Barcelona International Motor Show

05 apr 1997

Lancia Y Elefantino: dedicata ai giovani

Il simbolo che la contraddistingue è quello simpatico, benaugurante, e legato da tempo alla tradizione del Marchio, dell'elefantino in corsa, un elefantino blu spigliato e accattivante come lo stile della vettura.

Dall'esterno la vettura si riconosce per la griglia del radiatore verniciata nel colore della vettura e per le inedite coppe delle ruote, oltre che per il simbolo dell'elefantino. Nuovi, e dedicati esclusivamente a questa versione, tre dei sei colori di carrozzeria disponibili: il Blu Metrò, il Rosso Tiziano e il Giallo Tropici. Sono tinte che parlano di disinvoltura, di allegria, di voglia di distinguersi.

All'interno, abbinati con gusto a quelli esterni, ancora una manciata di toni vivaci per i tessuti dei sedili, che sono in due colori per diversificare seduta e schienale dalle fasce di contenimento. E poi un'impronta "high tech" nella console centrale e nella strumentazione che sono in color titanio.

La Lancia Y "Elefantino blu" eredita tutte le caratteristiche di eccellenza (sicurezza, comfort, raffinatezza, eccetera) del modello, reinterpretandole con un gusto più giovane. Completa la dotazione di serie che comprende, tra l'altro: alzacristalli elettrici anteriori, cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza complete di pretensionatore, comando per l'apertura del bagagliaio dall'interno della vettura, sistema di sicurezza antincendio FPS, Lancia Code e cerchi da 14".

La Lancia Y "Elefantino blu" unisce a questa immagine giovane, un motore Fire 1.1 (54 CV) capace di garantire un buon temperamento, unito a bassi costi di esercizio (consumi, assicurazione, tassa di possesso, soglia fiscale, eccetera).

Piccolo portafortuna, simbolo di fedeltà, stima e simpatia, l'elefantino contrassegna in modo discreto i montanti centrali e, all'interno, il mobiletto centrale, dove prende il posto della sigla dell'allestimento.

Alla base della scelta di realizzare la Lancia Y "Elefantino blu", una strategia che prende le mosse dall'analisi dei risultati conseguiti dal modello nel 1996.

Guardiamo, per esempio, al segmento B del mercato italiano, e in particolare ai volumi consuntivati in quell'area delle vetture tre porte a benzina nella quale si colloca il modello Lancia. In questa fascia di mercato la Lancia Y ha conquistato una quota del 15 per cento.

Un risultato eccellente, soprattutto se si considera che, per le sue caratteristiche, la vettura si è finora rivolta in prevalenza agli acquirenti della parte alta del segmento. Fin dal suo esordio sul mercato, infatti, Lancia Y ha catturato l'interesse della clientela più esigente ed élitaria del segmento B. E non a caso. Questa, infatti, era la fascia di utenti per i quali Lancia aveva voluto costruire un modello dalla linea assolutamente unica nel panorama stilistico attuale, una vettura che non fosse solo un'utilitaria di lusso, ma una vera e propria "piccola ammiraglia", dotata - nonostante le dimensioni contenute - di tutte quelle caratteristiche di distinzione, comfort, piacevolezza di guida e sicurezza che di solito ci si aspetta solo da un'auto più grande.

Lancia Y ha raggiunto in pieno il proprio obiettivo commerciale, conquistando il tipo di pubblico per il quale era stata pensata. Tra i clienti del modello, infatti, ci sono molti imprenditori, dirigenti e liberi professionisti (il doppio rispetto alla media del segmento) e questo spiega perché il modello ha conquistato una quota di mercato del 17 per cento (segmento B, vetture 3 porte a benzina) tra coloro che hanno più di 35 anni.

Ora, con la versione "Elefantino blu", Lancia vuole estendere anche alla clientela più giovane la possibilità di acquistare un modello che permette di distinguersi guidando un'auto dalla linea e dalla personalità uniche.

È nata così questa Lancia Y accattivante e spigliata nello stile, capace di buone prestazioni, - e quindi più adatta ad un pubblico giovane - sia per il prezzo di acquisto, sia soprattutto per quello di gestione.