров (а именно добыча и переработка сырья для аккумуляторов), наносит не меньший урон экологии, ежели бензиновые "аналоги". А ведь это дерьмо потом еще нужно "правильно" утилизировать. Я молчу про позорно короткий срок службы батарей 3-5 лет, и другие проблемные нюансы над которыми разработчики ломают бошки.

По мне так дерьмо эти гибриды и электрокаталки, хорошо рекламируемые под лозунгом "экологичные".

А этот Лексус похож на лабораторную крысу, весь стерильный что и цепляться не к чему, убог до тошноты

10 лет назад
А.М.

Уже неоднократно велась тема о том, что производство гибридов и электрокаров (а именно добыча и переработка сырья для аккумуляторов), наносит не меньший урон экологии, ежели бензиновые "аналоги"

========================

Но этот урон локализован в строго определённых местах и контролируется.

Я молчу про позорно короткий срок службы батарей 3-5 лет,

=========================

8 лет гарантии на батарею.

10 лет назад
Колесо

8 лет гарантии на батарею.

=========================

Я говорил о ресурсе, а не о гарантии, в прочем не берусь утверждать, - цифры пишут разные..

10 лет назад
TiziOne

Если хотим, чтобы наши дети и внуки дышали чистым воздухом, то придётся терпеть и гибриды и электро и ностальгировать по е34

========================================================

В таком случае куда лучше закрыть все угольные шахты, всё грязное производство такое как металлургия, химическая промышленность. Прекратить добычу газа и нефти, запретить самолеты и океанские суда, запретить фермы и перестать истощать поля выращиванием вредных злаков. И только таким образом, наши дети будут дышать чистым воздухом... Если не упадет очередной астероид или не наступит ледниковый период или еще что нибудь вроде потопа и т.д.

И не факт что наши дети будут довольны таким миром...

... а вообще-то есть такое Слово, - ПРОГРЕСС! и никуда от не него не спрячешься, ни в чум, ни в вигвам, ни в землянку...

7

Спасибо Всем, кто меня правильно понЯл! :-))

10 лет назад
МакФлай

В моем понимании, гибриды - ненужная ступень. Либо автомобиль с нормальным, одиночным ДВС, либо чистый электромобиль, лишь с электромоторами! Обосную, почему так думаю. У братишки был Приус, в предыдущем кузове. Не знаю, сколько это чудо ело по городу. Но по трассе, от Питера до Казани, он привез расход 8 л на 100 км. Мой Вольво с двигом 2.4 АКПП, показал мне 6.7 л на 100км! Как это понимать? Продолжим... Тот же самый братишка, решив что ему нужна машина побольше, приобрел взамен Приуса, вот это:

http://www.autowp.ru/lexus/rx/ii/22140/pictures/144780/

По трассе, он еще не гонял на далекие расстояния, а вот по городу оно потребляет, 15-16 л. Насколько я понимаю, расход пока не сильно отличается, от классической бензиновой версии. Скоро в совместный отпуск, за Уральские горы. Посмотрим. Может братишка, для себя выводы, наконец сделает.

10 лет назад
V!PER

Гибриды для города. а не для трасс.

10 лет назад
МакФлай

И что? В таком случае, все равно нужно держать в уме, ежедневный пробег. Скажем я - использую машину, только чтоб добраться до работы и обратно. 30-40 км пробега, с учетом что вечером я заеду в магазин. В таком случае, даже нет надобности в бензиновой составляющей гибрида. ДВС будет запускаться раз в день, чтоб подзаряжать батарею. В этом случае, я буду доволен гибридом, бесспорно. А если мой маршрут, чутка длиннее? Насколько мой расход, будет похож на заявленный, заводом-изготовителем? И стоит ли за это переплачивать, при покупке гибрида, который всегда дороже, бензинового или дизельного аналога? За возможность понтонуться, перед товарищами? Сомнительное удовольствие =)

10 лет назад
V!PER

И что?

====================

Да, собственно, ничего.

10 лет назад
Сказложоп

ездил на XU30 - оч комфортная ванна, именно ванна по ощущениям, но оч комфортная. на дальняк самое то. Вообще считаю что подобная машина идеальна для РФ.

жрет меньше джипа, проходимость повышенная, что актуально в период сильных снегопадов, вместимость неплохая, ну и комфорт отличный. Чем не идеальный авто для России?

10 лет назад
А.М.

Интерьер слабоват, надёжность тоже. Преимуществ у гибридной версии нет.

10 лет назад
МакФлай

Я не спорю, сами по себе RX300/330, неплохие машины. Но гибриды, в моем понимании, дополнительных плюсов не приобретают. Если уж брать себе XU30, то классический бензиновый. А у гибридной версии, кстати нет в наличии кардана на заднюю ось. Она приводится в действие, при помощи отдельного электродвигателя =) Только Дедлёше не говорите!

1
10 лет назад
А.М.

Тойотовские гибриды не особо эффективны, особенно плагины. Гибриды вообще не для дальних поездок.

10 лет назад
удалённый пользователь

Степа, когда у тебя развязались шнурки, нужно просто наклониится и завязаиь шнурки пальчиками. Покупать шнуркозавязываоку, заряжать ее и придумывать где хранить это не прогресс а илиотизм.по той же причине гибрид это не прогресс а оьычнвй идиотизм. Надеюсь понял мою аллегорию. По моему очень понятно.

... таки мне давно лень вязать шнурки, беру на молнии или с язычком, выбор ботинок - огромен, это тоже ПРОГРЕСС. А валенки и вообще шнуровать не надобно :-)

4
10 лет назад
удалённый пользователь

Хорош ответ. Да только все равно шнрокозавязывающим или молниязтягивающим устройством не пользуешься ибо это абсурд.

10 лет назад
удалённый пользователь

Всё это происходит потому, что научный тупик. Чего-то революционного и по настоящему нужного изобрести не могут, а обороты поддерживать надо. Вот и изобретают всякий фуфел подкрепляя его псевдонаучными вымышленными теориями. Благо, что из 7 миллиардов 6,9 миллиардов полные тупицы всё это хавают и ведутся. А так бы жопа.

10 лет назад
А.М.

Научный тупик? Расскажи о последних прочитанных тобою научных статьях.

10 лет назад
удалённый пользователь

Чё гений, по твоему напихать в машину везде и всюду разных электромоторчиков, километр проводки, пол-ведра лампочек, ведро разнообразных датчиков это по-твоему прогресс? И сколько, поделись, научных статей надо прочитать чтобы так снизошло?

10 лет назад
А.М.

Да, прогресс.

10 лет назад
МакФлай

Вспомните того же Жюля Верна, в конце концов! Его "Наутилус" в "20000 лье под водой", был именно на электрической тяге! Никаких гибридов, с паровыми котлами! =) Люди ждущие прогресса и развития, понимают что компромисс ( а гибрид - это не что иное, как компромисс), это временное явление. И кстати, совершенно не нужное. Есть и технологии и опыт производства, нормальных электромобилей. Просто как всегда, найдутся влиятельные противники, приводящие пример: - "хорошие, ёмкие батареи дорого стоят". Естественно цены космические, если душить эту отрасль! Нефти и так мало осталось, остатки надо продать подороже!

3
10 лет назад
удалённый пользователь

На севере эти электро точно не вариант так как на морозе теряют заряд и вообще электроника холод не любит. ДВС для северян не только способ двигаться но и согреваться так как при работе выделяется много тепла. Южане где тепло могут с этими электро поиграться, но север ставит этим технологиям однозначный приговор.

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.