Женевский автосалон '2004

Valmet Audi A4 Coupe-Cabrio I Concept '2004

Зря Ауди отказались от идеи жесткого верха. У нас бы очень популярными были.

B6 была паршивенькая машина. Досаждала владельцев своими бесконечны проблемами, ходила по рукам и в итоге довольно быстро сошла со сцены. Немного дольше остальных продержалась дизельная версия за счет отличного мотора 1.9 TDI и 1.6 бензиновый (оба мотора привет из 90-х).

последний Ауди который прилично выглядел

Степана сегодня не слышно. Опять запил.

.. ах Моська, знать она сильна... (Любитель селёдок о тебе уже давно Крылов написал). Если нечего сказать конкретно за машину, сработай на публику! Дурачок маленький. Сработал?! Ну жди рукопожатий от подобных. А если время возьмись за учебник, по интернету прошарь - может что толковое найдёшь о машине о конструкции. Гавно кидать все умеют, да вот прославься, ну попытайся не этим гавнокиданием прославиться, а хорошими делами..

Фу! Пойду руки помою....

Да здесь даже не столько о машине, как о замечательной компании Valmet, много лет занимающейся разработкой складных верхов для многих компаний в Мире. Сегодня к ним обращаются практически ведущие компании мира для разработки складывающегося верха, быстро и надежно. Самим разрабатывать долго и дорого, посему и обращаются к специализированным на этом компаниям. В этом вижу суть картинки, а не в конкретном шасси Audi. Раньше концерн VW обращался по верхам к местечковой Karmann, а теперь - глобализация... Скоро и Китай начнет шить верха для всех машинок....

Кстати 2002 Thunderbird получился очень дорогой пародией под 'старину'. Они стояли на площадках у дилеров десятками не проданные, но года два не сбрасывали цену, а потом потихоньку распродажи с большими скидками, не в урон престиж компании.