Can-Am '1966–87

Chaparral 2E '1966

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 3998×2729 @ 72×72 DPI 141,04×96,27cm
  • Размер: 4.07 MB
  • Добавил: Андрей Анненков , 6 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

6 лет назад
Андрей Анненков

1966 Can-Am, Riverside. Jim Hall, 2nd.

6 лет назад
Андрей Анненков

http://www.vft.org/Museums/Chaparral-Petroleum/Chaparral-Petrolum.html

https://www.flickr.com/photos/sleboz/albums/72157638247264054

6 лет назад
А.М.

Передвижная гладильная доска дня.

6 лет назад
jdmcar

Уютная нецифровая причудливая честная скамейка.

1
6 лет назад
удалённый пользователь

http://www.grandprixhistory.org/chap_2e.htm

4
6 лет назад
CPL Che

Chaparral любители смостырить че-нить прикольное в плане аэродинамики, не так давно 2J был, тоже прикольно смотрелся, теперь этот со скамейкой

1
6 лет назад
удалённый пользователь

У меня есть в коллекции чапарели и для меня это лично очень значимые и символичные модельки. Это олицитворение людей которые идут не в толпе, а своим путем. Да это антикрыло выглядело забавно, но оно же обеспечивало прижимную силу 109 кг на скорости 160 ем/ч. Чаппарели были яркими, запоминающимися, самобытными. Они приходили к финишу первыми. Ошибка отцов- создателей этой машины была в том, что они положились на GM, чья тех. часть их все время подводила. С фордом дружить надо было. Я не знаю была ли такая возможность, правда. Но если была хоть минимальная, то ее надо было использовать.

Ну, не знаю.

Для меня, исходя из реального опыта эксплуатации личного и близких мне людей, Форд, из американских марок - на последнем месте, а на первом - именно GM.

Вон и Шелби, создавая свою Кобру, обращался за силовой установкой к GM, но там, побоявшись внутренней конкуренции с Корветом, отказали, поэтому на Кобре Ford-V8...

6 лет назад
удалённый пользователь

У форда лучше дела с этим тогда обстояли. Да и в Ле-Мане форд побеждали, а не GM. Не плозие машины GM и ездить долго будут если не закладывать стрелку тахометра больше 3 тыс оборотов. В противном случае быстро им хана приходит.

1
6 лет назад
А.М.

У нас Холдены живут нормально и со стрелкой на 5 000.

6 лет назад
удалённый пользователь

Так это сейчас, а тогда.

Ты ещё скажи, что Корветы были говномашинами.

В америчке и Канаде Ford считается более надёжным и неприхотливым, во всяком случае в прошлом веке. Нынче все другие.

Потом GM, а Chrysler со своими идеями и новациями не обоспечивал должно качества своей продукции. Хотя некоторые машины весьма надёжны. Без исключений не бывает и правил.

Да? Серьёзно?

Чего ж это тогда, интересно, некоторые полицейские в департаментах, где это разрешено, вместо новеньких Фордов покупали за свои кровные Шеви Каприс, восстанавливают и ездят на них... интересно... интересно...

Краун и Каприс здорово оторвались от Крайслеров погоне за закупкам для полиции. Вопрос в том что заднепривыдные перестали выпускать.

6 лет назад
А.М.

Вместо каких Фордов? Краунов или последних Таурусов? Крауны, вроде, сильно любили.

6 лет назад
zzz

а где ты в названии увидел чапарелИ? Судя по структуре и окончанию это вообще ни разу не итальянское слово, они все на гласную заканчиваются. Для того, чтобы звук ЧА создать в итальянском напишут СIA (Lancia). Вероятнее всего это французское название - Шапахраль.

Убийца ворон и голубей ))

6 лет назад
Nights

множественное число от Чаппарель

шинель - шинели

чаппарель - чаппарели

6 лет назад
zzz

всё, понял о чём ты. У Деда несколько чапарелей, поэтому он множественное число использовал.

Дед извиняй, не прав.

6 лет назад
zzz

а ты где увидел двойную ПП, если в названии чётко написано две РР?

6 лет назад
zzz

кстати, скорее всего так и есть, потому что практически все воинские звания произошли из французского. Женехраль, адмихраль, мажё(хр), шапхраль, лейтена(нт), адьюта(нт), капита(н). Главное в нос говорить, как Пашка "Пирамидон" Кын-Кын-Кын-Колокольников ))

Звание ефхрейто(р) скорее всего немецкое гефхрайта(р). А вот полковник судя по структуре то ли славянское, то ли германское. Полк вроде бы слово германское, но вот полковник вероятно славянское.

-1
6 лет назад
А.М.

"Адмирал" пришло из арабских языков транзитом через голландский. "Майор", "адъютант" и "генерал" - из латыни. "Полк" и "полковник" - славянские языки. Ты сам-то в этом не разбираешься, а пытаешься других "информировать". :)

6 лет назад
zzz

тоже самое можно и о тебе сказать. А слово полк германское. Вот полковник славянское, произошедшее от заимствованного германского слова полк.

6 лет назад
А.М.

Я не пишу о том, чего не знаю, да ещё с такой категоричностью. Слово "полк", безусловно, славянского происхождения и известно ещё со времён старославянского языка. Можно говорить о том, что оно имеет общую индоевропейскую основу, но никакого заимствования из германских языков нет.

6 лет назад
Евгений

тем более, что полк по-немецки Regiment :-)

6 лет назад
Евгений

>"Майор", "адъютант" и "генерал" - из латыни.

и капитан тоже

6 лет назад
zzz

если бы вы не торопились скорее противоречить и больше источников просмотрели, то увидели бы, что в русский слово капитан пришло из польского, а к полякам попало из итальянского - капитано, но форму капитан приняло именно у французов.

