Женевский автосалон '1969

Porsche 917 LH (#001) '1969

On March 12, 1969, a 917 was displayed at the Geneva Motor Show, painted white with a green nose and a black No. 917.

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 10000×9726 @ 250×250 DPI 101,60×98,82cm
  • Размер: 20.29 MB
  • Добавил: Доцент , 8 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

4 года назад
Алекс

Морда у этой красавицы забавная, дизайн выполнен шикарно

1
4 года назад
удалённый пользователь

Читал статью о 917-м, в немецком издании начала 2000-х, купленном на книжном развале в "Олимпийском" в Москве. В издании, было написано, что не каждый опытный гонщик мог справиться с этой машиной и я в это верю.

4 года назад
Alfasud -

гонщики классических гоночных автомобилей, по моему очень отважные ребята были. управляемость явно была хуже чем в нынешнее время, а мощности уже тогда было предостаточно. я понимаю, что и сейчас гонщики очень квалифицированы, но в современных болидах есть же какие-то электронные помощники, безопасность значительно выше, а раньше помимо соперников приходилось еще и бороться с машиной, пришпоривать, так сказать.

а уж в начале века ваще самоубийцы гонялись)))

4 года назад
удалённый пользователь

Porsche 917 LH (#001) '1969

В те времена, Порше представляли из себя чистую инженерию. Особенно меня впечатлял вот этот экземпляр

Porsche 935/78 J "Joest Racing" Restoration (JR-001)

2
4 года назад
удалённый пользователь

"Порше представляли из себя чистую инженерию"

===

А сейчас магию?

4 года назад
SobakaDiogena

Первое поколение 917 особенно LH были очень опасными из за аэродинамики. 1970 году они улучшили аэродинамики, что позволила проходить изгиб Мульсан на скорости 380 км/час. Средняя скорость на кольце Сартэ была рекордным 242 км/ч.

Машина безусловно легендарная, фильме посвященной гонке Lemans 1970 с участием Стива Маккуина, там лидирующий LH сошел из за технических проблем.

1
4 года назад
удалённый пользователь

https://autoreview.ru/articles/avtomobil-i-obschestvo/ar-16-istoriya-s-kartinkami-byvshiy-shef-dizayner-firmy-porsche-anatoliy-lapin

Помнится, в этом интервью Анатолий Лапин говорил о том, что у этого Порше пространственная трубчатая рама была очень лёгкой и из-за этого недостаточно жёсткой, что тоже добавляло гонщикам проблем.

2
4 года назад
Nights

Обожаю большеглазые гонки

https://en.wheelsage.org/alfa_romeo/tipo_33/24024/pictures/nlublh

Alpine A220 '1968

Ford GT40 J Experimental Car '1966

Dino 206 S Berlinetta Competizione (#034) '1967

Chaparral 2D '1966

и старые Порше тоже

Porsche 907 Kurzheck Coupe '1967–68

но именно 917 мне почему-то вообще не нравится

2
4 года назад
удалённый пользователь

Михаил Лермонтов

Прощай, немытая Россия…

Прощай, немытая Россия,

Страна рабов, страна господ,

И вы, мундиры голубые,

И ты, им преданный народ.

Быть может, за стеной Кавказа

Сокроюсь от твоих пашей,

От их всевидящего глаза,

От их всеслышащих ушей.

Таки Лермонтов! Это ему на сайт литературный надо, тогда бензиновых/электрических.... повозок не было.

4 года назад
jdmcar

Давайте уже как-то пронумеровывать удалённых пользователей )))

1
4 года назад
А.М.

Все пользователи и так пронумерованы в базе. :)

4 года назад
jdmcar

И кто это Лермонтова цитировал? )))

4 года назад
А.М.

Написано же - удалённый пользователь. :)

4 года назад
удалённый пользователь

Есть такой гоночный симулятор Asseto Corsa , вполне серьёзный тренажёр ,а не игрушка для детей.

Ну и на руле я там машины тестировал на Нордшляфе , много там гоночных и дорожных Порше .но 917LH не было.

За то есть 917K и 917/30 Spyder ,и эти два болида прекрасно сбалансированы и никаких проблем с управляемостью нет.

935 78 Moby Dick более менее сносный если принять тот факт , что у него переизбыток мощности для такого шасси

А вот 908 LH опасный и слабоуправляемый

4 года назад
Nights

на ранних лонгтейлах ошибка в аэродинамике, и спереди и особенно сзади подъемная сила каплевидного кузова сводит на нет прижимную силу от маленького крыла

для самолета это годится, а вот для машины нет

Porsche 908 Langheck Coupe '1968–69

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.