Auto Shanghai

Lexus ES 200 CIS (XV60) '2015–18

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 4096×2734
  • Размер: 4.84 MB
  • Добавил: Porlamfer , 10 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

4 года назад
rozanoff

Это поколение Lexus ES уже второй раз в этом году попадает на АД 2016–18 Lexus ES 300h [North America] (XV60) '2015–18

4 года назад
Алекс

Популярный)

Я заметил всё однотипные советское, российское практически нет

-1
4 года назад
А.М.

Переведи на русский язык свою абракадабру.

1
4 года назад
удалённый пользователь

Может, это пророчество. Самим надо разбираться

1
4 года назад
bad_Q

нейросеть дала сбой

1
4 года назад
удалённый пользователь

"""нейросеть дала сбой"""

- Метадона сегодня мало завезли на район просто. Всем не хватило.

1
4 года назад
Энзит

Сколько же теперь Лексусов будут производить, чтобы заполнить нишу Бмв/Ауди/Мерседес...

4 года назад
удалённый пользователь

У нас не настолько крупный рынок был. Да и покупательская способность падает быстрее, чем вводят санкции. По моим субъективным (вполне могу ошибаться) ощущениям, рынок капитально просел, что на новые, что на б/у

1
4 года назад
удалённый пользователь

Эту нишу на данное время успешно дополняют даже китайцы. У меня половина друзей у кого были неновые Рейнжи и Мерсы уже на Хавалах топовых новых ездят.

4 года назад
удалённый пользователь

У китайцев в принципе нет возможности закрыть нишу немецкой тройки и подобных. То, что цены растут, а доходы падают, на классы машин не влияет никак.

4 года назад
удалённый пользователь

"""У китайцев в принципе нет возможности закрыть нишу немецкой тройки и подобных"""

- Вопрос времени и обстоятельств. Кто-то 10 лет назад в грудь кулаком бил и говорил, что китайцы никогда не выйдут на рынок автомобилей. Да и вообще, всё китайское, это всё гумно. При этот этот лупень даже не осмыслял и такие как он, что он в одежде произведенной в Китае ходит, с телефоном Китайского производства и пьет утром чай из китайского чайника, а большая часть запчастей для его немецкой машины тоже сделана на заводе в Китае.

2
4 года назад
удалённый пользователь

Точно так же, как кто-то кричал, что китайцы ещё через год-два всем покажут крутые тачки.

Я, кстати, был оптимистичен в отношении китайцев. Оказалось, что машину создать чуть сложнее, чем телефон. А ещё сложнее создать премиум. С этим столкнулся ещё Киа-Хуйндай.

Полноценного конкурента они может и смогут создать, но премиум вряд ли. В премиуме не последнюю роль бэкграунд марки играет.

1
4 года назад
удалённый пользователь

Мы премиумов от Китая даже не щупали, о чем ты говоришь? Но знаю одно, премиумы у них есть для внутреннего рынка и вполне жирные.

Зато мы видели "премиум" из России со стартовой ценой от 25 000 000 рублей, сейчас это уже около 90 000 000 по факту за лонг. Особенно понравился обзор питерского блогера на этот автомобиль, который признал, что этот автомобиль, даже до Е38 30 летней давности не дотягивает по ходовке и комфорту.

4 года назад
удалённый пользователь

"Мы премиумов от Китая даже не щупали, о чем ты говоришь?"

===

Там ж написано всё.

---

"Но знаю одно, премиумы у них есть для внутреннего рынка и вполне жирные"

===

Ну а почему у них премиум для внутреннего рынка только, не задумывался?

---

"Зато мы видели "премиум" из России со стартовой ценой от 25 000 000 рублей, сейчас это уже около 90 000 000 по факту за лонг."

===

Это к чему вообще? Я что-то про эти ведра говорил?

И то это немного другое. Не надо путать премиум с представительским классом. Весь представительский класс сам по себе премиум (за исключением США, и то, вроде бы, там не осталось не лакшери фул-сайзов), но не весь премиум представительский класс.

