В течение года после дебюта в Париже-48 купе Talbot-Lago T26 GS с кузовом Saoutchik на машину поступил всего один заказ. Чтобы поправить ситуацию, Яков Савчик создает второй шоу-кар вдобавок к первому, парижскому. Автомобиль был построен на шасси 110109 (доставлено в ноябре 1949 года) и показан в Женеве-50. Он получил трехкомпонентную решетку радиатора, как у экземпляра на шасси 110111, и обильную отделку хромом. Уникальная особенность — каплевидные вентиляционные «иллюминаторы» на капоте. Кроме того, для улучшения обзорности и комфорта увеличились высота кузова и площадь остекления — в дальнейшем такой подход применялся ко всем машинам этой серии.

В 1951 году шоу-кар побывал на автосалонах в Брюсселе и Лондоне, а после вернулся во Францию. Не сохранилось сведений, кто и когда стал первым владельцем, более того — машина долго считалась утраченной. Со временем она обнаружилась в ужасающем состоянии (проржавевший кузов со следами былой аварии и сгнивший салон) у французского коллекционера Жака Байона, а после его смерти в 2014 году была продана с аукциона за €1,7 млн.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 910×670 @ 96×96 DPI 24,08×17,73cm
  • Размер: 295.98 KB
  • Добавил: SupercarsPlanet , 9 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.