Первые два автомобиля Porsche 934/5 (шасси #930 770 0951 и #930 770 0952) были приобретены Питером Греггом из Brumos Racing и участвовали в 12 часов Себринга.

После Себринга шасси 0951 было продано Джиму Басби, который участвовал на нем еще в трех гонках в 1977 году. В конце сезона 1977 года автомобиль был продан гонщику и дилеру спортивных автомобилей из Портленда, штат Орегон, Монте Шелтону. За время его владения автомобиль был переделан в полную спецификацию Porsche 935 и активно участвовал в соревнованиях IMSA и Trans Am в США и Канаде.

Шасси 0952 в течение сезона Trans-Am 1977 года получало различные конфигурации от Porsche 935. Питер Грегг выиграл серию чемпионата Trans-Am 1977 года на этом автомобиле. Однако результаты были оспорены после протеста Людвига Хаймрата и спустя месяц FIA отменила чемпионство Грегга. Однако, не испугавшись этого протеста, Porsche выпустила плакат, посвященный "истинному" победителю чемпионата SCCA 1977 года — Питеру Греггу. В 1978 году Грегг продал автомобиль Брюсу Левену из Bayside Disposal. #59 перекрашен в ливрею Bayside и перенумерован в #85. Автомобиль с шасси 0952 участвовал в гонках всего два сезона — 1977 и 1978.

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 2048×1536 @ 72×72 DPI 72,25×54,19cm
  • Размер: 921.77 KB
  • Добавил: Rustam , 16 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

16 лет назад
Rustam

1977

14 лет назад
удалённый пользователь

Спортивная классика поперла! И это не может не радовать!

14 лет назад
The_Outlaw

В тёмных очках)))

14 лет назад
Maxim Blinkov

Леген-дарно!

14 лет назад
Толян

АД - в самый раз, автомобиль вне времени, настоящая спортивная классика! Верной дорогой идёте, бот! Так держать!

14 лет назад
удалённый пользователь

АД раааадует....

14 лет назад
John Fitzgerald

Классика!Жаль только что со временем ее испортили

14 лет назад
удалённый пользователь

John Fitzgerald

Ну не все же испортили! 911 в прошлом кузове (997) был очень хорош.

14 лет назад
John Fitzgerald

Iron Man

Классические порше всегда были хороши!Но вот новые отвратительны!

14 лет назад
Сказложоп

я не любитель порше, потому моё мнение беспристрастное.

на мой взгляд что ранние, что теперешние - одно и тоже, просто ездить получше стали и покомфортнее. А дизайн (читай узнаваемость) сохранили на 100%.

А значит налицо эволюция.

Именно эволюция - планомерное движение в сторону прогресса и улучшения вида (вид - биол. термин)

14 лет назад
Sarthe Ermol

>>Классические порше всегда были хороши!Но вот новые отвратительны! << . Чем же они отвратительны ?! ))) Ичто,конкретно, в них испортилось.?!

14 лет назад
John Fitzgerald

Чем же они отвратительны ?! ))) Ичто,конкретно, в них испортилось.?!

Много бесполезных версий и нет никакой революции в дизайне!

14 лет назад
удалённый пользователь

John Fitzgerald

так ты об этом? ))) Много версий, потому что на современном рынке никак по другому! Потребителю нужны выбор двигателей, варианты кузовов, горячие и "овощные" версии ( если можно так сказать про "Порше" ). А насчет отсутствия революции в дизайне... Это традиция, которая опять же по нраву покупателю. Вспомните 996-ой кузов. Из-за каплевидных фар, возникло много споров.

14 лет назад
удалённый пользователь

И еще насчет "испорченности"... На сегодняшний день меня 911 устраивает. И очень надеюсь, что спятившие на экологии немцы, не станут пихать в 911 дизель =)

14 лет назад
Толян

Согласен с Irоn Mаn, Порше, конечно, и тракторы как-то делал, один в заводском музее Porsche находится в экспозиции, но дизельный 911 - нонсенс. 911 - это всё-таки не Кайен и не Панамера.

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.