Франкфуртский автосалон '1975

После захвата «Daf Personenauto’s» (подразделение DAF занимающееся легковыми автомобилями), компанией Вольво в 1974 году (в 1972 году Volvo уже владело 33% акций DAF, и ощущала потребность в производстве небольших автомобилей) DAF 66 после внесения большого количества изменений был переименован в Volvo 66. Volvo были не довольны качеством автомобиля DAF 66: кузовов был так себе и при отпускании педали газа автомобиль практически сразу останавливался, потому что трансмиссия была жестко связанна с мотором (не было эффекта свободного хода). В1971 и 1972 годах DAF 55 был назван одним из худших по качеству автомобилей на шведском рынке. Выхлопная система и кузовов были очень плохи. Вольво решили исправить эту проблему, были приняты некоторые решения для увеличения коррозионной стойкости автомобиля, улучшена отделка салона, автомобиль получил новую приборную панель и другие улучшения. Когда все это было сделано, автомобиль дотянулся до стандартов Вольво и был переименована в Volvo 66, который представили публике в 1975 году.

Забавный Комби от вольво,но не по мне,интерьер в топку,старьё

Зато железо крепкое и надёжный автомобиль)

ДАФ это голландское производство, но выглядит он хуже все соц. автомобилей из Восточной Европы - Трабант, Вартбург, Шкода, Дача, Татра, Застава, ФСО (Фабрыка Самоходов Особовых).

Практика показывает что доводить до ума и строить сразу по уму это таки разные вещи. Они ее конечно подлатали но для меня лично эта модель всегда будет вольвой условно. Я ее как и современный авто-мусор который выпускается китайцами под брэндом вольво для своей коллекции исключил. .

Странно но автомобиль не воспринимается как Volvo, почти как эта Audi:

Но, визуально очень привлекателен. :-)

Для сравнения.

О, Машина для гонок задом наперёд в Голландии (вариатор тот всё виноват))