British International Motor Show '1978

автомобиль лет на 10-15 время обогнал)

Прайм, согласен с тобой, как будто из 90х в 70е вырвали и переместили

XJ больше берёт от биодизайна, а Роудраннер и Корвет- нечто другое по мне

Хотя такого понятия в те годы могло и не быть

Дети, не ворсите бабушку - данный концепт и серийная машина - небо и земля.

[quote]данный концепт и серийная машина - небо и земля. [/quote]

а вот здесь я на все 100.000% согласен.

концепт - гуано по сравнению с серийным XJS

я ж так понимаю, ты это имел в виду?

и я так понимаю, именно платформа XJS послужила основой для данной какашки?..

и я так понимаю этот концепт был создан в пику XJS. чтобы больше походить на отрыжку E-Type, который, собственно, и заменил собой XJS?

ваще ничего не знаю про этот концепт и могу ошибаться..

но так или иначе, как предшественник E-Type, так и современник этого концепта XJS на две головы выше по дизайну этого пининфариновского дизайнерского маразма.

XJS - вабсче мой любимейший, англицкий, расово правильный кар. Дизайн попросту неповторимый.

Мне тоже кажиццо что данный высер (я про концепт) делалсо с оглядкой на и-тайп. Вопрос только ЗАЧЕМ?! По-сути данный концепт реализовал себя только в средине 90-х, в лице ХК.

Мое ИМХО - данный концепт, по своей природе - не пришей пи*де рукав. Ни кого он не в чем не обгонял. ДА и сама формулировка "концепт обогнал свое время" - противоречие в чистом виде.

итальянское видение XJ-S - концепт Jaguar XJ Spider от Pininfarina. Автомобиль сохранил шасси XJ-S, однако в укороченном виде, а также двигатель V12. Автомобиль был представлен на автосалоне в Бирмингеме в 1978 году, привлёк большое внимание публики, и даже заинтересовал Ягуар, который начал всерьёз разрабатывать идею спортивного автомобиля, по размерам меньше XJ-S. Проект был назван XJ41/42 и даже получил фактический допуск к производству в начале 1980-х годов, но у Ягуара не было средств на это, а потом пришёл Форд и проект прикрыли.