Франкфуртский автосалон '2007

Отличный автомобиль за свои деньги. Купил в 2008 году, тогда еще новинка неизвестная считалась. Оказалась крепким орешком. Откатал 3 года без проблем. На дороге супер устойчива и управляется хорошо. Моторы могли быть и получше, но даже с мотором 1.4 МКПП она уделывает Фокус 2.0 литра АКПП тех же годов. Речь идет конкретно о ProCeed, а не о 5 дверках и сараях. там немного другие характеристики подвески и ходовых качеств.

приятно читать такие отзывы от человека, который давно ездит на автомобилях более высоких классов и ценовых категорий.

Мне кажется если бы решётку побольше сделать - тогда бы машина злее и спортивнее смотрелась.

А двухлитровые моторы на неё не ставят чтоли? Есть же у корейцев, притом турбированные варианты даже.

а я Спортаж первый как только не уничтожал....даже топил...единственное не поджигал только....а он все держался и держался))))

первый спортаж был простой как валенок и крепкий поэтому. а нынешний часто ругают, по-крайней мере, я от многих владельцев слышал жалобы.

Автомобили "КИА",могу по опыту работы сказать,которые производятся сегодня и ПРОДАЮТСЯ В РОССИИ ОФИЦИАЛЬНО у дилеров - дерьмо,начиная от Рио и заканчивая Кворисом.Пафосная гарантия на деле красочная замануха.Ещё отвратнее сервис.

Единственная машина,на которую сейчас претензий нет - это Пиканто,потому что собирается она полностью в Корее и отказов не имеет.

"Мне кажется если бы решётку побольше сделать - тогда бы машина злее и спортивнее смотрелась"

- Через 2 месяца после покупки вставил другую решетку. Родная решетка - лоховская с надписью КИЛ меня раздражала, лучше бы ничего не было, чем то, что стояло с завода. Почему они букву А в бренде не прописывают нормально? Что за албанское слово КИЛ?)))

Короче купил другую решетку-сетку - http://s008.radikal.ru/i306/1404/d7/af731943d648.jpg

"А двухлитровые моторы на неё не ставят чтоли?"

- Лет 5 уже не ставят на СИИД "двушки". Были очень устаревшие моторы середины 90-х (с ременным приводом ГРМ) по какой-то там лицензии кого-то там в третьем поколении по линии отца как говорится.... То же самое с первыми АКПП на СИИД - ужас! Древнюю гидромеханическую 4-ступку от Элантры впихнуть на рекомендуемый как "полуспорт" автомобиль!

Потом конечно под 2010 год подсуетились, убрали АКПП Элантры и двушки вообще сняли с производства. Оставили 1.4 и 1.6 с цепным приводом, которые по характеристикам показывали лучшие показатели в динамике и расходе топлива.

Потом этот уродский рестайлинг - электроскладные зеркала и прочие ненужные погремушки увеличивающие стоимость машины которой это не нужно. Очень нагрузили дизайн лишними линиями и изгибами....Вышло полное уродство с острыми углами при совершенно ином, анатомическом изначальном дизайне машины, с плавными линиями.

Ну последнее поколение полный аут. Причем не внешне, а в сырости внутренней начинки машины. АКПП ходят по 10...30 тысяч км. У кого как. У знакомого 9 тыс. проходила. Забрали на переборку и замену гидроблока, хорошо, что подменный авто дали. Что тоже плюс, что бы там ни было. У многих и этой услуги нет.

килько,услуга предоставления подменного автомобиля в КМР никак не регламентируется.Это услуга дилера.

И че?

Через плечЁ.