Сочленённые автобусы

Первая серийная модификация. Маленькие форточки во всех окнах, надпись «IKARUS» спереди большими буквами, как у предшественника Ikarus 556. С 09.1975 года форточки во всех окнах стали большими, надпись «Ikarus» спереди меньшими буквами, смещенной вправо к поворотнику, аналогично модели Ikarus 260.01. В 1975-76 гг. по заказу фирмы BKV были произведены несколько машин с другой передней частью. Две вентиляционные решетки были выведены по обе стороны маршрутоуказателя, поэтому ветровые стекла были меньшего размера. В результате и боковое стекло кабины не доходит до верхней части кабины. Кабина водителя не была изолирована от салона - обе створки передней двери вели в салон.

Первая серийная модификация Ikarus 280, предназначалась для Венгрии (BKV). Двигатель Rába-MAN D2156 HM6U. ГМП Praga 2M70.16. 35 мест для сидения. С 1981 г. широкие форточки в 1/2 окна и надпись «Ikarus» курсивом, выполненная ближе к правому указателю поворота. Двери 4-4-4-4.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.