Характеристики изображения:

  • Разрешение: 3504×2336 @ 300×300 DPI 29,67×19,78cm
  • Размер: 1.04 MB
  • Добавил: DA3-Driver , 5 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

3 года назад
удалённый пользователь

Неплохой боец в своем классе, но как всегда у европейцев - совершенно некудышная ходовка. Первыми мрут стойки стабилизатора и втулки сталибизатора. Лампы ближнего быстро дохнут, менять сложно, т.к. надо бампер снимать. С заменой узлов тоже засада, с разбора люди берут, но нужно заливать прошивку родного в него.

2
3 года назад
удалённый пользователь

"Первыми мрут стойки стабилизатора и втулки сталибизатора"

===

Стойки стабилизатора всегда почти первыми мрут. Деталь копеечная (если речь не об активных, но это редкость), меняется элементарно своими силами даже. Втулки недалеко от этого. Отличный у тебя критерий надёжности (не говорю уж о том, что ни данных о пробеге, ни о вариантах заменителей. Просто факт о том, что мрут первыми, будто это о чем-то вообще может свидетельствовать).

---

"Лампы ближнего быстро дохнут, менять сложно, т.к. надо бампер снимать"

===

Одно краше другого. Просто ставится неориг. Но в целом как критерий надёжности использовать – эт сильно, конечно))

---

"но нужно заливать прошивку родного в него."

===

Дед познаёт особенности обслуживания авто)) Узнал, что блоки прописывать надо.

Завтра узнает ещё чего-нибудь, например, что при замене масла в двигателе меняется и м. фильтр))))

3
3 года назад
Veegin

Дед понятие не имеет, что такое стойки и втулки. И где находятся тоже не знает. Ноль в теме. Вот и пишет глупости для галочки. Дед Алекса.

1
3 года назад
удалённый пользователь

Заметил следующее. Когда он переходит на попытки вот такой конкретики, то сразу шкварится и палится. Потом переходит обратно на что-то эфемерное, где уже пространство для манёвра есть (а-ля "вот раньше инженеры машины делали, а сейчас маркетологи"), да и в целом можно всякую чушь нести, т.к. отношения к матчасти не имеет. И так пока снова в себя не поверит и не попробует в конкретику и все по новой.

В целом, лучше уж конкретику, это хоть имеет предпосылку к дискуссии, да и нет ничего страшного в незнании как таковом. Но дед – наглядное подтверждение поговорки "что посеешь, то и пожнёшь": заносчивость и абсолютное хамство не оставляют желания на умеренный диалог.

2
3 года назад
А.М.

А самое забавное, что этот Рено создан на платформе, разработанной по сути Ниссаном.

3 года назад
удалённый пользователь

""у европейцев - совершенно некудышная ходовка. Первыми мрут стойки стабилизатора и втулки сталибизатора""

- Это копеечные расходники, не более. Это как надежность машины определять по периодичности перегорания лампочки ближнего света. Хотя, ты и это умудрился прицепить к ресурсу машины и надежности.

""С заменой узлов тоже засада, с разбора люди берут, но нужно заливать прошивку родного в него""

- Это как жаловаться, что ворованная магнитола PiN запрашивает.

1
3 года назад
удалённый пользователь

Класс несерьёзный в принципе, поэтому так и получается, что неплохой боец несерьёзно класса.

3 года назад
А.М.

Каковы критерии для серьёзного и несерьёзного классов?

1
3 года назад
удалённый пользователь

Я про это раз 100 говорил уже. Иди ищи в истории. Повторять не буду.

3 года назад
А.М.

О критериях "серьёзности" классов ты не говорил.

3 года назад
Алекс

Редкий автомобиль, у нас не такой уж был популярный

-1
3 года назад
удалённый пользователь

Воин, откуда ты?

1

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.