Rover 800 '1986–91

820 i 16v Special Edition (1991)

Серия, выпущенная исчезающе малым тиражом с мая 1991 года на основе "нижних" комплектаций i и Si (карбюраторные и моновпрысковые модификации сняли с производства годом ранее). Шильдик на крышке багажника спецсерии не полагался, поэтому никаких внешних различий у машин, построенных на основе i и на основе Si нет - подпись взята из брошюры.

Легкосплавные диски взяты у Стерлинга (также опция для SLi), руль - у турбо, салон отделан серой кожей, а снаружи машины выкрашены в "огненно-красный" цвет.

Наружный обвес, хоть и сильно напоминает уже известный Exclusive body styling, созданный при участии Tickford, все же является оригинальным, и авторство принадлежит фирме Zender. Утверждается, что и форма заднего спойлера уникальна. Таким образом, в 1991 году в линейке Ровер 800 было целых четыре (!) разных дизайна спойлера: 1) "утиный хвост" для всех хэтчбеков, кроме Vitesse (штатное оборудование с лета 89-го); 2) стандартный для Vitesse и Turbo; 3) часть Exclusive body styling кита; 4) часть кита для 820 i / Si 16v Special Edition.

Джеймс Тэйлор предполагает, что причиной появления данной серии является желание побыстрее разгрузить склады перед сменой поколений. Если это верно, то, скорее всего, речь идет о конверсии уже готовых, но пока не проданных, 820-х по заказу. Число выпущенных экземпляров не известно. Вероятно, счет идет даже не на сотни, а на десятки.