Франкфуртский автосалон '1957

Goliath GP 700 1954

[b]Goliath Hansa 1100 '1957-59[/b]

Goliath 1100 1957-61

Вместе с другими автопроизводителями того времени Goliath был очень восприимчив к продвинутым технологиям, постепенно избавляясь от устаревшей довоенной механики на своих машинах

"1100" возглавлял это движение, будучи продуктом экстра-класса компании, он использовал совершенно новый четырёхтактный двигатель с четырьмя горизонтально расположенными цилиндрами. а четырёхступенчатая коробка передач с переключением на рулевой колонке получила напольный рычаг и синхронизаторы. При этом передняя подвеска на рессорах была убрана в пользу пружинной для большей жёсткости и устойчивости. Что интересно, новая система впрыска топлива не применялась, в стандартной комплектации устанавливался карбюратор.

После 1958 г. модель переименовали в Hansa и к задним крыльям приставили аккуратные кили. На выбор эта линейка предлагала четыре кузова: седан, универсал, купе и изящный открытый кузов. Купе представлял из себя седан с чуть укороченной крышей и пытался конкурировать с более дорогим Volkswagen Karmann Ghia.

Более 40 000 экземпляров было продано за четыре года производства.

ДВИГАТЕЛЬ: 4 цилиндра,

рабочий объём 1094 см3

МОЩНОСТЬ: 40 л.с.

РАЗГОН 0-96 КМ/Ч: 19 сек

МАКС. СКОРОСТЬ: 125 км/ч

ИЗГОТОВЛЕНО: 42 695