1
4 года назад
удалённый пользователь

Бэкграунд марки, вещь сугубо искусственная и имеющая, в некоторых случаях, временные рамки. В эту зону как можно войти, так и выйти. Я к тому, что вход в эту зону никем не закрыт. Та же Тесла, конечно не представительский класс, но в премиум попала, хотя к исполнению и характеристикам автомобилей у всех есть вопросы.

4 года назад
А.М.

Тесла стоит дорого не потому, что премиум, а потому что позиционирует себя как производитель продвинутых электромобилей нового поколения. Отсюда и цены.

4 года назад
Veegin

В США спрос на BMW, Audi, Mercedes (впрочем, как и на Lexus) не изменился.

1
4 года назад
Энзит

Да мы вроде и не в США живём)

4 года назад
Veegin

Ну сайт просто по всему миру доступен, сразу и не сообразить)

И для японского и европейского премиума все же рынок США приоритетный, а там все стабильно. Пока Lexus наращивать производство не планирует.

1
4 года назад
KnightRider

Сложно уследить за всеми новостями, но вроде японский премиум тоже попадал под санкции.

4 года назад
удалённый пользователь

Камри в другой одёжке . Но почему то вокруг ES столько ажиотажа нет как вокруг Камри 3,5

4 года назад
rozanoff

Больше Авалон, чем Камри.

4 года назад
Veegin

Да и вокруг Camry нет – седан и седан.

4 года назад
удалённый пользователь

Стас Асафьев расскажет про культовость и мемичность Камри )

4 года назад
Ботанн

"культовость и мемичность Камри )"

===================

В узких кругах с узким кругозором. Которые ничего кроме Камри, Крузака и Гелика не знают.

2
4 года назад
удалённый пользователь

""В узких кругах""

- Тут верно подмечено. Так и есть.

4 года назад
удалённый пользователь

"""вокруг ES столько ажиотажа нет как вокруг Камри 3,5"""

- Отступление...

Посмотри контингент лиц, кто топит за Камри 3.5

В большинстве, это люди даже не имеющие автомобиля или это круг молодых лиц, узкий, как было верно подмечено выше, у которых низкая Приора катаная в круг с надписью "Бункер" на лобовом, а сам пацан косит под чеченца на аватарке, подняв указательный палец вверх, одев черную шапочку и отрастив бороду.

Весь этот поселково-ПТУшный локальный движ обычно сидит в соцсетях и топит под каждым тонированным ведром за пацанов и понятия, хотя сами о понятиях, понятия не имеют.

Косить "под бандитов" у нас в России любимое занятие дуралеев и бездарей, кто не блеснул более ничем в этой жизни. Купить "гелик" 30 летний в рестайле 2008 года и с игрушечным стволом фотографироваться на аватарку - это святое дело.

В принципе, контингент лиц, кто повзрослее, легко отличает серьезного человека от пуделя дискотечного и прочей зелени среди этой массы клоунов ряженых на "серьезных машинах". Да и серьезный человек и обеспеченный, никогда не светит достаток напоказ, смысл понтоваться перед теми, кто тебя и так знает? А перед теми кто тебя не знает и вовсе смысла нет никакого понтоваться.

Если еще далее отступить, то и бандиты на Геликах никогда не ездили. Это всё искаженные представления нового поколения рожденных в 2000-х о 90-х годах прошлого века. Люди, кто постарше, 35-40+, конечно с улыбкой смотрят на домыслы молодых мамкиных бандитов.

1
4 года назад
удалённый пользователь

ну так вот чего они Камри в образе Лексуса не котируют, если для них Камри - лучшая в мире машина?)

1
4 года назад
Ботанн

Так может и не знают что ES это Камри =) Для многих откровением становится, когда говоришь, что Солярис и Рио одна и та же машина.

1
4 года назад
удалённый пользователь

Да ты чоооо!!!))) А Шевроле гумно! Но вот Кадиллак вещи делает! На Пежо мотор ЕР6,не едет, но вот он же на БНВ единичке уже автоматически начинает ВАЛИТЬ!!! Это же бэха!!!))))

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.