Cardi в хронологическом порядке

Двухместный прогулочный автомобиль со стеклопластиковым кузовом, установленным на пространственной раме оригинальной конструкции, выполненный на агрегатах автомобиля ВАЗ 2106. В настоящее время, после реставрации, автомобиль занял достойное место в фойе института МГТУ "МАМИ".

Руководители проекта: С. Харитонов, С. Алышев.

Организационные вопросы: А. Агапов.

Дизайнеры: С. Харитонов, С. Алышев, Г. Старосельцев, Д. Панфиль, А. Чугаев, Р. Иванов.

Конструкторы: А. Марышев, С. Алышев.

Двухместный внедорожник, построенный на агрегатах ВАЗ 21213. Кузов представляет собой каркасную раму с навесными панелями из стеклопластика.

Макет поверхности двухместного автомобиля Coupe изготовлен на базе BMW третьей серии.

Руководители проекта: С. Харитонов; С. Алышев

Организационные вопросы: А. Агапов

Дизайнеры: С. Харитонов; С. Алышев;

Конструкторы: В. Демченко; А. Марышев; Р. Иванов; А. Ниденс

Участники проекта: М.Кремена; С. Якубов; С. Кононов; Е. Шапошников; Б. Шварцев

Построен на агрегатах ВАЗ 2121. Кузов представляет собой каркасную раму с навесными панелями из стеклопластика.

Двухместный родстер с двигателем BMW V12 объемом 5 л дебютировал на юбилейном - сотом - автосалоне в Париже. Автомобиль отличает не только высочайшее качество исполнения, дорогостоящие отделочные материалы, музыкальная система Hi-End McIntosh. Опыт сотрудничества с гоночными командами, выступающими на внутреннем чемпионате, нашел свое применение в оригинальной подвеске автомобиля, что позволяет машине не только красиво выглядеть, но и "красиво" ехать.

Руководители проекта: С. Харитонов, С. Алышев.

Организационные вопросы: А. Агапов.

Дизайнеры: С. Харитонов, С. Алышев.

Конструкторы: С. Иванов, С. Алышев, А. Марышев.

Участники проекта: Е. Шапошников, Б. Шварцев, Е. Абрамов, А. Ниденс, М. Кремена, Д. Любимов, С. Кононов, В. Демченко, Д. Селиванов, Д. Куликов, Д. Ларин, В. Красиков, С. Якубов.

Полноприводный вездеход на шинах сверхнизкого давления с новым трехдверным стеклопластиковым кузовом типа "сэндвич". Кузов имеет люк, увеличеный объем, современный дизайн внутреннего интерьера, удобную посадку и высадку пассажиров, рассчитан на перевозку 5 человек включая водителя. В вездеходе, в отличие от предыдущей модели Трэкол 39041, пассажиры могут располагаться более комфортно. Предусмотрена возможность создать спальное место на одного или двух человек. Кузов обладает хорошими ударопрочными характеристиками, имеет съемные крылья, что дает дополнительные возможности для транспортировки вездехода заказчику по железной дороге. Съемные крылья легко меняются в случае их повреждения. Вездеход является логичным продолжением модельного ряда Трэкол, таких как 39294, 39295. Он имеет надежное шасси, позаимствованное с моделей Трэкол 39041, которые себя хорошо зарекомендовали на протяжении последних десяти лет. Эта модель унифицирована с моделями Трэкол 39041, 39294, 39295 и имеет одинаковые передние и задние мосты, раздаточные коробки и коробки передач, механизм рулевого управления. Вездеход Трэкол 39445 необходим охотникам, рыбакам, людям, любящим экстремальный отдых и жизнь. Естественно, он нужен геологам, нефтяникам, газовикам, энергетикам, связистам, спасателям, военным и всем тем людям, которые хотят передвигаться не по дорогам, а по направлениям.

Двухместный кабриолет со стеклопластиковым кузовом на несущем основании, выполненный на агрегатах BMW 325.

Руководители проекта: С. Харитонов, С. Алышев.

Дизайнеры: С. Харитонов, С. Алышев, С. Федулов.

Конструкторы: А. Ниденс, А. Марышев, С. Алышев, В. Демченко.

Участники проекта: Ю. Ермаков, С. Якубов, Р. Халилюлин, М. Васьков, В. Кашенцев.