Женевский автосалон '1998

Škoda Felicia Worldwide (Type 791) '02.1998–06.2001

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 1024×768
  • Размер: 144.71 KB
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

8 лет назад
Ботан

Помню, у отца одноклассника, была такая. Всё время, сравнивали её с 2109. Не помню, к чему пришли в итоге, но в один день после уроков, изваляли друг друга в сугробах, знатно! Я (и условная 2109) победили =)

8 лет назад
удалённый пользователь

Несмотря на то, что это последняя самостоятельная разработка Шкоды, на собственной платформе, за спиной уже маячил ВАГ и 1.6 бенз, 1.9 дизель это ваговские моторы. Без притензий - тогда еще отличные моторы.

Машинка разошлась тиражом почти 1.5 млн и имела обширный ореол обитания ибо просто, прочно, симпатично, доступно.

В шкода клубах эти машины имеют особый почет как "последняя шкода собственной разработки".

8 лет назад
zzz

она с 91 года официально ВАГу принадлежит, поэтому последняя самостоятельная фаворит.

Кстати, очень удачные прототипы были, а в производство не пошли

http://i.wheelsage.org/pictures/s/skoda/783_prototype/skoda_783_prototype.jpeg

Фелиция похожа на рестайлинговую машину, но наверняка уже были изменения внутри по агрегатам. Типа нашей Гранты сделанной из Калины, у которой что-то от логанов появилось. Да и по дизайну этой машины легко угадать родство с Фольксвагенами и СЕАТами тех лет, очень похожи.

1
8 лет назад
удалённый пользователь

Все хэтчи конца 80х-начала 90х как под копирку. Поэтому о принадлежности машины судят по платформе. Здесь она своя шкодовская.

1
8 лет назад
Spoon

Это все же уже разработка фольксвагена, просто основаная еще на старых шкодовских наработках.

8 лет назад
удалённый пользователь

Работали вместе с учетом того чтобы пожинить ВАГовские моторы и коробки со шкодовской ходовой и кузовом. Но так как основная масса работ легла на спецов шкоды и используется их платформа и решения то эту шкоду принято считать последней самостоятельной шкодой.

8 лет назад
MNXA

Отец друга купил с пробегом 30 тысяч, продал с пробегом 330 тысяч. 14 лет вместе. Им нравилась

8 лет назад
MNXA

Двигатель 1.6. Хотел сначала капиталить при пробеге 300 тысяч (начало масло сочиться и т.д.). Потом решили, что смысла нет и взяли новое авто

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.