Майор в том написании, в каком оно известно сегодня по всему миру - major пришло из французского, хоть и взято изначально из латыни, но с написанием maior. Немцы заимствовали у французов, к нам попало из немецкого.

Адмирал попало к голландцам как адмираал из французского, а у французов появилось как сочетание двух арабских слов. У арабов никогда единого слова адмирал не было, его создали французы, на основании двух арабских.

Генералис латинское слово. Генерал, каким мы его знаем слово уже французское, подкорректированное, как и майор. Хотя по-русски можно было писать маёр, как читается. Разница не велика. Юля и Яна мы не пишем Йулйа и Йана.

Адъютант и лейтенант просто французские слова.

Итого весь список воинских званий по всему миру состоит преимущественно из французских слов. Полковник нет. Это слово никакого отношения к французам не имеет.

Тоже, чушь, бред, дурак... вы вникайте больше и анализируйте. А самое главное сопоставляйте и просматривайте структуру слов. Итальянские слова структурно состоят из чередования гласных и согласных. Немецкие слова чаще всего коротки и со значительным преобладанием согласных в слове. Латинские слова преимущественно заканчиваются на S.

Возможно звание капрал, которое несомненно также происходит из французского, не имеет общих корней с испанским словом чапараль, которое сегодня на КД фигурирует. Но велика вероятность, что имеет. Потому что французское слово Caporal очень близко по структуре к испанскому Chaparral. Кстати, то что в португальском и французском Ж, то в испанском Х. А в шведском языке Koping произносится, как чёпинг.

6 лет назад
Евгений

капрал - от итальянского caporale, которое, как и капитан, восходит к латинскому caput - голова. Имеет значение исходное происхождение слова, а не искажения, вносимые при транзите через "промежуточные" до нашего языки.

6 лет назад
А.М.

Майор в том написании, в каком оно известно сегодня по всему миру - major пришло из французского, хоть и взято изначально из латыни, но с написанием maior.

===========================

Так об этом и речь - слово латинское, но никак не французское.

если бы вы не торопились скорее противоречить и больше источников просмотрели, то увидели бы, что в русский слово капитан пришло из польского, а к полякам попало из итальянского

============================

Если бы ты нормально выражал свои мысли, то и путаницы бы не возникло. Из твоих изначальных слов прямо следует, что имеется в виду появление этих слов вообще, а не только в русском языке. Хотя сдаётся мне, ты с самого начала ошибся, а когда это отметили, решил сменить контекст своего комментария.

Адмирал попало к голландцам как адмираал из французского, а у французов появилось как сочетание двух арабских слов. У арабов никогда единого слова адмирал не было, его создали французы, на основании двух арабских.

======================

В голландский оно попало из арабского, французы уже отдельно его обозначали.

Генерал, каким мы его знаем слово уже французское, подкорректированное, как и майор.

======================

Опять же, в твоём первом комментарии не было ни слова о том, "каким мы его знаем".

Адъютант и лейтенант просто французские слова.

=====================

Заимствовано из немецкого языка в XVII веке. Немецкое Adjutant восходит к лат. adjutans, adjutantis, действительному причастию от глагола adjutare «помогать». Таким образом, адъютант буквально — «помощник». Лейтенант - из немецкого, куда оно попало из французского.

Тоже, чушь, бред, дурак... вы вникайте больше и анализируйте.

========================

А что тут анализировать? Есть исторические справки, которые не противоречат друг другу.

6 лет назад
Евгений

>Лейтенант - из немецкого, куда оно попало из французского.

Во французском это lieutenant - буквально "представитель на месте", т.е. заместитель.

В немецком написание изменилось на Leutenant, и получился потенциально ложный след, т.к. тут напрашивается связь с Leute - люди.

6 лет назад
Mr.Cotton

Зачем писать чушь на автомобильном портале?

5
6 лет назад
zzz

это не чушь, а информация для общего развития и правильное произношение данного названия на русском языке. А когда человек оперирует данными, указывая их исключительно на языке происхождения, это безграмотность.

Ты где-нибудь видел, чтобы зарубежные издания использовали названия Лада, Волга, Жигули или Москвич на кириллическом? Они пишут Lada, а например на немецком и французском это уже искажение, потому что они в принципе не способны произносить твёрдую эЛ. Она у них всегда мягкая, поэтому они будут произносить Ляда.

А спорить о тех. характеристиках и судить о надёжности и проблемах автомобиля не эксплуатируя его, не владея им и даже не видев его в глаза, это не чушь? Куда большая чушь.

6 лет назад
Алекс

реально гладильная доска!=)

а спойлер то!=)))

1
6 лет назад
Nights

В журнале Моделист-Конструктор была напечатана 2F

С тех пор я обожаю большие фары, а ведь это было в 1988 году

1

А ещё раньше, ну кто помнит, в ЗаРулем была заметка 'гоночный пылесос' про Chaparral 2J.

6 лет назад
Nights

была, но там смотреть особо не на что

.. а на ЧТО смотреть в то время? маленькое фото, но Информация! Многие и сегодня в ней не плавают... вот беда..

6 лет назад
The_Outlaw

Погодите, товарищи... Так это спойлер??? Я думал, что это такой тенёк для водятела, ну чтобы не жарко было в каске сидеть...)))

6 лет назад
удалённый пользователь

При чем у этого спойлера можно было регулировать угол, тем самым настраивая прижимную силу для разных трасс.

6 лет назад
Евгений

надеюсь, не руками его нагибая на ходу? :-)

6 лет назад
Nights

Саморегулирующиеся крылья были быстро запрещены.

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.