Donkervoort D8 270 RS '2005–07

"""Так написано, будто у них один мотор. Вряд ли Пежо за Камри 3.5 угонится)) С самой дохлой может и потягается, но так там и мощность ± одна, и масса."""

- А у нас у Травеллера 3.5?

Речь идёт о схожих объемах.

"""а вот передаточное число может влиять только на соотношение разгон-максимальная скорость"""

- Тяговые показатели в первую очередь меняются.

"""Наиболее важным показателем в этом плане является соотношение мощности к массе"""

- Совершенно верно, по этой причине наиболее точными показателями нерговооруженности считаются показатели л.с. на кг./тонну, потом уже трансмиссия и настройки.

К слову ещё о динамике, для разгона важен крутящий момент, и его доступность в зависимости от оборотов.

Так-то и Транспортер на 100 л.с. (не помню, сколько точно, в общем как в каршеринге), например, ускоряется прям как Экспресс с 5.3, но очень недолго, примерно пол-секунды)) Потом чахнет и всё, динамика чуть лучше кирпича. У Экспресса же момент доступен практически во всём диапазоне, так что машина уверенно едет с места и далее.

С навыка начинается всё, я бы сказал))

Эх, времена когда MG был ещё британским.

SV, так понимаю, это Xpower SV, который был относительно не шибко давно (год-два) на АД.

Прикольная машина, на самом деле. Помню в TOCA Race Driver 3 можно было покататься на такой.

В Тае MG дофига, но новые конечно. Для многих открытие, что это изначально не китаец, а британец).

Только берут тут легковые. У них же и пикап есть, но он супер непопулярен. Неск штук может видел