Busworld Kortrijk '10.2009

МАЗ-205 '2009–13

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 1024×768 @ 72×72 DPI 36,12×27,09cm
  • Размер: 664.32 KB
  • Добавил: Владимир Беляев , 12 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

12 лет назад
bad_Q

в Минске ходят автобусы несколько другой компоновки - с пятью боковыми дверями. вообще, по части удобства модель вчистую проигрывает старым 105... салон тесный, проходы узкие, в час-пик не протолкнуться.

12 лет назад
А.М.

Да и 105-й не такой уж широкий, насколько я помню (прошлая поездка на нём была в Минске в ноябре 2007 года).

12 лет назад
Driver>BY

В Минске ходят МАЗ-215. Минские "гармошки" вообще проигрывают по эргономике. У них с самого начала двигатель должен был располагаться в конце прицепа.

12 лет назад
А.М.

Если не ошибаюсь, рассматривали оба варианта (ещё для 105-го), остановились а схеме "Мотор в тягаче". Хотя по уму, конечно, мотор должен быть в конце прицепа. Но это дороже, поскольку требует дополнительных затрат на систему стабилизации прицепа и более совершенный контроль тяги.

12 лет назад
bad_Q

ааа, 215... не знал. но в любом случае, когда входишь и вместо разгрузочной площадки утыкаешься носом в мотор - это не дело.

12 лет назад
Driver>BY

Ну так эта "болезнь" ещё у 105-х присутствовала. А конструкторы объясняли мол зато проще.

12 лет назад
Владимир Беляев

А вот, кстати, о 205-м, из Барановичей: http://bartrans.net/bus-maz205.ru.shtml

Оказывается, его уже не выпускают... А 215 вовсю на потоке.

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.