Busworld Europe '1971–н.в.

И опять двигатель вместо передней площадки , две "сцены" для сидений,из-за которых не развернутся?

мне кстати планировка салона 103 нравится больше чем у 203 - в час пик в задней части автобуса не развернуться...

Главное, чтобы качество не подкачало. Так-то автобус вполне интересный.

Интересный,да он еще и КРАСИВЫЙ )))))))))

а там вот ближе к середине где окна нет,разве не двигатель?

Двигатель в тягаче, как в Икарус-280, но компоновка низкопольная поэтому он так и расположен

Зато с другой стороны удобно - задняя ось в прицепе - подркливающая, поэтому маневренность у него лучше чем у тех у кого движок в прицепе ))

несколько его других фото:

http://www.fotobus.msk.ru/vehicle/143889/#n153423

кстати, его еще и модернизровали вот в такого вот:

http://www.fotobus.msk.ru/photo/532270/

Не вижу, чтоб задняя ось подруливала. Вроде там двускаты.

Да, меня всегда удивляло такое решение - задняя ось не подруливающая. Хотя, при такой компоновке сам Бог велел сделать ее такой.

А салон вполне европейский.

Вот и я об этом.

Прогрессируют однако мазовцы,если судить по фотографиям салон даже получше чем в турецких мерседесах конца 90Х )).Ни в коем случае не хочу никого обидеть,просто не с чем сравнивать,у нас во Пскове половина парка этих мерседесов остальное икарусы которые старше меня(2-3 штуки осталось),Лиазы,несколько вольв которые раньше по Женеве ходили,и мазы предположительно 105 модели...

коментарии на польском форуме порадовали )

"gratulacje... jak mozna kupic takie gowno? jakby polskich producentow bylo malo..."

без перевода понятно )

хороший автобус.